隨著市場上新能源車款日趨豐富，各車款之間的同質性也相對提高，因此車廠若要在這一波車輛革新中勝出，那么尋求電池技術的突破，就成為相當有價值的著力點。豐田近期便宣布將投入3500萬美元，以產學合作模式，運用人工智能和機器學習技術來加速新世代能源材料的開發，借此保持能源汽車領域的領先地位。這項為期四年的研究計劃，將結合美國豐田研究院(TRI)、史丹佛、麻省理工學院...
發表日期：2017-05-22 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：9375
電池模組是電池到電池包之間的結構橋梁。一套電池包，少則幾個，多則由幾十個模組構成。模組成本的微小變化可以通過數量進行放大，從而較大程度的影響到電池包的成本。同時，由于模組數量較多，我們對模組的可靠性也有更高的要求。解析一款模組，去了解設計工程師的意圖不是很容易的事。所以，我們今天只分析模組的端板，及模組的固定形式。我們都知道，寶馬I3的模組采用方殼電芯，是寶...
發表日期：2017-05-22 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：12746
伊利諾伊大學的研究人員已經發現了一種將自愈技術應用于鋰離子電池的方法，可以使大大增加電池的可靠性，并且擁有更長的循環壽命。研究小組制作了一種電池，該電池負極采用了硅納米顆粒復合材料，并且將復合材料保持高度的穩定性，而穩定性正是硅負極電池所面臨的困境。該研究由材料科學和工程教授Nancy Sottos和航空航天工程教授Scott White一起發表在Advan...
發表日期：2017-05-22 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：21890
5月19日從科技部獲悉，在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項的支持下，由合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭承擔的項目“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”取得了階段性進展，開發完成能量密度達281Wh/kg和302Wh/kg的電池單體樣品。項目團隊圍繞高比能、高安全、長壽命動力電池的開發，通過電池模型模擬分析，從材料體系匹配和電芯設計工藝角度對新型正極...
發表日期：2017-05-21 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：9432
鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰、三元電池相比究竟孰優孰劣？這還要從三種電池的性能說起。眾所周知，鋰電池性能主要由正極、負極、電解液和隔膜決定，其中正、負極材料對電池的關鍵指標，如容量、能量密度、循環壽命、安全性、倍率性能、成本等有重要影響。盡管同以三元為正極材料，但鈦酸鋰電池卻打破以石墨烯為負極的傳統電池技術路線，改以鈦酸鋰為負極材料，這讓它成為同行眼中的異類。但正是...
發表日期：2017-05-17 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12345
硫酸鎳的生產一般有以下幾種：1、金屬鎳制備硫酸鎳：用硫酸溶解金屬鎳，結晶后得到粗制硫酸鎳晶體，晶體溶解，經除雜再濃縮，得到電池級硫酸鎳晶體。2、銅電解中所含雜質鎳在陽極中溶解為硫酸鎳，經除雜濃縮，得到電池級硫酸鎳晶體。3、氧化鎳、氫氧化鎳和碳酸鎳等鎳中間品溶于硫酸制得。4、鈷生產中的含鎳溶液制得。5、由含鎳廢料制備。目前國外主要使用金屬鎳作為原料制備硫酸鎳，...
發表日期：2017-05-10 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：11466
據報道，日產的桑德蘭工廠即將開始為家庭生產壁掛式儲能電池，而xStorage部門正在通過回收電動汽車電池來降低生產成本。日產的桑德蘭工廠與電力管理公司伊頓公司合作，其想法是讓消費者在家中儲存自己的電力，例如，可以在陽光明媚的日子里使用太陽能裝置充電，來維持燈光和冰箱在夜間的使用，或者可以在電力富裕的時候為家用儲能電池充電，以便在電力更匱乏時使用。伊頓和日產表...
發表日期：2017-05-08 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8695
電動車是綠色朝陽產業，在我國發展已有數十年的歷史了。作為電動車動力源的鋰電池憑借其輕便、耐用、循環次數高的優點，深受消費者的喜愛。在電動車鋰電池日益普遍的今天，電動車鋰電池的日常保養也牽動著無數消費者的心。那么電動車鋰電池的保養應該注意哪些問題呢？1、鋰電自行車首次使用，須對電池進行深度充電，充電器顯示綠燈后即可停止充電，時間一般控制在(8～10)小時內；2...
發表日期：2017-05-04 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：9769
硅是目前已知比容量（4200mAh/g）最高的鋰離子電池負極材料，但由于其巨大的體積效應（>300%），硅電極材料在充放電過程中會粉化而從集流體上剝落，使得活性物質與活性物質、活性物質與集流體之間失去電接觸，同時不斷形成新的固相電解質層SEI，最終導致電化學性能的惡化。近年來，研究者們做了大量的研究和探索，嘗試解決這些問題并取得了一定的成效，本文表述了...
發表日期：2017-04-23 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：26859
車輛的基本信息選取的電動車采用分體式電池成組結構，熱管理冷卻方式為風冷，低溫充放電加熱方式為PTC加熱，電池組內部極耳處布置8個溫度傳感器。在環境溫度過低情況下，利用加熱器上部的風扇和風機對加熱器進行強迫對流，來達到加熱的目的。分體式電池系統電池熱管理方案示意圖6輛車的地區分布如下：數據采集1）根據中國氣象局發布的溫度信息統計不同地區環境溫度；2）根據車輛使...
發表日期：2017-04-18 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：11686
PACK設計是一個系統的設計，輕量化屬于PACK設計中的一個環節，在市場對比能量要求很高的情況下，我們可以把輕量化做為一個重要指標之一。但它不是唯一指標，我們不能也不應該舍棄一些功能或者安全來滿足要求，我們可以在平衡各方面需求的條件下，凸顯輕量化，把輕量化的理念融入到每一項設計當中，這個是比較合適的。輕量化在系統層面的體現，主要有以下三個方向：電芯選擇、整體...
發表日期：2017-04-17 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：9493
電動汽車的動力性、續駛里程取決于電池的性能.電池不一致性是影響電動汽車整車性能的主要因素。根據電池組不一致性對電池性能影響方式不同和作用原理不同,可以把電池的不一致分為容量不一致、電阻不一致和電壓不一致。容量不一致容量不一致性的影響可以分為3個方面:①電動汽車行駛距離相同,因容量不同,電池的...
發表日期：2017-04-14 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：12494
鋰電池是使當代電動汽車成為可能的里程碑式技術。但其性能極限已經顯現。鋰離子化學物質的能量密度具有固定的最大值，這是由物理學的法則決定的，而今天的電池能量密度距離理論最大值已經不算太遠。如果駕駛員要求更長的續航時間和更快的充電時間，那必須找到更好的技術。松下在特斯拉模型S和X中使用的18650鋰離子電池電池安全也是一個需要關注的問題。那些紀錄片制作人員所觀賞的...
發表日期：2017-04-14 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9139
快速充電成為新能源車重要性能指標2015—2016年是我國新能源汽車的高速發展期，產量從2014年的7.83萬輛越升至2016年的51.7萬輛，年均增速達到155%，如今我國已成為全球最大新能源汽車消費市場，作為政府采購的主要車型，新能源客車的產銷獨占半壁江山，這一點從近兩年動力電池的消費結構同樣可以看出。2015—2016年中國鋰動力電池消費結構在市場需求...
發表日期：2017-04-12 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：11556
鋰離子電池經過幾十年的發展,技術已經相對成熟,目前已經廣泛的應用在電子設備,以及電動汽車等領域上。鋰離子電池主要由正極、負極、隔膜和電解液等結構組成,其中正極和負極都能夠在其晶格中儲存Li+,在充電的過程中Li+從正極脫出,經過電解液嵌入到負極晶格中,放電的過程剛好相反,Li+從負極脫出,嵌入到正極的晶格結構中。從本質上來講鋰離子電池是一種濃差電池,利用Li...
發表日期：2017-03-31 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：19174
1、安全閥開閥壓力過高,或者是安全閥阻塞。當體內壓力增加到一定程度時閥門不能正常打開,在這種情況下勢必造成鼓包變形。2、浮充電壓設得過高,充電電流大,導致正極板上O2析出加快,而來不及在負極復合,同時電池體內的溫度上升也很快,在排氣不及,壓力達到一定時,使VRLA電池出現鼓包變形。3、VRLA電池充電運行中特別是在串聯電池組中,如果對電池組進行過充電,若有品...
發表日期：2017-03-27 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：17182
鋰電網訊：動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵，隨著用戶對新能源汽車綜合性能要求的提高，動力電池的品質顯得愈發重要。3月1日，國家工信部等四部委聯合發布了《促進汽車動力電池產業發展行動方案》（以下簡稱“《行動方案》”），該方案給動力電池的未來發展描繪了藍圖，其中，對動力電池產品的性能提升做出了規定，要求“到2020年，新型鋰離子動力電池單體比...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8145
斯坦福大學的科學家近日在美國《科學進展》雜志上發表論文稱，在電池的電解質溶液里加入一種名為磷酸三苯酯(ＴＰＰ)的物質，就能在電池起火后有效阻斷燃燒。如果在制造電池時直接將磷酸三苯酯加入到電解質中，雖然可提升安全性，但會降低電池的電量，因為磷酸三苯酯抑制了電解質的導電性。研究人員為此制作了一種“膠囊”，用一種微米級的熱敏感聚合物外殼將磷酸三苯酯分子包裹其中...
發表日期：2017-03-02 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：8010
很多金屬粉末在進行分級時因為其活性強的原因容易發生爆炸，那么如何才能有效的防止粉塵爆炸，提高設備安全性呢？1：氮氣置換裝置啟動系統，通過補氮閥將系統內部的含氧空氣全部置換到設定值內，并持續通過常規補充氮氣，使整個系統的含氧量達到一個平衡值。高于設定的壓力值排氮閥自動排氮，低于設定的壓力值補氮閥自動補氮，使整個系統的壓力達到一個平衡值。既使整個系統在合理的氧含...
發表日期：2017-03-01 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：9134
新型鋰電池采用與電解液相容的材料，這種材料是濕潤的，且化學成份是穩定的。電介質的蒸發力低，電化學穩定性好，從而改進了電池的包裝和安全性。而且這種電池可在低于100℃的中溫條件下進行運行，因而適用于機動車、通訊和其它多方面。這種新型鋰電池除具有鋰陽極外，還有二硫化鈦陰極和由LIA3F6組成的電極。分液器外涂有表面活化劑，在陰極中含有一種特殊結合力的配方，與新型...
發表日期：2017-02-13 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：9214
