鋰電網訊：經過近幾年的發展,新能源車越來越普及,并且逐漸進入置換期。《法制日報》記者在采訪中了解到,目前,新能源汽車以純電動汽車為主。不過,受電池更新換代速度快等因素影響,純電動汽車陷入“易買難賣”的困境。電池壽命影響轉手2015年9月,北京的電動車主王錦花12萬元左右購買了一輛純電動汽車,最近準備置換交易。“我在二手車市場問了好多家,得到的最高報價還不到6...
發表日期：2018-03-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9694
鋰電網訊：繼Uber自動駕駛測試車因為自動駕駛系統失靈剛剛發生致死交通事故之后，美國加州一輛特斯拉Model X在發生交通事故后引發爆燃。該車車主被送到醫院后因傷重不治死亡。有業內人士對記者表示，特斯拉性能、里程的好看數據，可以說是在激進技術的前提下實現的。他表示，特斯拉的18650型鋰電池在使用過程中，電池陣列只要有輕微不一致，就會在電池組內部形成環流...
發表日期：2018-03-27 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：11070
鋰電網訊：在大眾集團財報發布會上，大眾集團CEO穆勒宣布了一項高達500億歐元的電池采購計劃。在中國和歐洲這個最大的市場上，目前已經達成了200億歐元的采購，其中入圍的供應商只有兩家——一家是中國的寧德時代，穆勒沒有透露另一家公司名字，僅表示來自韓國。大眾的采購計劃，顯示了在電池領域目前的市場格局。除了中韓兩國，同樣在東亞的日本也是電池領域強大的存在...
發表日期：2018-03-26 | 文章分類：供應 | 瀏覽數：17551
鋰電網訊：新能源汽車火爆形勢之下，動力電池巨無霸寧德時代上市之路再進一步。近日，新京報記者在證監會官網看到，寧德時代已在3月12日更新了公司招股說明書，擬募資131億元進一步擴充產能。市場預估，寧德時代當前估值已達1300億規模。寧德時代在官網中稱，其動力電池系統銷量在全球名列第一，此次募資擴產將進一步鞏固其市場占有率。然而，寧德時代近年來產能利用率持續下滑...
發表日期：2018-03-26 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：9402
鋰電網訊：據外媒報道，寶馬公司首席執行官哈拉爾德-克魯格（Harald Krueger）周四表示，由于目前的技術還不足以產生足夠的利潤來擴大生產規模，因此寶馬暫時不會大規模生產電動汽車，電動汽車量產至少要等到2020年才能實現。總部位于慕尼黑的寶馬公司在2013年就推出了它的第一款電池電動汽車，從那時起，該公司一直致力于開發電池、軟件和電動汽車技術。...
發表日期：2018-03-24 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：8557
鋰電網訊：我國新能源汽車行業的快速發展帶動了動力電池及相關材料產業的快速發展。隨著首批動力電池逐步進入退役期，從2018年開始，我國將迎來動力電池退役“小高峰”。記者調研獲悉，我國動力電池回收產業總體仍處于發展初期，電池回收體系不健全，梯次利用和再生利用的技術還不完善，百億級的動力電池二次利用市場仍待開發。一些業內人士建議，應加緊布局動力電池回收利用...
發表日期：2018-03-22 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12027
鋰電網訊：新能源汽車市場快速發展，動力電池需求不斷增長。在此背景下，多家上市公司加快布局固態鋰電池領域。業內人士表示，固態電池因能量密度較高，續航里程更長。隨著循環性、安全性等綜合技術指標的提升，固態電池應用市場將逐漸擴大。具備多方面優勢贛鋒鋰業表示，目前正在對固態電池進行廣泛的試驗工作，在寧波設立了一家研發中心和一條試驗生產線，以加快固態鋰電池技術...
發表日期：2018-03-22 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：12324
鋰電網訊：公司實現營業總收入29.82億元,同比增長27.46%(17年下半年麥克韋爾銷售收入未并表)。實現歸母凈利潤4.03億元,同比增長60.18%,扣非后凈利潤2.74億元,同比增長17.23%,業績符合預期。其中,公司鋰原電池業務實現營業收入10.9億元,同比增長40.60%。鋰離子電池業務實現營業收入13.9元,同比增長67.43%。電子煙業務實現...
發表日期：2018-03-22 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：14294
鋰電網訊：近日，河南工業大學教授曹曉雨團隊首次制備出一種新型復合正極材料，能夠提高可充鋰電池正極材料釩酸鋰的電化學性質。鋰離子電池因其高能量密度被認為是最具有前景的儲能方式之一，已經在電動汽車領域展開了商業化應用，繼續提高鋰離子電池的能量密度依然是研究者的不懈追求。目前，鋰離子電池的容量主要由正極材料的容量決定，尋找具有高放電容量和穩定性的正極材料是提升...
發表日期：2018-03-20 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：18034
鋰電網訊：據OilPrice網站報道，電動汽車革命正在推動鋰離子電池的蓬勃發展。到2022年，鋰離子電池的市場規模可能會達到670億美元——只要供應能源源不斷，其就會一直興旺。幸運的是，International Battery Metals（簡稱IBAT）公司正致力于引領鋰提取方面的經濟性變革。利用傳統的曝曬蒸發技術來從富含金屬的鹽湖鋰礦中提取鋰的需要長...
發表日期：2018-03-20 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9322
鋰電網訊：長城汽車總裁王鳳英表示：“預計2025年，長城汽車新能源汽車產品銷量，含混動汽車在內，可以達到100萬輛的規模。”同時，長城汽車還將在今年北京車展期間或前后時期推出新能源汽車專屬品牌歐拉，企業近期在新能源領域可謂大動作不斷。2月23日，長城汽車與寶馬集團簽署“合作意向書”，雙方將共同籌建一個生產MINI電動汽車的合資企業。除了成立新能源合資企業外，...
發表日期：2018-03-19 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：9457
鋰電網訊：3月18日，福建省2018年重點項目，國內外首創的單體大容量固態聚合物動力鋰離子電池一期項目正式投產。該項目生產的動力鋰離子電池近期已通過權威檢驗檢測，不僅各項指標符合國家相關標準要求，且能量密度在行業內處于領先地位，由該電池組裝搭載的10.5米純電動公交車在上個月測試時，單次充電可安全運行超過410公里。當天，由福建省招標采購集團和南平市人民政府...
發表日期：2018-03-19 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：17689
鋰電網訊：如何快速快速提升公司產品線，帶來新的利潤增長點，已成為鋰電行業快速發展的門檻。而具備一定資本實力的企業往往會考慮進行橫向收購，進行優勢互補，做大做強。3月15日，新三板公司長虹能源發布公告稱，公司以1.20億元現金收購標的公司江蘇三杰新能源有限公司（下稱“江蘇三杰”）31.57%的股權，同時以1.50億元現金增資認購江蘇三杰新增的1981.71萬元...
發表日期：2018-03-16 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：13577
鋰電網訊：戴姆勒官方網站發布公告稱，奔馳正增強東南亞地區的生產能力，以滿足該地區對電動汽車的日益增長的需求。為此，奔馳連同當地合作伙伴泰國吞武里汽車裝配廠（TAAP）將在2020年之前共投資1億歐元擴大工廠生產并組建新的電池裝配線。“在靈活而高效的梅賽德斯-奔馳汽車全球生產網絡中，電動汽車的創新進展良好，且速度極快。由于我們的高度標準化和可擴展的電池生產...
發表日期：2018-03-15 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：9410
鋰電網訊：伴隨著監管層的表態，更多“獨角獸”企業的發審狀態正在吸引A股市場的更多目光。3月12日晚，處于IPO排隊等待中的寧德時代更新披露了其招股說明書申報稿（下稱招股書），而這家動力電池領域龍頭企業的2017年經營情況也得以公開。數據顯示，寧德時代2017年動力電池系統銷量一舉超過松下電器、比亞迪，躍居世界首位；而在銷售帶動下，其營業收入和凈利潤也分別同比...
發表日期：2018-03-14 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：13943
鋰電網訊：在動力電池界，目前的主流產品非圓柱形電池莫屬。那在大趨勢下其各種市場數據又是如何？2018年新能源汽車補貼方案的公布讓公眾再次關注到高能量密度電池上，電池中國網就2017年在產的581款使用圓柱電池的車型，以能量密度和裝機量兩類數據為標準進行排名，分析前10家企業。力圖找到動力電池優勢企業及這些企業的能量密度水平，分析出2017年圓柱電池企業誰執牛...
發表日期：2018-03-14 | 文章分類：數據 | 瀏覽數：20034
鋰電網訊：據外媒報道，對高密度儲能技術而言，鋰金屬電池是最具前景的電池產品之一。如今，亞利桑那州立大學的研究人員與萊斯大學的同行們將3D聚二甲基硅氧烷層或硅樹脂（silicone）層用作鋰金屬陽極的基材，旨在緩解鋰晶枝的生成。據亞利桑那州立大學物質傳輸與能源系教授Hanqing Jiang宣稱，該方法或將延長電池使用壽命，旨在消除鋰離子電池及鋰空氣電...
發表日期：2018-03-14 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：14075
鋰電網訊：雖然現在相比于傳統燃油車，電動汽車充電的費用可謂低廉，但是由于電動汽車本身售價高，而且電池使用壽命相對不長，更換電池也將是一筆巨大的開支，因此成本障礙''電池維修養護已成為現在普及電動汽車的''攔路虎''。對于一輛電動汽車而言，其電池續航里程越大自然會帶來更多的便利，其中越大的續航里程就意味著充電的...
發表日期：2018-03-14 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9511
鋰電網訊：電池切換的解決方案是什么？“我們的解決方案是與吉利合作，并根據沃爾沃相關電池的要求，提供中國本土生產的電池產品。”3月6日，沃爾沃汽車總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森，在日內瓦面對21世紀經濟報道記者的提問表示。日前，21世紀經濟報道記者了解到，因為XC60的混動版和S90的混動版沒有及時銜接上，沃爾沃國產新能源汽車處于缺貨狀態。與吉利合作解...
發表日期：2018-03-13 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：10118
鋰電網訊：我國自2010年密集出臺新能源汽車扶持政策，到如今已過了8年，作為續航關鍵的動力電池即將迎來“報廢期”，廢舊動力電池回收市場也隨之壯大，一些電池廠商已開始布局。3月12日，《每日經濟新聞》記者從駱駝股份（601311，SH）了解到，該公司預計總投資50億元建設動力電池梯次利用及再生產業園，目標是形成年回收處理約30萬噸廢舊動力電池的能力及相應的正極...
發表日期：2018-03-13 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：15912
