北汽新能源總經理鄭剛“過去一百多年，(車企)一直是在以做產品來贏得市場，最近的20年開始從做產品到做服務來贏得市場。今天和未來可能更重要的是，從做服務到做平臺來贏得市場。”在互聯網顛覆一切行業、新經濟形態變革的外部壞境下，一個車企應該如何發展？北汽新能源總經理鄭剛給出了上述答案。美國當地時間9月21日-22日，2016中美新經濟論壇在舊金山Julia...
發表日期：2016-09-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7815加快自主品牌汽車走向國際市場已上升為國家戰略，近年來，國內企業“走出去”的步伐一刻也未停止。記者不完全統計發現，2014年以來，國內企業共計在海外投資汽車及汽車零部件近2000億元。9月22日，武漢一家車企從事銷售的相關負責人向記者介紹，海外自主建廠是降低成本最直接的途徑，而直接并購對技術實力和品牌形象的提升效果最為明顯。可喜的是，比亞迪、力帆等國內...
發表日期：2016-09-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：4396我們知道電動車最重要的部分莫過于電池和充電樁，由于技術瓶頸，短時間內它們只能使用鋰電池，所以無線感應充電樁變成了另一個研發重點。與有線充電樁相比，無線充電有多種優勢，能夠順應新能源汽車未來的發展趨勢。 Q1：無線充電有哪些方式？原理是什么？ A：常見的有感應式，共振式和微波傳輸式等形式，都利用電磁感應原理實際上現在劃分的無線充電類型有好些種，比如感應...
發表日期：2016-09-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7952
通過對三項法規的比較，發現零排放汽車法規作為一項強有力推動汽車企業和相關供應商向電動化轉變的專項措施，獨立實施導向明確、效果明顯。中國有必要借鑒加州經驗實施新能源汽車積分管理，如要實施必須完善法律法規、允許積分自由交易、促進消費意識轉變。為充分發揮該政策新能源汽車導向作用，建議全國封閉實施，并積極探討國際合作。為借鑒美國加州零排放汽車(Zero Em...
發表日期：2016-09-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7571快速增長的低速電動車市場，以及行業中存在的種種亂象，正備受關注。以前，老年人的代步車大多是三輪摩托車改造而成的“突突車”，帶有小型發動機，跑起來頗有些虎虎生風。隨著新能源車的起步發展，老年人的座駕也逐漸由“突突車”過渡到低速電動車。低速電動汽車是指速度低于70km/h的簡易四輪純電動汽車，外形、結構、性能與燃油汽車類似。數據顯示，截至2015...
發表日期：2016-09-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：9495繼發改委發布《新能源汽車碳配額管理辦法》后的一個月，工信部也推進了企業平均燃料消耗量(CAFC)與新能源汽車(NEV)積分之間的管理機制。9月22日，工信部對外公開征求對《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》的意見，征求意見期截止到10月20日。破“分合”之爭工信部“合”平均燃料消耗與碳積分意見稿提出要對中國境內乘...
發表日期：2016-09-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：72169月20日，在2016中國汽車品牌發展論壇上，針對純電動車續航里程有一番激勵的討論。東風日產啟辰事業部副部長李廣濤認為：“里程越長，補貼越多，但消費者實際不需要那么長。”受到今年財政部清查騙補、準入門檻提高、補貼退坡等一系列政策法規影響，整個新能源汽車行業已經進入到深刻反思階段。我國新能源車從政策刺激開始向政策和個人需求雙重驅動轉變，但購車補貼退坡，...
發表日期：2016-09-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：62739月27日報道，LG化學將在波蘭建造汽車電池廠，目前投資成本及產能尚未確定。LG化學已宣布將在波蘭建造電動汽車鋰電池工廠，以滿足歐洲汽車商削減運輸成本的需求。LG化學將于年底破土動工，新工廠于2017年底正式建成。電池廠出現在歐洲尚屬首次，但在韓國、中國和美國均有這樣的化工工廠。LG新工廠的產能和投資成本尚未確定。 LG的首爾總部還表示，波蘭電池廠的建...
發表日期：2016-09-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：6403近期，在氫燃料電池汽車（FCV）領域，有兩則重大新聞，都是關于我國在該領域取得的重大突破：中國地質大學（武漢）聯合東風揚子江汽車公司推出的「泰歌號」，首次使用液態氫作為能源；眾宇氫能技術(荊州)則填補了我國氫燃料電池動力系統的空白。盡管中國與以日本為代表的技術領先的國家一樣，在FCV領域正不斷取得技術突破，然而我們必須正視的是，目前FCV在整個汽車市場中的比...
發表日期：2016-09-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：68069月22日，工信部為提升傳統能源汽車節能水平，促進新能源汽車產業發展，建立節能與新能源汽車管理的長效機制，公開征求對《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》的意見。這也就意味著新能源汽車積分制度即將落地，下面梳理《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》中要點，逐一呈現出來。并行管理辦法新舉措...
發表日期：2016-09-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7648今日，在廣東省佛山市三水區舉辦了全國首條氫能源城市公交試運行示范線路開通儀式，這也標志著我國氫燃料電池汽車在實現商業化的道路上又一次取得了突破。近期，我國燃料電池技術一直有好消息傳來：先是全球首款以液態氫為驅動能源的客車“泰歌號”在武漢下線，緊接著眾宇氫能技術（荊州）有限公司發布了一款氫能源大巴產品。我國燃料電池動力系統技術上屢獲突破，也讓一些消費者生出...
發表日期：2016-09-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：6094隨著清查騙補、政策堵漏以及準入門檻提高，中國新能源車正逐漸回歸理性。2016年新能源車補貼有望于10月靴子落地。中國汽車工業研究院北京分院院長劉英近日在深圳透露上述消息。面對幾萬、幾十萬甚至百萬元的補貼誘惑，部分新能源車企一度步入歧途。“尤其是去年，鉆新能源補貼漏洞的企業較為猖狂，有的新能源客車制造商開出的條件特別優惠，承諾將車賣給我們而不要錢，...
發表日期：2016-09-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：83389月21日，多氟多在焦作市云臺山風景區舉辦“新能源全產業鏈鋰想峰會”，匯聚了以鋰電池為核心的新能源汽車產業眾多上下游企業。多氟多化工股份有限公司董事長李世江向參會各界講述了多氟多的發展歷程、企業精神，以及新能源汽車產業鏈的打造。談到企業“鋰想”，和動輒就要改變世界的年輕一代企業創始人不同，李世江的最大理想是承擔社會責任、為國爭光，“為社會帶來福利”。...
發表日期：2016-09-27 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7835
1、實施時間：CAFC管理時間待文件發布后確定，NEV積分2018年正式實施。2、實施區域：全國。3、適用對象：在中國境內銷售乘用車的企業（含進口乘用車企業）。乘用車包含傳統能源乘用車和新能源乘用車。4、管理思路：對企業平均燃料消耗量（CAFC）及新能源乘用車生產（NEV積分）情況分別考核。CAFC正積分只能抵CAFC負積分；NEV正積分可一...
發表日期：2016-09-27 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：134229月21日，工信部發布《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》，旨在提升傳統能源汽車節能水平，促進新能源汽車產業發展，建立節能與新能源汽車管理的長效機制。管理辦法的核心在于，將企業平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分打通，新能源汽車正積分可以抵消燃料消耗量負積分；燃料消耗量正積分允許結轉和在關聯企業間轉讓；新能源汽車正積分允許自...
發表日期：2016-09-27 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：6759全國統一碳市場已進入啟動前的“備戰沖刺期”。據記者26日消息，從9月24日至25日召開的2016中國碳交易市場發展論壇上了解到，經過前期摸家底和能力建設，碳排放配額分配工作有望在10月啟動，并在明年上半年完成。在2020年之前的初期運行階段結束之后，將會降低門檻擴容，并征收碳稅，目前相關部門正在研究啟動碳稅的前期準備工作。2013年，在國家發改委的批...
發表日期：2016-09-27 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8100在扶優劣汰的前提下，山東省可能通過此次摸查，出臺全省范圍的低速電動車管理政策，而全行業內或將迎來大洗牌。作為占據國內低速電動車市場半壁江山的重鎮，山東省決定摸清省內低速電動車行業的“家底”。日前，山東省政府辦公廳發布《關于對全省低速電動車生產企業進行全面調查的緊急通知》（以下簡稱《通知》），對省內低速電動車企業進行一次“無死角的摸底”。相關統...
發表日期：2016-09-27 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：6829
大數據分析：受補貼“恩賜”，中國本土車企的電動車已淪為“低端、低質、低價”的代名詞1、巨額財政補貼促使純電動突飛猛進，但有違市場與技術的演進規律2、中國電動車已淪為“低端、低質、低價”的代名詞3、上技術、上品牌、上市場，才是中國本土車企發展新能源的正道4、迎難而“上”，中國本土車企應加速布局油電混動5、建議中國本土車企的新能源戰略聚焦...
發表日期：2016-09-27 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7305為提升傳統能源汽車節能水平，促進新能源汽車產業發展，建立節能與新能源汽車管理的長效機制，有效緩解能源和環境壓力，工業和信息化部會同相關部門研究起草了《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》，現公開征求社會各界意見。如有意見或建議，請于2016年10月20日前以書面或電子郵件形式反饋至我部裝備工業司。地址：北京市西長安街13號郵編：...
發表日期：2016-09-23 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：6878“買買買”，在國內大舉收購光伏電站后，聯合光伏又將目光瞄準海外市場。9月22日，聯合光伏公告稱，擬以每股0.5814港元向國際投資機構歐力士、招商新能源集團、新能源交易所分別發行最多14.07億股(以及5.08億份認股權證)、7.56億股(以及3.63億份認股權證)、6879.9萬股新股，預期股份和認股權證的認購所得資金為12.989億港元。記者從聯...
發表日期：2016-09-23 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8044
