2016年正極材料行業整體發展良好，但正極材料企業自身卻承擔著巨大壓力和挑戰。受國家政策調整影響，短期內正極材料行業市場風險加大。因此，提升產品質量和進行技術創新、降低企業經營壓力、保障原材料穩定供應，成為正極材料企業參與未來競爭的關鍵。
未來，正極材料行業發展趨勢如何?正極材料企業面臨哪些新的壓力和挑戰?為此，鋰電網特別致電G20-鋰電峰會成員企業天津巴莫總經理吳孟濤，向其咨詢行業熱點話題，以及在此輪“淘汰賽”中的決勝之道。且看下文：
▲天津巴莫總經理吳孟濤
鋰電網：天津巴莫今年產品銷售情況如何?預計今年銷售額將達到多少?
吳孟濤：巴莫前三季度實現正極材料銷售7123噸，預計銷售將達15億，今年公司發展勢頭整體平穩良好。
鋰電網：與去年相比，今年的正極材料行業整體發生了哪些明顯變化?目前，國內正極材料行業呈現怎樣的競爭格局?
吳孟濤：與去年相比，今年正極材料行業市場集中度在提高，并且淡旺季不再突出。由于動力電池和消費電子電池對正極材料的需求體量均比較大，正極材料市場空間廣闊，高中低端的產品都存在市場需求。其中動力電池領域正極材料市場需求較大，但競爭比較激烈，尤其在低端領域競爭較為慘烈，高端正極材料產能依然不足。
鋰電網：您如何看待三元材料的發展趨勢?
吳孟濤：提升能量密度是動力電池的永恒追求，從電池技術來說，三元材料電池的應用是主流趨勢，同時也有政策因素的影響。客觀來看，國家政策對動力電池性能提升的要求促進了國內高鎳三元材料的發展。
鋰電網：今年包括碳酸鋰、鈷、鎳等原材料價格上漲，正極材料企業是否也在從中受益成為贏家?天津巴莫是如何控制成本的?
吳孟濤：正極材料廠是鋰電行業的“搬運工”，在原材料漲價面前正極材料企業往往處于被動狀態，正極材料廠極難成為贏家。
目前，巴莫主要是通過和上游原材料供應商實現戰略合作，一方面保證原材料的穩定供應，另一方面在內部加強管理降低企業經營成本和壓力。目前，國家政策不穩定和原材料供應危機是正極材料企業發展面臨的主要壓力。
鋰電網：從市場應用和電池能量密度提升要求來看，高鎳三元材料逐漸成為主流，天津巴莫是否有在此方面進行布局?高鎳三元電池量產化的主要困難在哪里?
吳孟濤：除天津工廠現有的三元產能外，天津巴莫還在成都新建設了年產5000噸高鎳材料的產能項目，這填補了國內高鎳材料的空白。目前國內正極材料廠家能做高鎳材料的很少，生產技術不成熟，且高鎳材料供應鏈還不完善，因此國產高鎳三元電池還滿足不了電動汽車的技術要求。
鋰電網：受國家補貼下發遲緩影響，鋰電產業鏈出現了大規模的回款困難現象，公司目前的回款情況如何?
吳孟濤：目前巴莫的主體出貨是LCO，主要應用于消費電池領域。在動力電池領域，巴莫一直推崇和堅持與巨人同行的策略，加強與國內、國際大客戶的合作，因此在資金回款方面有一定的保障。
鋰電網：工信部提出的2020年的純電動汽車動力電池的能量密度要達到350wh/kg，您認為這對正極材料在技術上提出了哪些挑戰?
吳孟濤：要滿足如此高的能量密度，目前來看高鎳材料是唯一選擇，這就要求高鎳材料從產品設計、制程工藝、原材料等方面進行進一步的優化改善。
鋰電網：對面日益激烈的市場競爭，天津巴莫將從哪些方面提升公司的市場競爭力?如何看待未來幾年正極材料行業的發展趨勢?
吳孟濤：強大的研發實力一直是巴莫的核心競爭力，接下來巴莫將在營銷、供應鏈、客戶資源上逐步布局，進一步提升企業的競爭實力。
未來，正極材料領域的定制化服務要求將會越來越突出，客戶集中度和技術成熟度會進一步加強，材料廠之間的合作將是趨勢，正極材料市場的集中度約會越來越高。
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