鋰電網訊：Audi2017年2月份的一份會議報告，小編摘錄一些有關奧迪 A6 PHEV電池包及熱管理信息，供大家分享。Audi A6采用了2.0L渦輪增壓發動機，圖中可以清楚看到高壓電池包位于車身后部行李箱，電池包下方是車載充電器。性能方面，系統功率為180KW，電驅動模式下最高時速135Km/h，純電模式下續航里程50Km，約31.25miles。對比看一...
發表日期：2017-09-10 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：20921
鋰電網訊：目前最有可能被應用到全固態鋰離子電池中的固態電解質材料包括PEO基聚合物電解質、NASICON型和石榴石氧化物電解質、硫化物電解質。在電極方面，除了傳統的過渡金屬氧化物正極、金屬鋰、石墨負極之外，一系列高性能正、負極材料也在不斷開發，包括高電壓氧化物正極、高容量硫化物正極、穩定性良好的復合負極等。全固態鋰離子電池采用固態電解質替代傳統有機液...
發表日期：2017-09-07 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：1193738
全球汽車電動化浪潮來襲，作為新能源汽車的核心，動力電池已站上風口浪尖。而作為電動車核心的王者，三元鋰電池已成為鋰電池技術發展的趨勢。到底三元鋰電池有何種魅力呢？又有哪些投資亮點呢？一、大勢所趨，三元鋰電池加冕鋰電池王冠發展三元鋰電池已是大勢所趨，三元鋰電池正在引領是鋰電池技術的革新方向。為何如此篤定呢？從整個產業鏈的角度來看，鋰電池的上游新能源汽車，受到政策...
發表日期：2017-09-04 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13037
18650型電芯，是一種采用圓柱封裝方式，直徑18mm，長度65mm的圓柱型電芯。市面上的鋰電池除了最為常見的圓柱封裝方式，在筆記本、強光手電筒領域應用最廣，這類封裝的好處是規格統一，方便自動化、規模化生產；此外還有Prismatic方形軟包封裝，常見于手機和平板電腦，這類封裝最直接的好處是輕薄。很多網友聊到18650電芯，擔心里面裝的是“液體鋰離子”，“談...
發表日期：2017-08-16 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：15640
鋰離子電池的正極材料由于有著較高的電壓平臺，往往容易使與之接觸的電解液發生氧化反應，引起高壓正極的自放電現象，并產生不穩定的固體電解質膜(Solid-electrolyte interface)，從而降低電池的容量和循環壽命。以正極材料鋰鎳錳氧(LNMO)為例，雖然鋰鎳錳氧材料在理論容量，充放電速率，以及脫嵌鋰穩定性方面表現優異，然而自放電問題卻使其開路電壓...
發表日期：2017-08-14 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：11064
金屬鋰作為鋰二次電池負極，兼具超高比容量和非常低的電化學電位的優點。然而，鋰枝晶生長帶來的安全性問題以及副反應等，很大程度上限制了鋰金屬負極的應用。研究表明，通過以下幾種方法可以在一定程度上緩解枝晶生長等相關問題：(1)具有較低Cs+濃度的電解質可以消耗低電流下生長的枝晶。(2)電解質添加劑、高的鋰鹽濃度、預處理、人工非原位修飾等。但是，大多數在鋰表面形...
發表日期：2017-08-14 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：450820
12V低壓系統的研發(主要關注點在于降低電池的阻抗)汽車啟動電池和48V系統電池需要電池有更高的功率特性，所以必須要降低電池的阻抗。且需要在比較寬的溫度范圍內減少阻抗，目前已經通過更先進的LFP材料開發和定制化電解液實現。圖1 A123阻抗降低的路線圖(納米磷酸鹽/過磷酸鹽/下一代)12V啟動電池系統性能相對于鉛酸電池性能和成本上都有很大的優勢。圖2冷啟動...
發表日期：2017-08-07 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：12756
簡單方法1、不要過度放電，及時充電；2、注意防凍。該加水時就加水。完整方法1、提高電解液密度；2、及時充足電；3、保持蓄電池溫度在零攝氏度以上；4、冬季添加蒸餾水后立即充電；5、避免連續頻繁啟動；6、保證發動機、電啟動系統狀態良好；7、提高充電電壓；8、長時間停用時蓄電池應拆下；車輛長時間不工作時，應將蓄電池拆下，首先用濕布把電瓶外部擦洗一遍，使其外部清潔，...
發表日期：2017-07-17 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：13037
MXenes一種新型二維過渡金屬碳化物或碳氮化物材料，其化學通式可用Mn+1XnTx表示，其中M指過渡族金屬，X指C或N，n一般為1-3，Tx指表面基團。它因具有高比表面積、高電導率和良好的親水性能的特點，被廣泛應用在鋰離子電池、鈉離子電池以及超級電容器等儲能領域中。與石墨烯類似，MXene納米片間的聚集和堆疊是不可避免的，這嚴重影響了其電化學性能。圖1 M...
發表日期：2017-07-10 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：9687
動力電池在使用過程中安全性是我們首先要考慮的，因此在動力電池的考核指標中我們也設立了比較嚴格的安全性考核制度，例如擠壓、針刺、過充、過放和短路等，分別模擬實際使用中鋰離子電池遇到的濫用的情況。在所有的安全性問題中，有一種最難模擬——內短路。顧名思義，內短路指的是由于鋰離子電池設計或者制造缺陷，導致的電池內存在多余物，或者鋰枝晶等，導致隔膜破壞，在該處發生正負...
發表日期：2017-07-10 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：11576
在中國政府的大力推動下，國內電動汽車迅速發展，相比于傳統的燃油汽車電動汽車具有諸多優勢，例如加速性能好，行駛安靜，“零排放”等，因此不僅僅在中國，在全世界范圍內，電動汽車的市場份額都在快速增加。據相關機構預測，全球電動汽車的銷量在2020年將達到1300萬輛，而到2030年將達到2.3億輛，隨著電動汽車的大規模普及，在2030年，可以使的美國的溫室氣體排放量...
發表日期：2017-07-03 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8608
柔性可穿戴設備的發展促進了柔性能源存儲設備發展，平面微超級電容器(MSC)具有高功率密度，長循環穩定性和快速充放電優點，被認為是集成電子中最有希望的微尺寸能源存儲。然而，MSCs的合理設計仍面臨一些問題：開發高柔韌性和高能量的電極材料，包括集流體；探索高壓電解質以提高能量密度；簡化制備過程實現大規模生產。以石墨烯和其他二維材料作為原料構建平面MSC，可以有效...
發表日期：2017-07-03 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：432917
由于高比容量（1675mAh/g）和高能量密度（2567Wh/kg）,Li-S電池成為最具潛力的新一代能源體系。但是，Li和S發生氧化還原反應產生的中間產物，很容易產生穿梭效應，造成容量衰減很快。研究發現具有路易斯酸特性的主體可以與多硫化物發生強烈的相互作用并通過金屬-硫鍵將它們捕獲到主體表面。近期，悉尼科技大學汪國秀教授、蘇大為教授和東莞理工學院范洪波教授...
發表日期：2017-07-03 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：354166
目前商業鋰離子電池常用的負極材料是石墨。但由于SEI膜的形成，引起嚴重的安全問題，并且其低的Li擴散系數而導致差的電化學性能。有研究稱氧化物插入宿主是比較好的負極，因為它們的密度通常大于石墨，具有更高的體積能量密度。最近報道稱，正交Li3VO4（LVO）是一個很好的選擇。更重要的是，LVO的理論體積容量為1047 mAh/cm^3，高于石墨790 mAh/c...
發表日期：2017-07-03 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：285036
化成工藝簡介極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據具體情況選擇。極板化成一般相對較容易控制成本較高且環境污染需專門治理。蓄電池化成質量控制難度較大，一般對所生產的生極板質量要求較高，但成本相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：第一步將化驗合格的生極板按工藝要求裝入電池槽密封；第二步將一定濃度的稀硫酸按規定數量灌入電池；第三步經放置后按按...
發表日期：2017-06-28 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：12769
鋰離子電池因具有能量密度高、工作電壓高、循環壽命長、自放電小及環境友好等顯著優點，已被廣泛用于3C電子產品(Computer，Consumer Electronic和Communication)、儲能設備、電動汽車及船用領域。鋰離子電池的能量密度（170Wh/kg），約為傳統鉛酸蓄電池的3～4倍，使其在動力電源領域具有較強的吸引力。而負極材料的能量密度是影...
發表日期：2017-06-27 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：227715
據媒體22日報道，青海省重大科技專項“年產5000噸電池級碳酸鋰產業化關鍵技術研究”獲得重大突破，項目實現了高鎂鋰比鹵水鎂鋰分離和高效提鋰，可生產合格的電池級碳酸鋰產品。據青海鹽湖工業相關技術人員介紹，在鉀肥生產過程中，每年要排放2億立方米鋰離子濃度較高的鹵水原料液，通過技術攻關從鹽湖鹵水中提取出鋰并生產電池級碳酸鋰具有廣闊市場前景。海通證券(14.82-...
發表日期：2017-06-23 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：9820
作者：林登（Linden,D.）、雷迪（Reddy,T.B.）翻譯：汪繼強等出版：化學工業出版社本書是全面介紹電池的一本專著，不僅包含了從電池原理、電池設計到電池應用和選擇的相關基礎理論和實用知識，而且對市場上廣泛得到實際應用的電池體系進行了詳細和深入的介紹。特別是書中非常詳細地介紹了20世紀末發展起來的新型電池，包括鋰離子電池及金屬氫化物電池等。本書可供...
發表日期：2017-06-22 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：269663
在鋰離子電池負極制備過程中，粘結劑在電極中所占的比例一般為3%-5%之間，如果電極制備過程不需要粘結劑則可以顯著的提高電極的容量，提高電池的能量密度。而且粘結劑通常是絕緣體，會阻礙電解質中離子轉移，進而影響電池電化學性能。因此，設計無需粘結劑的電極材料是很有必要的。近期，科學家設計出許多無需粘結劑或集流體的新型電極材料，其中，單壁碳納米管(SWCNT)薄膜因...
發表日期：2017-06-19 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：9563
今年2月，全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(以下簡稱“瑞薩電子”)宣布成功開發出了一種電機控制專用電路技術，可助力車廠滿足更嚴苛的碳排放標準。這種新開發的技術名為“智能電機定時器系統(IMTS)”，是一種可集成于未來電動車和混合動力車微控制器的專用電路模塊。對于在電動車電機控制中至關重要的磁場定向控制(FOC)，它的操作時間僅為0.8微秒(μs...
發表日期：2017-06-16 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：9009
