摘要：從目前來看，燃料電池技術已經相對成熟，無論是在電池使用壽命還是在低溫性能、材料體系方面都實現了技術的穩定性，已經具備產業化的能力。但是，由于燃料電池生產成本較高，不利于燃料電池汽車的大規模推廣使用。隨著市場對于特斯拉的熱捧，燃料電池也被越來越多的人所認識。相比特斯拉等純電動汽車使用的鋰電池，燃料電池具有能量轉化效率高、續航里程長、加氫時間比充電短以及不...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7976摘要：“發展電動車是我國汽車產業趕超跨國車企的一個給予，這主要是因為，研發掌握電動車的核心技術要比傳統汽車容易的多。在4月21日舉辦的新能源汽車投資沙龍研討會上，清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任陳全世認為，“發展電動車是我國汽車產業趕超跨國車企的一個給予，這主要是因為，研發掌握電動車的核心技術要比傳統汽車容易的多?！彼J為，對于生產傳統汽車的生產企...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8857摘要：我國應以最短的時間完成以外向型產業鏈極其關聯中，以產業中間環節及中間產業多元化關聯及配套為重點的產業結構為調整的戰略，以應對更加多變的國際經貿形勢，則短期內則更顯得緊迫性及戰略意義。隨著美國“貨幣政策量化從緊”新一輪政策的實施，其真實目的我曾于3月13日一文“人民幣貶值勿恐慌：美此輪游戲受本國消費與產業多重牽制”中做過淺析。隨之而來的貿易博弈亦曾于文中...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6004摘要：上午9時，商務部部長高虎城就“商務發展與對外開放”的相關問題在梅地亞中心多功能廳回答中外記者提問。發布會上，國際商報記者就去年中歐關于光伏產品的貿易摩擦提問高虎城。上午9時，商務部部長高虎城就“商務發展與對外開放”的相關問題在梅地亞中心多功能廳回答中外記者提問。發布會上，國際商報記者就去年中歐關于光伏產品的貿易摩擦提問高虎城。高虎城表示，去年中歐之間...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5613摘要：目前更多的主流認為由特斯拉引領的純電動汽車是一項顛覆性的舉措，雖然短期內純電汽車仍然面臨種種使用的不便，但科技革新的力量將會很快的解決這些問題，從而混動汽車的過渡階段將會很短。新能源汽車行業，混動和電動路線之爭由來已久。從實際應用角度，混動路線可以較好地綜合性解決節能、充電樁不足、電池續航能力等問題，理論上是燃油汽車往純電動汽車發展過程中重要的過渡產...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6682摘要：孫廣彬提出，中國光伏業的危機猶在：一方面中國光伏的加工貿易方式占比較大，容易受到原材料價格變化、匯率變化的影響；另一方面，還有其他國家可能出現的貿易摩擦，所以他判斷“今年中國的光伏出口形勢很嚴峻”。在25日舉行的中國光伏產業國際論壇上，中國機電產品進出口商會太陽能光伏產品分會秘書長孫廣彬披露，截至目前，亞洲已成為中國光伏第一大市場，其中今年1-2月出...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5810摘要：目前，新能源汽車主要采用混合動力、插電式混合動力和純電動等形式，后兩者進入國家和地方補貼的產品名錄，第一批新能源汽車私人購買也已經啟動。3月4日晚，由中國汽車工業協會召集的“2014年汽車界兩會代表委員座談會”上，全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平在接受中國經濟網記者采訪時表示：國家應該對各種形式的新能源汽車給予一視同仁的待遇，通過...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7605摘要：早在170年前，英國物理學家格魯夫爵士，第一次成功地實現了電解的逆反應并產生了電流。這正是今天氫燃料電池的基本原理。簡單說，氫燃料電池是由極板夾著極薄的電解膜構成。4月18日，財新記者從同濟大學汽車學院院長余卓平處獲悉，同濟大學與上海汽車股份有限公司（下稱上汽集團）研發的新一代氫燃料電池車將于今秋上路進行全國巡游。目前氫燃料電池的技術已經成熟，缺乏配...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6369摘要：寶馬集團負責生產的董事科魯格稱：研發汽車時，我們會保證寶馬車開起來是典型的駕駛寶馬的感覺，是JOY，是悅；而MINI是典型的MINI。2014寶馬新聞年會上的信息很多，我最看重兩點：一是寶馬的模塊化架構，它將給寶馬帶來更高的規模經濟效益和更多的車型；二是電動車及其創新材料和制造工藝，它可使寶馬在輕量化方面領先對手至少半代車型時間。先說寶馬的模塊化架構...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7869摘要：2月的最后一天，比亞迪總裁王傳福組織內部會議，分析了今年新能源汽車的發展趨勢，最后定調：“2014年是新能源汽車市場的爆發元年，未來幾年這種態勢會持續。”2月的最后一天，比亞迪總裁王傳福組織內部會議，分析了今年新能源汽車的發展趨勢，最后定調：“2014年是新能源汽車市場的爆發元年，未來幾年這種態勢會持續。”王傳福的判斷是基于比亞迪前幾年對新能源汽車市...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7270摘要：分析人士指出，正是由于需求疲軟、低于預期，今年3月份特斯拉調低了Model S在荷蘭、德國的指導價格，分別下調近4000歐元和7000歐元,至65300歐元和68000歐元。繼愚人節，特斯拉中國區總經理鄭順景突然離職之后，日前又爆出不按照約定承諾交貨，涉嫌對消費者欺詐的負面新聞。據有關媒體報道，4月14日23名特斯拉非京滬中國客戶向特斯拉中國遞交律師...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6464摘要：目前我國的汽車產銷量還在繼續增長，現在汽車保有量已經超過一億輛，大城市不堪重負，有人主張剎車。我國汽車保有量從人均看，只是世界平均密度的一半、美國的1/10、日本的1/8。作為正在崛起的泱泱大國，將來肯定會達到、甚至超過國際平均水平。從發展趨勢看，我國汽車產銷量的增長不可阻擋。中國電動車的發展出現巨大反差由于電池與電驅技術的發展，以及多種能源轉化為...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6797摘要：全國政協委員、包頭稀寶博為公司總經理連建宇建議將市場機制引入稀土應用領域。大智慧阿思達克通訊社3月4日訊全國政協委員、包頭稀寶博為公司總經理連建宇建議將市場機制引入稀土應用領域。據悉，連建宇2013年兩會提案亦和稀土有關，他曾公開表示：“現代社會沒有稀土就沒有高科技產品，比如，把電能轉換成動能、把風能轉變成電能，只要能量轉換就會需要稀土磁性材料。汽...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6530摘要：鄔賀銓指出，車聯網不是一個新詞兒，的確是智能設備和汽車業發展的一個方向，也是物聯網一個很重要的應用領域。但要真正達致車聯網時代，實現無人安全駕駛和交通智能調度等等，還有很長一段路要走，而且這段路比手機跨越到智能手機的路程要艱險得多。鄔賀銓指出，車聯網不是一個新詞兒，的確是智能設備和汽車業發展的一個方向，也是物聯網一個很重要的應用領域。但要真正達致車聯...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6582摘要：中國北方車輛研究所國家863動力電池測試中心主任王子冬21日（周五）表示，國內目前可能還沒有哪一種電池組超過10000輛的裝車經驗，國內動力電池仍有許多問題需要解決。大智慧阿思達克通訊社3月24日訊中國北方車輛研究所國家863動力電池測試中心主任王子冬21日（周五）表示，國內目前可能還沒有哪一種電池組超過10000輛的裝車經驗，國內動力電池仍有許多...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6319摘要：電池一旦銷售出去以后，所有權屬于消費者而不屬于制造商，由制造商來為已經不屬于自己的產品支付回收費用，不符合市場規律。日前，有消息稱國家發展和改革委員會正在討論鉛酸蓄電池生產企業支付廢電池回收基金方案，即由生產企業支付回收基金補貼再生鉛企業，提高再生鉛企業采購廢電池貨源能力。對此，哈爾濱工業大學胡信國教授表示，“廢舊電池回收基金”的設立并不合理。根據國...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6614摘要：奧都耐爾周三發表報告稱，近期內智能可穿戴設備“機會一般”，5年后智能可穿戴設備才能發展成一個“具有相當規模的產業”。4月7日消息，據國外媒體報道，許多高科技公司紛紛涉足可穿戴設備市場，但有跡象表明人們對智能手表、健身腕帶和類似的電子產品并不欣喜若狂。市場研究公司Technalysis Research(以下簡稱“Technalysis”)分析師鮑勃...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5983摘要：看著不起眼的一個充電樁，卻直接影響到電動汽車用戶的使用體驗，背后也牽扯到電網公司、車企、電樁企業、物業……目前全國各地正掀起充電樁建設熱潮，但如何提高利用率，讓充電樁為車所用，進而盈利，還需在頂層設計下各方協調配合。在霧霾彌漫的環境壓力和特斯拉的示范效應下，國人對“新能源汽車”的關注上升到前所未有的高度，中央及地方紛紛出臺利好新能源汽車的政策，加快新...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7305摘要：北京的首批電動車示范車型公布以后，社會上掀起一片批評的聲音，指責北京市政府的地方保護主義，把更多的市場機會留給了北汽。北京的首批電動車示范車型公布以后，社會上掀起一片批評的聲音，指責北京市政府的地方保護主義，把更多的市場機會留給了北汽。對此，北汽新能源股份有限公司董事長林逸在接受《第一財經日報》記者專訪時表示，新能源的地方保護主義完全是一個偽命題。他...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5783摘要：王秉剛認為，產品能否經濟適用、基礎設施和服務是否便捷、國家是否實行鼓勵政策以及消費者是否認同是影響新能源汽車推廣的主要因素。第十一屆昆明泛亞技術轉移暨成果轉化對接會上傳出消息，今年1月至2月，中國新能源汽車推廣總量不及3000輛，與計劃到明年底推廣33萬輛相比進展緩慢，續航里程短和充電困難等技術瓶頸有待突破。國家863“節能與新能源汽車”重大項目監理咨...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6927
