鋰電網(wǎng)訊：快速成長的中國鋰電也不會一帆風順，對手必將使出各種手段、設置重重障礙進行阻擊。這一次，為遏制崛起中的中國鋰電產(chǎn)業(yè)，率先出手的是韓國LG。商用鋰電池發(fā)端于日本，隨后被韓國進一步推廣，走出三星SDI（三星）與LG化學（LG）兩強。再后來，故事屬于中國。全球鋰電產(chǎn)業(yè)正在中國化，早前，比亞迪與ATL先后崛起，帶領中國力量在全球消費鋰電市場愈戰(zhàn)愈勇，...
發(fā)表日期：2018-01-03 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：12315
鎳是一種近似銀白色、硬而有延展性、鐵磁性的金屬元素，能夠高度磨光和抗腐蝕，常被用于電鍍、合金和催化劑上，也可用于制造電池——高品質鎳會被加工成粉末狀的硫酸鎳，應用于鋰動力電池生產(chǎn)。據(jù)了解，自2017年２月國際鎳價創(chuàng)近13年新低以來，近期鎳價開始震蕩上行。進入第四季度，國內(nèi)鎳價一度突破每噸10萬元大關，鎳資源投資價值凸顯。鋰電池高鎳化趨勢能否“鎳”槃重生？...
發(fā)表日期：2018-01-02 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8653
鋰電網(wǎng)訊：2017年，上海新能源汽車現(xiàn)有車主的顧客滿意度為77.92，處于較滿意水平。公眾普遍認為“公共充電樁少”（68%）、“電池續(xù)航里程低”（58%）、“充電時間長”（49%）是制約新能源汽車發(fā)展的主要因素。12月28日，上海市質監(jiān)局公布了這一調查結果。澎湃新聞記者從上海市質監(jiān)局獲悉，上海在全國率先成為新能源汽車推廣應用總量逾10萬輛的城市，也是全球新能...
發(fā)表日期：2017-12-29 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：10352
鋰電網(wǎng)訊：對于電解液企業(yè)來說，2017年是極具機遇與挑戰(zhàn)的一年。跌宕起伏的電解液市場也成為了國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影。在整個鋰電行業(yè)進入淡季的情況下，電解液市場淡季效應的出現(xiàn)在所難免。目前各廠家訂單情況均表現(xiàn)平平，產(chǎn)品價格同樣低位持穩(wěn)。電池中國網(wǎng)了解到，現(xiàn)主流電解液產(chǎn)品價格在4．1－5．6萬元／噸，高端產(chǎn)品價格在8萬元／噸左右，低端產(chǎn)品報價在2．5－3...
發(fā)表日期：2017-12-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：10745
鋰電網(wǎng)訊：2017年，在政策消化、價格博弈中，動力電池行業(yè)迎來豐收的一年。但繁榮的景象不能掩蓋市場發(fā)展所面臨的階段性問題。在財政補貼退坡、供需關系不平衡和上游原材料價格上漲的多重影響下動力電池產(chǎn)業(yè)鏈分化加劇，行業(yè)正在迎來一輪大規(guī)模洗牌，產(chǎn)業(yè)格局正在重塑。縱觀今年鋰電市場格局，有幾個明顯變化：一是在投資擴產(chǎn)、并購重組熱潮下，龍頭企業(yè)間的競爭加劇；二是三...
發(fā)表日期：2017-12-26 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：11204
鋰電網(wǎng)訊：深圳——透過玻璃窗，一顆顆拇指大小、圓柱形的銀色金屬體，正從一臺日本進口的自動化機器里蹦出來，在隨后的生產(chǎn)線上，它們又整齊地被匯聚成一排，就像錫兵方陣那樣，一排排的顆粒金屬體，在一路走完20多個工藝流程后，它們將變?yōu)橐粋€強有力的機器心臟——成為動力電池組，以驅動電動汽車走向更遙遠的未知遠方。這便是2017年12月1日，第一財經(jīng)1℃記者在深圳市比...
發(fā)表日期：2017-12-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8074
鋰電網(wǎng)訊：一半是火，一半是冰。用其來形容今年的動力電池產(chǎn)業(yè)再恰當不過了。雙積分政策即將實施、禁產(chǎn)禁售燃油車提上議程等頂層政策讓行業(yè)看到了國家發(fā)展新能源的堅定決心，為動力電池播撒了希望；同時，結構性產(chǎn)能過剩、原材料價格上漲、降價壓力，也成為行業(yè)不得不面對之痛。日前在汕頭舉辦的第五屆鋰電“達沃斯”會議上，業(yè)界人士就上述熱點話題進行了深入探討。產(chǎn)能擴張加速縱觀今...
發(fā)表日期：2017-12-21 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8339
鋰電網(wǎng)訊：最近幾個月很多新能源車型在瘋狂上牌，尤其是車型續(xù)航里程比較低的幾家企業(yè)，上牌量很驚人，企業(yè)怕明年拿不到補貼。12月15日，有消息稱，原定2019年的補貼退坡（降幅20%）節(jié)點將被提前到2018年執(zhí)行。21世紀經(jīng)濟報道記者經(jīng)過多方證實，2018年補貼政策確實正在收緊，對新能源汽車續(xù)航里程、電池能量密度都有跨越式的要求。據(jù)網(wǎng)傳的2018年新能源汽車補貼...
發(fā)表日期：2017-12-20 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：9383
鋰電網(wǎng)訊：中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1-11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成63.9萬輛和60.9萬輛，同比分別增長49.7%和51.4%。與新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長相對應的是，動力電池的需求量也在持續(xù)增加。不過，《中國汽車報》記者了解到，電池產(chǎn)業(yè)原材料供給卻沒有跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的節(jié)奏。近日，第5屆中國（廣東·汕頭）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在汕頭舉辦，多...
發(fā)表日期：2017-12-19 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：14601
鋰電網(wǎng)訊：隨著發(fā)展新能源汽車被列為國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化也為相關行業(yè)和公司帶來重大歷史機遇。其中，處于上游鋰板塊的贛鋒鋰業(yè)，作為近年為數(shù)不多的牛股，就演繹了兩年近十倍的股價傳奇。《證券日報》記者注意到，公司股價自2015年9月份8元起步，截至目前股價已經(jīng)突破70元，兩年時間股價上漲了近十倍。今年年內(nèi)漲幅亦達到133%，市值突破500億元。贛鋒鋰業(yè)股價...
發(fā)表日期：2017-12-18 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：9548
鋰電網(wǎng)訊：根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新新能源乘用車銷量榜單得知，今年11月份，國內(nèi)新能源汽車銷量達7.49萬輛，同比增長131.4%。1月份-11月份累計銷量則達44.51萬輛，同比增長108.2%。新能源汽車銷量的火爆也帶動了動力電池的行情，前十個月，國內(nèi)鋰電池總裝機量18.1GWh，同比增長31.43%。記者注意到，今年70萬輛新能源汽車產(chǎn)銷輛帶來的產(chǎn)業(yè)鏈需求已...
發(fā)表日期：2017-12-15 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：10553
鋰電網(wǎng)訊：近日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦目錄（2017年第11批）》，保持每月必有一批推薦目錄的發(fā)布頻率。本批次目錄共有165款新能源汽車入選。其中新能源乘用車28款，新能源專用車58款，新能源商用車79款。截至目前，本年度工信部共計發(fā)布11批推薦目錄，共涵蓋217家企業(yè)的3113個車型。相比本年度前10批目錄，本批次目錄在電池系統(tǒng)能量密度及搭載電...
發(fā)表日期：2017-12-13 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：11280
鋰電網(wǎng)訊：不得不承認，近百年來，人類充分利用了偉大自然界的慷慨饋贈——化石能源，也正是化石能源用超凡脫俗的能量密度點燃了從工業(yè)文明到信息文明的燎原之火。以石油工業(yè)為依托的燃油車出色地解決了續(xù)航里程、綜合性能、燃料加注、基礎設施等實際問題，在技術日臻成熟、成本逐步降低的同時也形成了強大的路徑鎖定。新能源汽車若想與傳統(tǒng)燃油車分庭抗禮乃至取而代之，恐怕不能僅靠政策...
發(fā)表日期：2017-12-06 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：9041
鋰電網(wǎng)訊：BOPP是雙向拉伸聚丙烯薄膜，主要用于食品、藥品的外包裝。BOPP的原材料、生產(chǎn)工藝、設備供應商以及生產(chǎn)商和鋰電池隔膜都有很高的近似性，因此從BOPP的興衰可以得到許多對隔膜行業(yè)有益的經(jīng)驗。普通BOPP毛利率僅個位數(shù)，而功能BOPP可保持較好的盈利。BOPP可分為普通BOPP和功能BOPP。經(jīng)過連續(xù)多年的產(chǎn)能擴張，從2004年開始，普通BOPP就陷...
發(fā)表日期：2017-12-02 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：9651
鋰電網(wǎng)訊：時至年底，鋰電上市企業(yè)卻無法像往年一樣安心度過年關。與去年的利潤普漲相比，今年動力電池企業(yè)財務報表略顯慘淡，現(xiàn)金流壓力尤為明顯。無論是老牌勁旅國軒高科、鋰電新貴堅瑞沃能，還是謀求上市的鋰電巨頭寧德時代、整車廠商比亞迪，均面臨應收賬款大增的問題。動力鋰電企業(yè)受困應收賬款2017年動力鋰電廠商利潤出現(xiàn)分化。一方面，以堅瑞沃能、億緯鋰能為代表的鋰電新星三...
發(fā)表日期：2017-12-01 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8196
鋰電網(wǎng)訊：最近有好幾個做投資的朋友，碰到老代，問現(xiàn)在的動力電池和儲能市場的BMS有沒有投資價值?大家都在搖擺不定。他們猶豫的原因主要是下面幾個方面：1、電池作為電動汽車最核心的部件，主機廠和電池廠都有強烈的愿望要求自己搞。2、隨著BMS廠家技術的日益成熟，各個芯片方案廠把很多電池管理和檢測的功能融合在芯片里，BMS廠家的核心競爭力。3、以科列為首的動力BMS...
發(fā)表日期：2017-11-28 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8279
鋰電網(wǎng)訊：近日，五礦資本（600390，SH）發(fā)布《關于出售資產(chǎn)暨關聯(lián)交易的公告》，公告稱擬向中國五礦股份有限公司（以下簡稱“五礦股份”）、長沙礦冶研究院有限責任公司（下稱“長沙礦冶院”）、五礦創(chuàng)新投資有限公司（下稱“五礦創(chuàng)投”）或其全資子公司（尚在設立中）轉讓旗下的7大塊資產(chǎn)。然而《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，五礦資本出售的一些新能源資產(chǎn)業(yè)績優(yōu)秀，公...
發(fā)表日期：2017-11-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：12687
鋰電網(wǎng)訊，前不久，鋰電行業(yè)龍頭企業(yè)寧德時代（CATL）創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票招股說明書在證監(jiān)會網(wǎng)站上一經(jīng)公布，很快便成為各路媒體關注的熱點，此事受關注的程度不亞于雙十一汽車電商話題的關注熱度，由此也引發(fā)外界對于鋰電行業(yè)的新一波關注。但在外界高度關注、資本熱錢追逐背后，今年動力鋰電池行業(yè)普遍面臨價格下降、利潤下滑的挑戰(zhàn)。對于寧德時代等龍頭企業(yè)而言，今年或許是擴...
發(fā)表日期：2017-11-20 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：10735
鋰電網(wǎng)訊：和傳統(tǒng)的燃油汽車相比，使用可充電電池的新能源純電動汽車，它的一大優(yōu)勢便是節(jié)能環(huán)保，但是現(xiàn)在市面上的純電動車不僅種類少、售價高，續(xù)航里程也短，通常不到300公里。如果在高速路上要充電，但一時半會兒找不到充電樁，那就麻煩了。問題的關鍵就在于電池。目前純電動汽車主要采用的是鋰電池，但是液體電解質容易劣化，同時還存在漏液和起火等危險。而固態(tài)電池則使用固體材...
發(fā)表日期：2017-11-20 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：9693
鋰電網(wǎng)訊：經(jīng)歷了幾年的發(fā)展，動力電池的回收期到來。按照商用車（按3年電池壽命假設）和乘用車（5年）所使用的動力鋰電池報廢量測算，預計到2018年，我國新增報廢的動力電池將達到11.8Gwh。浙江南都電源動力股份有限公司（300068.SZ）7日公告，公司擬使用自有資金1億元設立全資子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司，開展鋰電回收及新材料業(yè)務，打通鋰電產(chǎn)業(yè)鏈...
發(fā)表日期：2017-11-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：13205
