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2025年09月16日   星期二    |  廣告單價 |  鋰電資訊
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楊裕生:發展微小實用型純電動汽車

摘要:中國工程院院士楊裕生認為,我國政府應鼓勵微小實用型純電動汽車的發展,盡快允許其在國內銷售,納入道路交通規范管理,這樣既可以節省油氣,也能減輕城鎮空氣污染。近日,由中國汽車報社、中國電池工業協會、中國汽車工程學會等單位主辦,天能集團承辦的2014年中國電動車發展聚智峰會在北京舉行。會上的專家們認為,發展新能源電動車,尤其是微小型電動汽車,或可成為解決霧...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6380

劉漢元:利用國內高速公路建設太陽能光伏電站

摘要:劉漢元委員談到,結合國內現有高速路網資源狀況,參考國外已有經驗和做法,可充分利用國內存量高速路網,將其作為太陽能光伏發電的新型、有效載體,實現光伏發電、交通運輸、節能減排、安全行駛、道路養護、耕地保護六者的高效整合與最佳統一。劉漢元委員談到,結合國內現有高速路網資源狀況,參考國外已有經驗和做法,可充分利用國內存量高速路網,將其作為太陽能光伏發電的新型...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:8286

林伯強:以“量”化解電動車“雞和蛋”的死循環

摘要:我國電動汽車已經推廣了許多年,但一直發展緩慢,不成功的原因有很多。從市場的角度說,電動車和充電站發展存在“雞和蛋”的問題,先有車還是先有充換電設施,沒有車建充換電設施的人就要賠本,有車沒有設施也肯定不行,哪個先哪個后,單單靠市場無法解決這個問題。在霧霾治理的推動下,最近許多大城市,如北京、天津、上海、合肥等陸續推出新能源汽車充換電基礎設施建設規劃,表...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:5798

何曉亮:比亞迪墻頭草似的“中間路線”能否走通?

摘要:但比亞迪顯然沒有,抑或說不愿意跟隨當前電動汽車“兩頭擠”的潮流。可能連自己都覺得30萬的售價有些刺激,比亞迪汽車總經理侯雁在報出e6的價格之后,還不忘加上一句“補貼之后不到20萬”。這種“優惠”或許能夠撫慰一下自己,但說服得了北京市民嗎?實際上對e6有所了解的媒體同行,都知道以e6的成本,其銷售價格定然不會便宜。不過,直到聽到最終的價格之前,很多人多...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:5906

專家:摩托羅拉失敗教訓給中國企業上了一課

摘要:專家認為,智能化已成為全球傳統電子通信行業格局振蕩的直接推手,中國企業應從中吸取經驗教訓。剛剛在巴塞羅那舉行的2014世界移動通信大會上,知名電子通信企業三星、蘋果產品仍舊吸引世界目光,昔日行業巨頭摩托羅拉卻表現平淡。專家認為,智能化已成為全球傳統電子通信行業格局振蕩的直接推手,中國企業應從中吸取經驗教訓。世界移動通信大會被認為是電子通信行業的風向標...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6437

果殼CEO顧曉斌:2014為可穿戴設備大年

摘要:為芯片供應方攜帶果殼智能手表亮相,贏得廣泛關注。而正是這款手表,今年的出貨量大大超過果殼的預期。顧曉斌坦言,果殼預計今年智能手表出貨量有望超過60萬臺。隨著蘋果、Google等計劃進軍可穿戴市場,2014年料為可穿戴設備大年。在今年1月舉行的國際消費電子展CES中,可穿戴設備成為各方關注的焦點。在CES結束一個月后,中國企業對展會信息量的“消化能力”...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6387

光伏巨頭回應美雙反調查:中國光伏產品不存在傾銷

摘要:日前,美國再次對進口自中國的光伏產品發起反傾銷和反補貼合并調查,英利綠色能源控股有限公司法務總監樊振華今日做客中新網視頻訪談時表示,中國光伏產品在世界上不存在傾銷行為,同時表示美國采取的不正確的調查體系,導致了中企遭受高額雙反稅率。英利綠色能源控股有限公司法務總監樊振華日前,美國再次對進口自中國的光伏產品發起反傾銷和反補貼合并調查,英利綠色能源控...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7055

2014 新能源汽車新政能否“馬上”落實?

摘要:在2014年實施的汽車新政中,新能源汽車補貼政策當是人們極為關注的熱點。事實上,這項政策在去年11月底就已經進入執行狀態。無論是繁華還是浮華,也無論是務實還是浮躁,汽車產銷雙雙突破2100萬輛的2013年都已成為過去。面對已經開始的2014年,大干快上也好,艱難度日也罷,各車企也都有自己的打算,作為有義務管理市場的政府,在新的一年里有哪些政策出臺實施...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:5920

張志勇:新能源車市露曙光 商業模成創新成關鍵

摘要:北京市這次發布的新能源汽車目錄有些出乎一些人意料,因為在此之前,不少人都還認為北京市將繼續之前的保護本地汽車企業的新能源汽車市場推廣政策。顯然,北京市今天的舉動將讓這些人“大失所望”。2月26日,北京市將發布首批新能源汽車生產企業和產品目錄。根據最新的消息稱,如果不出意外的話,北京市的新能源汽車目錄中將不僅僅包括本地的汽車企業北京汽車,已經在北京市建...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7578

專家:特斯拉汽車“神話”在華難復制

摘要:日前,風靡美國的電動汽車品牌特斯拉正式登陸中國市場,并公布了低于同類高檔進口轎車的售價。不少人期待特斯拉的登陸能夠對中國企業產生壓力,推動中國企業加緊研發自主品牌。日前,風靡美國的電動汽車品牌特斯拉正式登陸中國市場,并公布了低于同類高檔進口轎車的售價。不少人期待特斯拉的登陸能夠對中國企業產生壓力,推動中國企業加緊研發自主品牌。然而,專家指出,中美兩國...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:5819

亞當·喬納斯:特斯拉將顛覆N個億萬美元產業

摘要:喬納斯在報告中寫道:“在探索顛覆價值億萬美元的美國汽車市場的過程中,特斯拉再次創造出了顛覆另一個價值億萬美元的相鄰產業的機會。如果特斯拉能夠成為汽車電池商業化市場的領導者,那么投資者可能就會對該公司另眼相看。”美國著名投行摩根士丹利的分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)在周二寫給其客戶的報告中表示,特斯拉汽車公司擁有非常廣闊的市場機遇。喬納斯在報...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6534

鉛酸電池日子不好過 《電池工業污染物排放標準》將實施

摘要:我國是世界上最大的電池生產國和出口國,其中鋅錳電池出口量超過65%、二次電池出口量超過65%、太陽能電池出口量超過90%。3月1日起,《電池工業污染物排放標準》將正式實施,這是我國首次發布電池工業的污染物排放標準。我國是世界上最大的電池生產國和出口國,其中鋅錳電池出口量超過65%、二次電池出口量超過65%、太陽能電池出口量超過90%。電池工業是重金...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:9031

特斯拉的全球大熱和中國新能源汽車的躊躇不前

摘要:時至今日,世界日均石油消耗已超9000萬桶,這么算來可能用不到2050年。我們大部分人就可以在有生之年看到石油的枯竭,隨著石油資源的逐漸枯竭,石油的價格勢必水漲船高,甚至堪比黃金。每隔一段時間,關于新能源汽車的消息總能出來撩撥下人們的神經。這次的主角是美國的特斯拉。據說,大洋彼岸的美國,明星們、富人們正搶購這個品牌的電動車,人們正以開上這輛純電動車作為...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6567

法律和高價:自動駕駛推廣的兩大阻礙

摘要:奔馳公司美國產品部負責人邁克爾·馬丁對記者介紹說,奔馳汽車2013年在美國豪華車市場穩坐頭把交椅的位置,其中智能駕駛汽車占銷量的十分之一還要多,可以說是勢頭強勁。2014年北美國際汽車展集中展示了50多款新車,讓人耳目一新的車型卻乏善可陳。僅德國梅賽德斯-奔馳公司在去年智能駕駛汽車基礎上推出的奔馳全新C系列讓人感受到技術上的一抹亮點。這款汽車的特點是,...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6509

電池仍是純電動車軟肋 特斯拉不會很叫座?

摘要:雖然目前自主車企未能從新能源汽車上賺到錢,但如果持續不斷的研發,突破電池技術,就有機會突圍這個現狀。2月北京將舉行新機動車限購政策實施以來的首次搖號,屆時將有新能源車購車指標產生。這并不是新能源車開始走進生活的標志,其實國內新能源汽車推廣應用早已開始。新能源車話題已經成為汽車類熱議的焦點,雖然政府大力度推廣新能源汽車,而消費者對其接受度并不高,這也為...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:5847

郎永強:華商爭奪菲斯科圖的是什么?

摘要:最近破產企業菲斯科可謂名聲大噪,這是因為有兩位華商土豪相中了它,正在加價競購,現在競購者雙方不僅互不服氣、一再加價……最近破產企業菲斯科可謂名聲大噪,這是因為有兩位華商土豪相中了它,正在加價競購,現在競購者雙方不僅互不服氣、一再加價,而且還相互指責、對薄公堂,就差拔刀相向了,事情的原委到底是怎么回事呢?還需慢慢道來。菲斯科公司,2007年誕生與美國加...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6156

新能源產業化 比亞迪們需搞定更多地方政府

摘要:為籌備2014年南京青年奧林匹克運動會,南京市政府日前向比亞迪提出650輛純電動大巴K9訂單,總額超過13億元。根據科技部等部委制定的新能源汽車發展計劃,初期通過城市試點、示范運營展開,中央政府和地方政府為購買者提供雙重補貼。然而,外地電動車在當地不僅得不到地方政府的補貼,同時也不予上本地牌照。新能源汽車計劃自2010年推出至今,業內估算政府與企業投...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6022

從示范到推廣:新能源汽車開進“市場化前夜”

摘要:2013年,中國新能源汽車依舊在政策的垂青下踽踽前行。政策依舊熱,市場依舊冷的格局一如既往。但從示范到推廣,業界已聞市場化的先聲。對于遲遲未能走出政策“襁褓”的中國新能源汽車產業而言,2013年最給力的一項政策或許是這年九月頒布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》。這一由財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委四部委聯合下發的通知正式明...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:9719

陳全世:2015年中國新能源汽車總量約25-30萬輛

摘要:到2015年底,中國新能源汽車的總量應該在25-30萬輛左右。中國電池雜志-中國電池網2月22日訊(梁小婧報道)2月18日,清華大學汽車工程系陳全世教授在談到新能源汽車及產業最新發展時指出,動力電池系統的產業化之路中實力雄厚的跨國汽車公司可以通過合同采購,或者股權投資的方式與單體電池(電芯)的研發和生產企業建立合作伙伴或者商業合同關系,利用高性能、...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7336

凌然:地方保護為何是新能源車的天敵?

摘要:從最新傳來的消息來看,美國的新能源汽車銷售,已呈現出產銷兩旺的趨勢。這不僅僅是因為,作為純電動汽車的增長已經超過了預期,而且也在市場的占比上取得了很大的成效。從最新傳來的消息來看,美國的新能源汽車銷售,已呈現出產銷兩旺的趨勢。這不僅僅是因為,作為純電動汽車的增長已經超過了預期,而且也在市場的占比上取得了很大的成效。像以高檔電動車為主的特斯拉model...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:5296
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