鋰電網(wǎng)訊：布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商再添一軍，萬通地產(chǎn)（600246.SH）擬32億元控股動力電池企業(yè)星恒電源。7月29日晚，萬通地產(chǎn)發(fā)布公告稱，將以31.7億元現(xiàn)金方式收購星恒電源股份有限公司（簡稱“星恒電源”）78.3%股權。其中，啟源納川出讓64.9%股權，蘇州晟邁出讓6.7%股權，陳志江出讓6.7%股權，據(jù)此推算，此次交易星恒電源100%股權估值為40...
發(fā)表日期：2018-07-30 | 文章分類：資本 | 瀏覽數(shù)：34166
重磅！8億元訂單+28.5億元股權"綁定"！寧德時代宣布與華晨寶馬深化戰(zhàn)略合作！在動力電池產(chǎn)能過剩的市場陰影之下，寧德時代再次通過股權綁定車企客戶。7月17日寧德時代發(fā)布公告稱，公司與華晨寶馬深化戰(zhàn)略合作。華晨寶馬將向公司購買電池產(chǎn)能建設項目，金額8.15億元。華晨寶馬還將向?qū)幍聲r代長期采購指定型號的動力電池產(chǎn)品，并為此向公司支付28.5...
發(fā)表日期：2018-07-17 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：16008
鋰電網(wǎng)訊：拖了將近一年，曾經(jīng)排名全球第二的日本動力電池廠商AESC賣身中國案，最終還是告吹了。一周之前，日產(chǎn)正式公告，因為來自中國的購買方金沙江資本“缺錢”，日產(chǎn)將放棄向其出售旗下動力電池合資公司AESC。此前該交易已經(jīng)多次延期。這一交并購案曾被認為是“引入國外先進動力電池企業(yè)”的典型代表，也創(chuàng)造了并購海外動力電池企業(yè)的交易額記錄，但為何最終卻以失敗告終？...
發(fā)表日期：2018-07-14 | 文章分類：資本 | 瀏覽數(shù)：24927
鋰電網(wǎng)訊：7月10日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第7批)，共有342款新能源車型入選。其中新能源專用車130款、新能源客車163款和新能源乘用車49款。這是自6月12日補貼新政正式實施以來的第一批目錄，電池系統(tǒng)能量密度較前幾批得到了進一步提升，全部都達到了115wh/kg以上，最高超過160wh/kg，140wh/kg以上的電...
發(fā)表日期：2018-07-11 | 文章分類：數(shù)據(jù) | 瀏覽數(shù)：22356
鋰電網(wǎng)訊：如今鋰電池產(chǎn)業(yè)正快速發(fā)展，如何利用資本、同時結合自身企業(yè)優(yōu)勢更好的擴大市場份額成了各家企業(yè)重點考慮的問題，尤其是在制造業(yè)普遍缺錢的時候。7月10日，國軒高科發(fā)布《關于變更部分募集資金投資項目實施內(nèi)容的公告》。此次國軒高科變更募投資金的項目正是其2017年11月路演募投總額不超36億元的項目，具體資金用處如下圖，目前全部資金已經(jīng)到位。公告顯示，為提高...
發(fā)表日期：2018-07-11 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：9568
鋰電網(wǎng)訊：7月9日，復星國際宣布通過其旗下復星高科及基金，投資了國內(nèi)領先的鋰電新能源動力電池企業(yè)天津市捷威動力工業(yè)有限公司（“捷威動力”）。按照規(guī)劃，捷威動力將建設多個生產(chǎn)基地，迅速提升產(chǎn)能規(guī)模，并持續(xù)開拓國內(nèi)外市場，全面提升行業(yè)競爭力。作為中國國內(nèi)率先開發(fā)并量產(chǎn)三元體系鋰動力電池企業(yè)，捷威動力成立于2009年，總部位于天津市，以高能量密度、高安全性、高一致...
發(fā)表日期：2018-07-10 | 文章分類：資本 | 瀏覽數(shù)：25219
鋰電網(wǎng)訊：在過去的兩年里，一場圍繞著“能量密度與續(xù)航里程”的爭奪戰(zhàn)正在中國乃至于全球新能源汽車市場上演。而打響最新一炮的仍舊新能源汽車領域的領頭羊特斯拉。據(jù)外媒報道，日前特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉在電池技術方面獲突破性進展，能量密度再提升30%，并且生產(chǎn)成本大幅下降，特斯拉車型的續(xù)航里程可達到640km以上。如果電池原材料價格穩(wěn)定，在2018年年底特斯拉...
發(fā)表日期：2018-06-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：10622
鋰電網(wǎng)訊：特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model3的電池技術明細，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。早前，馬斯克宣稱率先被使用到Model3中的21700鋰電池單體能量密度接近300瓦時/公斤，幾乎是世界上能量密度最高的量產(chǎn)鋰離子電池。特斯拉是否又創(chuàng)下一個世界之最，我們拭目以待。據(jù)參考消息網(wǎng)5月14日報道，美...
發(fā)表日期：2018-06-19 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：13796
鋰電網(wǎng)訊：有數(shù)據(jù)顯示，三元動力電池由于含有鎳、鈷、錳等稀有金屬，通過拆解提取其中的鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、石墨、隔膜等材料，理論上能實現(xiàn)每噸大約4.29萬元的經(jīng)濟收益，從而使其具備經(jīng)濟可行性。目前，隨著動力電池報廢期的到來，這些原材料的回收利用備受關注。不過，現(xiàn)實的原材料回收利用情況如何？江西贛州市豪鵬科技有限公司總經(jīng)理區(qū)漢成的回答或許給出了答案，他告訴記者...
發(fā)表日期：2018-06-11 | 文章分類：需求 | 瀏覽數(shù)：33915
鋰電網(wǎng)訊：2018年6月5日,超威集團與江鈴汽車集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議.此次強強聯(lián)合的戰(zhàn)略合作，雙方只為充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，超威集團旗下子分公司以及新能源汽車管理服務平臺——啟城公司將與江鈴汽車集團公司旗下江西江鈴新能源汽車公司、江鈴汽車股份公司、江鈴特種專用車公司、江鈴集團晶馬公司等子分公司展開合作，攜手在產(chǎn)品配套、銷售、投融資、廢舊產(chǎn)品回收、技術研發(fā)等方面開...
發(fā)表日期：2018-06-06 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：14460
鋰電網(wǎng)訊：資金及債務壓力讓堅瑞沃能（300116.SZ）的自救之路困難重重。6月4日，堅瑞沃能發(fā)布公告稱，公司三元鋰電池研發(fā)已經(jīng)完成，開發(fā)的21700-4.0Ah三元鋰電池能量密度達到220Wh/kg，循環(huán)次數(shù)達2000次以上，可進行批量生產(chǎn)。但考慮到資金債務狀況，截至目前，相關工程仍處于方案設計階段，并未開工建設。堅瑞沃能該三元鋰電池生產(chǎn)線建設預計投資...
發(fā)表日期：2018-06-06 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：14447
鋰電網(wǎng)訊：在A股創(chuàng)業(yè)板上市的路上，新能源汽車電池龍頭寧德時代又朝前邁進了一步。5月29日，繼3月份披露招股書之后，寧德時代發(fā)布了創(chuàng)業(yè)板IPO發(fā)行公告，并在一天后啟動的網(wǎng)上申購獲得了1067倍的發(fā)行申購倍數(shù)，以擬54億多元的募資額打破了創(chuàng)業(yè)板成立以來最高的紀錄。作為新能源汽車概念股的“獨角獸”企業(yè)，寧德時代在短短的六年時間內(nèi)擠下數(shù)度蟬聯(lián)國內(nèi)動力電池企業(yè)首位的比...
發(fā)表日期：2018-06-05 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：14463
鋰電網(wǎng)訊：“新能源汽車之光”這個詞放在比亞迪（002594.SZ）身上，相信并沒有太多異議。這家吸引了巴菲特的公司，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位的提升，受到了越來越多關注，甚至成為中國新能源汽車走向世界的希望。但是2017年的比亞迪，卻告別了此前兩年的高速增長，業(yè)績陷入困頓。數(shù)據(jù)顯示，2017年比亞迪實現(xiàn)總營收1059.15億元，同比微增2.36%；歸屬上市公...
發(fā)表日期：2018-05-10 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：14340
鋰電網(wǎng)訊：隨著寧德時代和戴姆勒牽手成功，這家動力電池行業(yè)的獨角獸又新添了一個重量級整車廠客戶。據(jù)德國媒體報道，當?shù)貢r間5月2日，戴姆勒集團采購主管Sabine Angermann表示，戴姆勒集團已和寧德時代新能源科技有限公司（CATL）簽訂了合同，寧德時代進入戴姆勒的電池供應鏈體系。此外，戴姆勒CEO蔡澈不久前也向媒體透露，未來，無論是在中國還是全球，奔馳的...
發(fā)表日期：2018-05-10 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：17485
鋰電網(wǎng)訊：最近，深交所向比亞迪下發(fā)了問詢函，要求其對2017年年報中的財務問題、經(jīng)營情況、研發(fā)情況等方面作出說明。其中，問詢函中要求比亞迪結合公司在磷酸鐵鋰電池、三元電池方面的研發(fā)、生產(chǎn)情況，說明公司在動力電池方面的產(chǎn)品結構是否適應行業(yè)的發(fā)展趨勢。對此，比亞迪在5月8日對深交所的回復公告中明確表示，公司在動力電池方面的產(chǎn)品結構是適應行業(yè)發(fā)展趨勢的。比亞迪稱，...
發(fā)表日期：2018-05-09 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：9324
鋰電網(wǎng)訊：在長信科技(300088)放棄收購比克動力后，中利集團(002309)隨即接力大手筆增持。中利集團5月4日晚間公告，公司擬以自籌資金3.5億元收購西藏浩澤持有的深圳市比克動力電池有限公司3.41%的股權。交易完成后，公司持股比例增至8.29%。今年2月中利集團首次增資比克動力，短短兩月已經(jīng)三度增持比克動力股份，持股比例增至8.29%，累計斥資逾8....
發(fā)表日期：2018-05-05 | 文章分類：資本 | 瀏覽數(shù)：18922
鋰電網(wǎng)訊：車展不僅是各款新車爭奇斗艷的舞臺，同時也是新技術趨勢的風向標。根據(jù)展會主辦方統(tǒng)計，今年亮相北京車展的新能源汽車有174臺，陣容相比2017年上海車展（159臺）和2016年北京車展（147臺）有所擴大。發(fā)展新能源已成為車企的主旋律，背后的核心動力尤其不能忽視，我們就來看看新能源汽車動力電池的技術應用趨勢。一分鐘快速了解全文：1、量產(chǎn)新車的電...
發(fā)表日期：2018-04-29 | 文章分類：數(shù)據(jù) | 瀏覽數(shù)：26206
鋰電網(wǎng)訊：三元鋰電池的走紅，掀起了資本市場的一波小高潮，尤其是在上游關鍵鋰電材料鈷領域。2017年3月上市的寒銳鈷業(yè)，憑借鈷行業(yè)景氣度的大幅提升，成為了二級市場追捧的對象，股價更是從14.94元最高上漲至343.48元。而上市無望的騰遠鈷業(yè)，則無奈選擇了委身于科陸電子。“大股東很想將企業(yè)運作上市，但受到IPO企業(yè)被否的相關政策影響，才計劃將所持股權出售，...
發(fā)表日期：2018-04-17 | 文章分類：資本 | 瀏覽數(shù)：16921
鋰電網(wǎng)訊：2016年2月，當沃特瑪作價52億元售予堅瑞沃能實現(xiàn)A股上市時，其創(chuàng)始人李瑤絕對不會預想到，兩年后的今天，公司的財務狀況竟會讓自己“淹到了眉毛”。眼下形勢急轉(zhuǎn)得確實太快，此前沃特瑪還是比肩寧德時代、比亞迪的動力電池“黑馬企業(yè)”，一年營收增長逾160%，堪稱資本市場上的業(yè)績神話，而自從4月1日公告公司債務違約的半個月里，所有的一切均如倒下的多米諾骨牌...
發(fā)表日期：2018-04-17 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：8852
鋰電網(wǎng)訊：4月12日，在2018年第三屆“鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)鏈峰會”上，真鋰研究首席分析師墨柯表示，對于鋰電裝機市場，2017年是一個深度調(diào)整的年份，拉開了行業(yè)大洗牌的序幕。墨柯稱，鋰電裝機市場即將迎來的洗牌主要受兩個方面因素的影響：其一是裝機重心在迅速向純電動乘用車市場轉(zhuǎn)移，其二則是新能源汽車補貼政策首次與電池能量密度掛鉤。這也意味著技術相對落后的電池廠商將被強制...
發(fā)表日期：2018-04-13 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：16984
