鋰電網訊：9日舉行的2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，工信部副部長辛國斌表示我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究，同時，工信部會同有關部門制訂了雙積分管理辦法，近期即將發布實施。
國金證券認為，雙積分政策是產業中期需求可持續的保障，停售燃油車則更多是政府決心的表達，板塊熱情無疑將再次獲得空中加油。在新能源車實現性能和成本完全媲美燃油車之前，積分制是減輕國家補貼負擔、支撐中期需求的重要政策，將激勵車企更積極地研發生產新能源乘用車型，從而有效刺激潛在消費需求的釋放。但積分制政策不會改變未來1~2年內因國家政策引導、規模/技術落后而將有大量企業被淘汰的產業發展趨勢。
在投資機會上，國金證券認為，機械板塊中鋰電設備受益于新能源汽車發展及鋰電池廠擴產影響，處于需求高增長時期，未來3年鋰電設備行業年均復合增速40%以上，鋰電設備龍頭業績有望保持較高增速。
基于集中度提升、進口替代/全球滲透是目前具備“增速疊加”屬性的主線，繼續推薦中上游優質資源和材料環節龍頭，關注行情蔓延背景下具備補漲需求的電芯龍頭。
電芯板塊推薦：杉杉股份、天齊鋰業、贛鋒鋰業、國軒高科、大洋電機。
機械板塊推薦：先導智能、贏合科技、星云股份、科恒股份。
