摘要：看似熱鬧紅火，卻很難盈利，這是中國鋰電自行車行業發展“冰火兩重天”的尷尬現狀。電動自行車如何走出一條擺脫產品低質化的競爭格局，成為業內關注的焦點。對此，5月7日，在第二十三看似熱鬧紅火，卻很難盈利，這是中國鋰電自行車行業發展“冰火兩重天”的尷尬現狀。電動自行車如何走出一條擺脫產品低質化的競爭格局，成為業內關注的焦點。對此，5月7日，在第二十三屆中國國際...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7041摘要：雖然受到歐盟的“雙反”調查，中國主要光伏企業仍對未來的發展頗具信心，一方面，相信政府會積極維護企業的權益而不會放棄歐洲市場，另一方面，眾多的新興市場也值得開拓歐盟對中國雖然受到歐盟的“雙反”調查，中國主要光伏企業仍對未來的發展頗具信心，一方面，相信政府會積極維護企業的權益而不會放棄歐洲市場，另一方面，眾多的新興市場也值得開拓。歐盟對中國光伏產品“雙反...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7121摘要：幾年前四處彌漫的電動車即將顛覆汽車業的樂觀情緒已經消退。內燃機照常轟鳴，傳統汽車公司還有提升自己的效率和環境友好的空間。4月20日，上海國際車展在小雨中開幕。第一次在中國車幾年前四處彌漫的電動車即將顛覆汽車業的樂觀情緒已經消退。內燃機照常轟鳴，傳統汽車公司還有提升自己的效率和環境友好的空間。4月20日，上海國際車展在小雨中開幕。第一次在中國車展上亮...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6010摘要：全球汽車業一個巨大的轉變正在發生。2011年新興市場和成熟市場在汽車生產量上基本持平，然而到2012年新興市場的生產量已經明顯超過成熟市場，并以年均300萬輛的速度增長。從2011年到2018年，全球輕型汽車生產復合年增長率預計能夠達到5.1%，到2018年，全球輕型汽車生產量將達到1.06億臺。從區域貢獻全球汽車業一個巨大的轉變正在發生。2011...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6617摘要：有些光伏發電站被“棄光限電”的比例達到40%，處境好的企業開工率尚不足80%，這是科技部日前針對光伏產業進行專題調研獲知的情況。經濟觀察報獲悉，科技部針對光伏產業的調研選取江蘇有些光伏發電站被“棄光限電”的比例達到40%，處境好的企業開工率尚不足80%，這是科技部日前針對光伏產業進行專題調研獲知的情況。經濟觀察報獲悉，科技部針對光伏產業的調研選取江蘇...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5524摘要：在純電動車研發領域，自主品牌車企一直未停下前進的腳步。北京汽車新能源汽車有限公司執行董事林逸認為，在純電動汽車產業規模上，國內外的整體水平差別不大，而且從整個行業的發展在純電動車研發領域，自主品牌車企一直未停下前進的腳步。北京汽車新能源汽車有限公司執行董事林逸認為，在純電動汽車產業規模上，國內外的整體水平差別不大，而且從整個行業的發展來看，中國的純電...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6618摘要：“今年一季度訂單還下降了50%，現在光伏利潤這么薄，公司都是靠其他業務支撐著。”雖然當下中國外貿整體有所回暖，但光伏業的慘淡，還是讓浙江金品能源科技股份有限公司外貿業務主管張“今年一季度訂單還下降了50%，現在光伏利潤這么薄，公司都是靠其他業務支撐著。”雖然當下中國外貿整體有所回暖，但光伏業的慘淡，還是讓浙江金品能源科技股份有限公司外貿業務主管張斌忍不...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6328摘要：業內人士分析，新能源汽車推廣遇阻，私人購買難成氣候，是上海車展新能源汽車“退燒”的重要原因。PM2.5、霧霾天、高油價……與汽車消費息息相關的一系列敏感話題，讓新能源汽車成為上海車展的關注焦點。但細心的專業人士發現，本屆車展新能源參展車型數量沒有明顯增長，在展臺上也并未占據顯要位置。“新能源汽車沒有熱炒過度，車企參展的態度更為務實，尤其本土車企對新能源...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7007摘要：從2009年中國新能源汽車起步至今，短短幾年中，政府陸續出臺了財政稅收、示范運營和相關標準等推動政策，但新能源汽車的發展在經歷了一系列起伏后，遠未實現當初的預定目標。科技部數從2009年中國新能源汽車起步至今，短短幾年中，政府陸續出臺了財政稅收、示范運營和相關標準等推動政策，但新能源汽車的發展在經歷了一系列起伏后，遠未實現當初的預定目標。科技部數據顯...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5524摘要：就在全國電動車充電站如雨后春筍般涌現，甚至大部分處于閑置的同時，消費者卻因擔憂充電難而對新能源車望而卻步。《經濟參考報》記者近日調研發現，借著新能源車“十城千輛”計劃的就在全國電動車充電站如雨后春筍般涌現，甚至大部分處于閑置的同時，消費者卻因擔憂充電難而對新能源車望而卻步。《經濟參考報》記者近日調研發現，借著新能源車“十城千輛”計劃的東風，各地政府和...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6620摘要：可以說，這是迄今為止對鋰離子電池產業鏈梳理最清晰、最具價值的全景圖，從上游的礦業材料、四大材料到中游的電芯和PACK么再到BMS、電控系統、電機、充電站，最后到市場終端應用，真可可以說，這是迄今為止對鋰離子電池產業鏈梳理最清晰、最具價值的全景圖，從上游的礦業材料、四大材料到中游的電芯和PACK，再到BMS、電控系統、電機、充電站，最后到市場終端應用，...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7658摘要：2020年中國電動四輪車總需求有望達到82萬輛，復合年增長率有望達到30%。2013年4月20日，以"創新·美好生活"為主題的上海國際車展拉開序幕;撥開重重陰霾，中國依然是全球第一大汽車市場，汽車依然是國民經濟的支柱，消費力強勁。2020年中國電動四輪車總需求有望達到82萬輛，復合年增長率有望達到30%隨著中國大力倡導發展節能、環保產品的新形式下，中...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5860摘要：作為造車歷史短暫的中國汽車業，要從汽車大國變成汽車強國，還需要自主創新和吸引外資在中國投資關鍵技術。當中國汽車年銷量從10年前的幾萬輛高速切換到2000萬輛，中國也由此被稱為汽車大國。但是，作為造車歷史短暫的中國汽車業，要從汽車大國變成汽車強國，還需要自主創新和吸引外資在中國投資關鍵技術。為了從政策上引導中國汽車業的轉變，2011年底，國家發展改革委、...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6735摘要：在過去四個多月里，中國私人購買新能源汽車的補貼政策出現了一個“空白”期。“我們做純電動汽車和混合動力汽車的，有些快的，訂單都有了，但是沒有辦法去做。還要不要去做？”凌天在過去四個多月里，中國私人購買新能源汽車的補貼政策出現了一個“空白”期。“我們做純電動汽車和混合動力汽車的，有些快的，訂單都有了，但是沒有辦法去做。還要不要去做？”凌天鈞4月9日在某論...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5536摘要：在迎合政策拿到補貼之后，曾經最熱衷投資電動車的中國汽車產業卻開始暗中縮減投入。從美國趕來參加上海車展的底特律電動車董事長Albert Lam可能要失望了。Albert Lam帶來了公司全新發布的SP01純電動跑車，也帶來了對中國電動車市場的期望。在車展前一天，面對騰訊財經提問時，他大力夸贊中國政府對電動車的補貼和激勵政策，認為中國光伏業這樣的“依靠政府...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6089摘要：4月9日，由中國車用能源研究中心主辦，通用汽車贊助的2013中國車用能源論壇在京召開。國家863節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長清華大學汽車工程系教授歐陽明高建議為實現國家電動4月9日，由中國車用能源研究中心主辦，通用汽車贊助的2013中國車用能源論壇在京召開。國家863節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長清華大學汽車工程系教授歐陽明高建議為實...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5094摘要：據統計， A股、港股9家鉛蓄電池企業2012年凈利達21.07億元，存貨高達65.47億元，存貨量為凈利的3.1倍。從上圖凈利數據可看出，2012年鉛蓄電池行業凈利仍保持一定的增幅，其中，南都電源、駱據統計， A股、港股9家鉛蓄電池企業2012年凈利達21.07億元，存貨高達65.47億元，存貨量為凈利的3.1倍。從上圖凈利數據可看出，201...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5770摘要：蘋果正在成為一個“帝國”。作為一家IT公司，其1月25日剛剛公布的財報顯示，近千億美元的現金儲備已經超過了其所在國政府的現金儲備。更值得一提的是，蘋果已經打造出一個縝密、神秘的蘋果正在成為一個“帝國”。作為一家IT公司，其1月25日剛剛公布的財報顯示，近千億美元的現金儲備已經超過了其所在國政府的現金儲備。更值得一提的是，蘋果已經打造出一個縝密、神秘的...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6191摘要：2012年全球電解液市場格局繼續在調整中，韓國旭成與三菱化學并駕齊驅，以5,200噸的年銷量排在首位；曾經的老大宇部興產市場份額繼續下滑，全年只實現2,400噸銷量；國泰華榮、天津金牛2012年全球電解液市場格局繼續在調整中，韓國旭成與三菱化學并駕齊驅，以5,200噸的年銷量排在首位；曾經的老大宇部興產市場份額繼續下滑，全年只實現2,4...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6023摘要：無論選擇什么技術路線，無論是否“彎道超車”，關鍵需要國內企業摒棄急功近利的心態。新能源很美，但看上去又有點遠。本屆上海車展上亮相的91輛新能源汽車中，自主品牌35輛，國際品牌56輛。而5年前的2008年北京車展上，自主品牌新能源車是國際品牌的兩倍。顛倒過來的數量對比，加上技術路線的糾結和落差，都表明我們在新能源領域“彎道超車”的愿望并沒有實現。電動車銷...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6668
