盡管汽車行業增長放緩，但仍為各路資本投入熱門。7月20日晚間，重慶上市公司隆鑫通用公告，子公司山東麗馳新能源汽車有限公司擬獲得專用汽車生產資質。業內人士指出，這意味著隆鑫系企業將重啟造汽車之路，介入專用汽車以及新能源專用汽車領域。子公司將進行產品申報工信部7月17日發布公示信息，公示了《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第298批)擬發布的新增車輛生產企業及...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：9165本周，《錯失中國市場后日本鋰電產業走向沒落》一文引起了業內老鐵們的諸多反響，有人認為日本鋰電產業當前的困境標志著日本制造企業的競爭力在快速衰退，也有人認為日本鋰電技術依舊領先，其市場重心在歐美，選擇性忽略了中國市場。反觀德系韓系車企，大眾、戴姆勒、現代近期相繼表示在華推出的新能源車將采用國產電池，這無疑是在為擁抱中國巨型的新能源汽車市場鋪路。如何變道追趕或...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8136
妙盛動力科技(集團)有限公司寧鄉經開區生產基地設計年產能10億WH，目前已滿負荷運行。現擬建設沈陽生產項目，廠房籌建已完成，正式進入生產線籌建。沈陽項目設計總產能：60億WH/年,擬向社會公開征集以下設施、設備方案，供生產線的設備采購招標。具體如下：一、沈陽基地產能規劃：項目基地規劃年產能工藝路線正極材料體系主要型號沈陽基地60億WH(一期籌建15億WH)多...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8187繼戴姆勒、大眾先后在華布局電動汽車工廠后，豐田也有些沉不住氣了。本周，媒體報道稱，豐田汽車最早或于2019年在華量產電動車。《朝日新聞》表示，最初的年產能有可能會是幾千輛，并指出投產車型是基于C-HR車型。《日經新聞》則指出，由于中國政府計劃最早2018年實施新能源汽車配額政策，豐田汽車希望能夠滿足配額要求，并保持其在全球最大汽車市場的競爭力。在對監管制度和...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8300東南大學校熊仁根教授團隊、游雨蒙教授課題組與合作者在分子鐵電、壓電材料領域取得重要研究進展。相關研究結果于近日發表在國際頂尖學術雜志《科學》(Science)上，受到全球學界關注。東南大學科研團隊最新發現的分子材料登上了美國《科學》雜志。熊仁根教授在實驗室向媒體展示了最新發現。22日，熊仁根教授在接受記者采訪時介紹，壓電性指的是材料在受擠壓或拉伸時可以產生電...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：6266
據彭博社21日曝出的信息，北汽新能源在B輪融資中籌集了110億元人民幣。此消息若做實，北汽新能源B輪融資將成目前為止新能源汽車領域單筆最大融資。新浪汽車據此向北汽新能源多位內部人士求證，回復稱公司內部暫未得到上述融資消息。7月20日，北汽股份(01958.HK)發布公告稱，公司與新能源汽車訂立增資協議。公司以資產及現金合共11.85億元人民幣的代價認購新能源...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7930
從行業的視角看，汽車行業一般認為是混合動力、插電、燃料電池的發展路徑。信息行業是純電動、信息化共享、智能化共享。能源行業，尤其是電網，以前是純電動、換電池、電池租賃、智能電網。現在慢慢的三個行業三股力量在競爭融合。以前的戰略取向在汽車行業里有兩種，一種是發動機路線戰略，就是把技術門檻越做越高，另外一個戰略就是純電動戰略。外行進入汽車行業的時候基本上都采用這個...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7891近日，華南新能源汽車集成創新產業園在三水簽約，計劃總投資60億元。繼5月份250億元項目集中簽約之后，三水又一重大投資項目落戶，將為佛山打造面向全球的國家制造業創新中心提供了強有力的支撐。三水區區長胡學駿與巴斯巴集團董事長林國軍進行簽約華南新能源汽車集成創新產業園(下稱“產業園”)由深圳巴斯巴集團(下稱“巴斯巴”)和三水區聯手共建，計劃于2019年建成投產，...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：9349新能源汽車市場的爆發推動了中國動力電池行業的蓬勃發展，吸引大批企業加速布局鋰電以搶占市場先機。在這場動力電池競賽中，鉛酸轉型而來的鋰電企業是一支不可忽視的力量，駱駝新能源就是這一勢力的代表公司。作為國內傳統鉛酸上市企業駱駝股份的新能源業務子公司，駱駝新能源業務內容涵蓋動力型鋰離子電池、儲能用鋰離子電池研發、制造及電池模組的PACK研發、制造和銷售。其當前產品...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8091隨著電動汽車的大規模推廣應用，車輛充電的需求量和應用場景也更為復雜。在實際充電場景中我們發現，除去充電設施鋪設不足問題，固定充電樁還存在諸多無法應用的黑色地帶。移動充電具有高度靈活性，適用于諸多充電樁無法應用的場景。因此在電動汽車發展及市場需求下，移動充電作為重要的充電補充方式，被越來越多的車企、新能源汽車運營平臺采納應用，一些專門提供移動充電的服務平臺也開...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7895鋰電池充電時，正極的鋰原子會喪失電子，氧化為鋰離子。鋰離子經由電解液游到負極去，進入負極的儲存格，并獲得一個電子，還原為鋰原子。放電時，整個程序倒過來。為了防止電池的正負極直接碰觸而短路，電池內會再加上一種擁有眾多細孔的隔膜紙，來防止短路。好的隔膜紙還可以在電池溫度過高時，自動關閉細孔，讓鋰離子無法穿越，防止危險發生。圖1鋰電池工作原理圖鋰電池電壓高于4....
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8575我們都知道，鋰電池隨著充放電次數的增加，容量會越來越少，直接表現就是鋰電池的性能越來越差。那么都有哪些因素影響到鋰電池的性能呢？影響鋰電池容量的影響因素很多，使用溫度、充放電電流、充放電截止電壓等因素都會影響鋰離子電池的衰降速度。造成鋰電池容量衰降的機理可以分為三類：內阻和極化增加、正負極活性物質損失以及Li損失。不同的外部因素對這三者的影響也各不相同。例如...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7125隨著工信部第六批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的發布，截止日前，工信部已累計發布6批推薦目錄，涉及1983個新能源汽車車型。鋰電網梳理統計發現，在前六批推薦目錄中，盡管有90余家動力電池企業成功為各大車企的新能源汽車車型配套動力電池。但主要還是由寧德時代、沃特瑪、國能電池、國軒高科、億緯鋰能、盟固利動力、微宏動力、孚能科技、比克電池、天津力神等十幾家電池...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7874智航新能源攜手中航十八所建立戰略合作尤夫股份(002427)7月24日公告，公司旗下控股子公司智航新能源與中航十八所達成了戰略合作，雙方將在民參軍和軍轉民等領域開展合作。公告顯示，雙方將建立軍工與民企對接交流機制，共同開發和配套生產動力電池、電池包、電池控制系統等產品，促進國防科技成果向民營企業轉移，著重新能源領域技術、產品、市場發展，充分發揮航天體系在軍民...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8150近日，五大國禁售燃油車似乎成了一個新能源汽車即將爆發的信號，但事實上，電動車銷量依舊慘淡，在剛剛過去的六月，全球電動汽車銷量占比不足2%。不過有一個國家卻像一個另類：挪威6月電動汽車銷量占比高達42%，位居全球第一。挪威作為世界第三大的石油出口國，石油工業一直是國民經濟的重要支柱，然而卻宣布2025年禁售燃油車，這讓人不得不好奇，挪威新能源究竟發展到了哪一步...
發表日期：2017-07-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8089
鋰電池在人們的日常生活中占據一席之地，然而它從哪里來?鋰電池生產工藝又有哪些環節?雖然鋰電池生產工藝視不同鋰電池生產廠家而有一些差別，但是由于原理相同，因而主要的鋰電池生產工藝也是基本一致的，一般都有：配料，涂布，輥壓，裁片，分條，焊接極耳，卷繞，封裝，烘烤，注液，化成，成型，分容檢測等工序。在上述鋰電池生產工藝必備的步驟中，從選料到成型后的分容檢測要注意五...
發表日期：2017-07-07 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：10422
在政策助推下，資本對新能源汽車行業的青睞依舊有增不減。據鋰電網統計，截止2017年6月30日上市公司在上游材料、設備及電池企業等領域，涉及的兼并購案例有19起，涉及金額超過268億元，其中獲取100%股權的有9起。從兼并購的類型來看，主要分為三類：第一類是傳統制造行業領域為尋找新的業績增長點而進行的兼并購，第二類為鋰電領域企業為了延伸業務而做的上下游或者本身...
發表日期：2017-07-07 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8669
石墨烯，被譽為“新材料之王”，科學家甚至預言它將“徹底改變21世紀”。青島昊鑫新能源科技有限公司站在石墨烯產業的前沿，改寫著新材料應用的邊界。在位于平度市蓼蘭鎮的高新技術產業園內的青島昊鑫新能源科技有限公司品質檢測實驗室內，檢測員張斌正在進行著石墨烯電池性能檢測步驟——在真空的容器內，將石墨烯漿料按規定步驟合成鋰離子電池正極、做極限測試、烘干、組裝、通過儀器...
發表日期：2017-07-07 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：9354在各種電池的競爭中，鋰電池毫無爭議的取得了最大的認同，包括手機和電動汽車都使用鋰電池。但是最近，達拉斯德克薩斯大學與首爾國立大學合作開發的一種新型鋰鈉錳氧化物材料，能制造成本更為廉價的環保電池，為下一代設備和電動汽車提供能量。埃里克瓊森大學的材料科學教授Kyeongjae Cho博士表示，電池成本已經成為制約電動汽車發展的重要因素，鋰元素存在全球儲備有限，開...
發表日期：2017-07-07 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：10156
