由高工電動車發(fā)起的“2016高工電動車(客車/乘用車)全國巡回調(diào)研”活動即將拉開序幕，通過走訪全國40多家客車及乘用車企業(yè)，把脈產(chǎn)業(yè)動態(tài)，深挖矛盾痛點，探尋發(fā)展出路。
調(diào)研團隊將第五站行程鎖定在長三角區(qū)域，屆時將走訪上汽、眾泰、康迪、蔚來汽車、車和家等乘用車車企，以及申沃、長江、南汽、中大、陸地方舟、九龍、亞星、青年客車、南京金龍等客車車企。
近日，長三角新能源汽車基地再添新軍：樂視生態(tài)汽車超級工廠宣布落戶浙江德清；車和家智能新能源制造基地也將在江蘇常州開建。面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛的長三角，市場爭奪戰(zhàn)可謂一觸即發(fā)。
長三角目前已形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)價值洼地，高工電動車根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品情況、投融資計劃、產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及供應(yīng)鏈方面，梳理了長三角的重點汽車企業(yè)，誰將在新能源汽車市場競爭中拔得頭籌呢？
上汽集團：斥巨資發(fā)展新能源
發(fā)展戰(zhàn)略：上汽瞄準(zhǔn)“互聯(lián)網(wǎng)+新能源+智能化”技術(shù)發(fā)展方向，加緊突破更新“三電核心”技術(shù)，規(guī)劃未來5年，將投入超過200億元人民幣到新能源領(lǐng)域，投放30款以上的新能源車型，新能源汽車產(chǎn)銷突破60萬。
投資布局：
Ø 2015年7月，上汽集團與萬向集團合資成立新能源客車企業(yè)，在杭州建立新能源客車生產(chǎn)基地，規(guī)劃目標(biāo)年產(chǎn)新能源客車5000輛。
Ø 2016年4月，上汽獲批總額達(dá)150億元的定增計劃，其中86億元將用于新能源汽車項目。預(yù)計至2020年，新能源汽車年銷量約30萬輛，年銷售收入約400億元。
Ø 2016年6月，上汽大通與上汽安悅攜手簽署戰(zhàn)略協(xié)議，計劃在全國范圍實現(xiàn)建設(shè)66萬充電樁，突破60萬輛新能源汽車的銷售目標(biāo)。
Ø 此外上汽集團還與阿里巴巴、中國石油等企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)、汽車后市場方面建立戰(zhàn)略合作。2016年下半年將推出與阿里巴巴合作開發(fā)的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車。
產(chǎn)品情況：上汽目前已推出榮威750混動、榮威E50純電、榮威E550插電、大通V80燃料電池、大通EV80純電五款新能源車，新款榮威E550、榮威E950和MG銳騰插電式混動版計劃在今年年內(nèi)上市銷售。
產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：據(jù)上汽2015年報顯示，新能源汽車年產(chǎn)量為13560輛，累計銷量12137輛，實現(xiàn)同比3倍以上的大幅度增長。今年1-6月，榮威旗下插電混動車型銷售超過8000輛，而純電動車榮威E550銷量突破8700輛，同比增長162%。
現(xiàn)有供應(yīng)鏈：上汽在電芯及PACK的供應(yīng)商有 LG Chem、盟固利動力、A123、上海捷新等，電機、電控采用的是華域、聯(lián)合的產(chǎn)品，BMS是由上海捷能、盟固利動力、A123提供。
眾泰汽車：雙線戰(zhàn)略打響新能源之戰(zhàn)
發(fā)展戰(zhàn)略：制定“SUV+新能源車”雙線戰(zhàn)略，打造“小車純電化， 大車混動化”的新能源車型陣容，通過融合創(chuàng)新完善眾泰Tye-net智控系統(tǒng)，爭取在3年內(nèi)打造出具有眾泰特色的智能新型汽車。
近期投資：2015年9月，眾泰投資約85億元的江蘇金壇基地智造工廠已經(jīng)正式投產(chǎn)，該基地該基地占地1225畝，總建筑面積約34萬平方米。除傳統(tǒng)燃油汽車外，眾泰新款純電動汽車也將在這里投產(chǎn)。
產(chǎn)品情況：目前，眾泰新能源汽車的量產(chǎn)車型有5款，分別是5008EV、M300EV、V10EV、云100、E200。今年還將推出Z500純電動版和一款純電動越野SUV。此外，眾泰將在2017年7月推出一款純電動多功能商務(wù)車。
產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：2015年眾泰新能源銷量為24574輛，同比增長143.6%。2016年上半年眾泰新能源乘用車銷量已累計7863輛。
現(xiàn)有供應(yīng)鏈：眾泰電芯、PACK目前的供應(yīng)商商有比克、桑頓、蘇州龍能、力神、國軒高科、波士頓電池、多氟多、天津捷威、上?？?、鵬輝、福斯特、安靠、威能、創(chuàng)明、杰能、時空、新大洋、綠能等企業(yè)；電機及電控方面，除了由旗下長沙眾泰提供外，還與成都勛迪、德沃仕、德洋電子、新大洋機電、華域汽車、杰能動力、海博瑞德、浙江格雷博等供應(yīng)商合作。
未來供應(yīng)鏈看法：眾泰認(rèn)為，新能源汽車準(zhǔn)入新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的提高對電池也提出了更高的要求，有利于新能源汽車市場發(fā)展，未來會根據(jù)產(chǎn)能將加大電池方面的采購需求。電機、電控的發(fā)展已趨于成熟，更看好電機、電控集成化的企業(yè)，這樣更有利于節(jié)約空間、降低成本，這也會是眾泰未來會選擇合作的對象。
康迪科技：新商標(biāo)延續(xù)新能源之路
發(fā)展戰(zhàn)略：康迪電動汽車品牌將啟用“全球鷹”商標(biāo)，產(chǎn)品陣容將全面覆蓋微型、小型、緊湊型純電動車領(lǐng)域，2016年銷量目標(biāo)預(yù)計為3.5萬輛，同比增長超44%。
近期投資：
Ø 2015年10月，康迪投資12億元的康迪江蘇如皋電動車生產(chǎn)項目，一期工程已投入生產(chǎn)，全面投產(chǎn)后，年產(chǎn)量將達(dá)10萬輛。
Ø 2016年1月，康迪科技集團純電動汽車項目在?？谏a(chǎn)基地開工建設(shè)，年產(chǎn)量為10萬輛。
產(chǎn)品情況：康迪此前曾推出KD-5011、KD-5010、KD28E、K10、K11等五款純電動微型車。2016年8月，康迪發(fā)布最新產(chǎn)品全球鷹K17小型電動車，后續(xù)還將推出K12、K13兩款純電動微型車以及K30緊湊型兩廂純電動轎車。
產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：2016年前兩個季度，康迪電動汽車部件銷售累計1億美元，合資公司電動汽車銷量突破7200輛。
現(xiàn)有供應(yīng)鏈：在電池組、電機、電控方面，康迪均有自主研發(fā)和生產(chǎn)，此外電池的供應(yīng)商還有天津力神、浙江天能等，而電機、電控合作的則有尤奈特等。
車和家：互聯(lián)網(wǎng)造車的新生力量
發(fā)展戰(zhàn)略：為全球超過二十億的目標(biāo)消費者提供最具價值的產(chǎn)品與服務(wù)，車和家將申請電動車生產(chǎn)資質(zhì)，自己建廠。到2020年，計劃投入2億美元，打造小而美的車。
產(chǎn)品規(guī)劃：車和家首批將打造兩款全新電動車，包括一款小而美的SEV和一款大而強的SUV，其中SUV車型將推出兩個版本，包括純電動版和增程式版。
融資情況：2016年5月，車和家獲得了7.8億元A輪融資，本輪融資由利歐股份領(lǐng)投，源碼資本、常州武進產(chǎn)業(yè)基金、明勢資本等機構(gòu)跟投。目前，車和家成立十個月時間內(nèi)，已經(jīng)累計獲得融資超過25億元。
近期投資：2016年8月，車和家智能新能源制造基地在江蘇常州開建，占地750畝，投資50億元，年產(chǎn)能30萬輛。
南京金龍：向千億新能源汽車銷售額進發(fā)
發(fā)展戰(zhàn)略：公司計劃在2020年前達(dá)到4萬輛新能源輕型商用車、2萬輛新能源大客車、8萬輛新能源MPV+SUV的產(chǎn)能和市場規(guī)模，新能源汽車實現(xiàn)500億元銷售額；2025年前實現(xiàn)1200億元的新能源汽車銷售額。
近期投資：
Ø 2016年4月，南京金龍新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地落戶深圳坪山，投資達(dá)80億元，建成后將具備年產(chǎn)1萬輛大中型客車、2萬輛輕型商用車的生產(chǎn)能力，年收入將達(dá)300億元。
Ø 2016年8月，南京金龍在銀川簽訂新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合作項目，投資30億建設(shè)新能源汽車制造出口產(chǎn)業(yè)基地。2019年項目建成后，計劃5年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車8000輛的目標(biāo)。
產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：南京金龍2015年新能源客車?yán)塾嬩N量突破1.1萬輛。2016年上半年，南京金龍生產(chǎn)純電動客車1867臺，同比增長30%以上，累計銷售達(dá)到1549輛。
現(xiàn)有供應(yīng)鏈：電芯及PACK方面，南京金龍的供應(yīng)商有普萊德、力神邁爾斯、科易動力、國軒高科、沃特瑪電池、CATL等；電池、電控合作的則有南京金龍、大地和、南京越博、藍(lán)海華騰等。
未來供應(yīng)鏈看法：南京金龍認(rèn)為，隨著新能源技術(shù)的高速發(fā)展，電池性能會有更進一步的提升，而電池價格在未來5年內(nèi)會呈下降趨勢。南京金龍采用橫向整合技術(shù)路線，會選擇電池行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的供應(yīng)商進行合作。
南京金龍已與美國圣地亞哥大學(xué)合作建立了新能源汽車實驗室，研究電池、電機、電控方面技術(shù)，同時也與外部廠商進行合作。其認(rèn)為，目前電機、電控集成一體化的企業(yè)比較少，這樣的企業(yè)在未來也更具優(yōu)勢，這也是南京金龍未來會選擇合作的方向。
申沃客車：打造新能源領(lǐng)域差異化產(chǎn)品
發(fā)展戰(zhàn)略：融合歐洲最新技術(shù)，開發(fā)新能源技術(shù)領(lǐng)域差異化產(chǎn)品，全方位滿足全球不同市場的需求。
近期投資：2016年1月，申沃新能源客車生產(chǎn)基地項目入駐山西孝義，投資50億，規(guī)劃在五年內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到5000輛的產(chǎn)能，預(yù)計年產(chǎn)值可達(dá)70億。
產(chǎn)品情況：申沃客車目前擁有新能源客車21款，其中混合動力城市客車11款，純電動城市客車9款，純電動公路客車1款。SWB6108EV、SWB6868EV是今年最新推出的新型純電動客車車型。
銷量情況：公開數(shù)據(jù)顯示，申沃2016上半年新能源客車?yán)塾嬩N量212輛。
