(一)現實的未來
我想先談談電動汽車美好未來的情景，可能有助讓大家，特別是年青人更有信心和興趣去使用它。必須說明我講這些東西不是幻覺，也不是童話，而是不久未來的現實。當前國內外，尤其是國際上一些著名的汽車相關廠商都在研發，實驗和樣車應用之中，有的項目我有過親身經歷和交流，有著深切的體驗。
現在，我們的電動汽車最主要是行駛路程短，要布置上千成萬電樁還不夠用，充電時間長等問題影響到大量走向市場化，但要看到當新一代動力電池裝備之后，再加上高度化電機電控設計，一次充電跑上一千多公里是不在話下，而且隨著智能化水平提高，時速達到300公里或更高，也不在話下。萬一你感到電力不足，你可以在休息時間，在后備箱中取出備用充電電源器，就像現在手機一樣的有備用充電器，放到你車的下面，打開開關，自行快速充電。還有一種更方便的辦法，即在高速公路上，設置專用的充電輔助路段，汽車將按你的愿望自動的駛入，進行無線充電就是邊走邊充電?，F在已在試行中，有電磁感應充電方式，電磁共振充電方式和無線電波充電方式，而且有些國家已設立自動充電路段的試驗地帶，在不斷的實踐與改進中。
那時，由于可再生電力的巨大發達，電力供應十份充足，用電幾乎不用花錢，所以你開車是不用花“油費”的，至少比現在用汽車柴油要大大的便宜。
還有的人是開燃料電池汽車，如果在路上感至缺氫氣，也不要緊，通過網絡 通知就近的加氫氣站，他們會用無人機將氫氣罐運到你的車旁，機器人替你換裝，你只管站在邊上觀景休息。
這些非常方便的汽車運行是智能汽車和智能交通平臺提供的。車輛的全智能化達到自動駕駛，但可能還備用的方向盤，而這不是傳統的方向盤是飛機一樣的方向盤，因為車輛傳動只用4個輪轂電機，傳統的機械傳動都取消了，各種機構的控制完全自動化，一種叫“X·by-wire”，翻成中文叫“線傳動”。這是應用電腦、電機、傳感器、液力、氣動等方式，構成伺服加載，磁流變技術等高科技來傳遞各種傳動的新功能，徹底摒棄傳統機械連接方式的約束，十分方便實現對車輛的最佳控制能力。在智能交通方面，已經實現與物聯網，大數據，云計算密切連接，智能交通的管理和服務，已經和你汽車的車載系統和手機連在一起，實現“無處不在，無時不有”的個性化終端服務。
這僅是我已有一些體驗，還有更深遂的東西，現在還等著呢！
中國電動車正迎來市場化大發展的春天
中國電動車正迎來市場化大發展的春天
