2017年09月05日 上午10:00，深圳市科陸電子科技股份有限公司投資者關系活動在科陸大廈22樓會議室進行，國海證券孫純鵬及東興證券林喆參與活動，科陸電子董事會秘書黃幼平及投資者關系總監林青出席接待。鋰電網小編整理科陸電子發布《2017年9月5日投資者關系活動記錄表》公告如下：
Q：公司的新能源業務收入構成有哪些，能拆分一下嗎？
A：公司的新能源業務板塊包含新能源發電運營、儲能、新能源汽車運營、充電場站運營、充電設施。
Q：公司已經參股北京國能電池，與LG化學合資成立pack廠，為什么最近還收購上海卡耐電池？
A：近年來儲能業務成為公司大力發展的業務之一，公司在新能源板塊車輛運營領域的布局，需要整合有競爭力的上游關鍵零部件，以控制成本和質量。同時，新能源車輛運營帶動的動力電池在儲能市場上的梯次利用市場，是未來重要的資源整合方向，公司在儲能領域已做好良好的技術儲備和市場儲備。 鑒于公司在新能源車輛運營領域的產業布局，公司有必要控股一家動力電池生產廠家。上海卡耐是由汽研中心與日本 ENAX 合資成立的國內第一家也是最早的一家三元動力電池生產企業。在行業內，其產品和技術得到了數十家汽車生產廠家的一致認可，行業技術口碑良好。其主要客戶包括上汽通用五菱、江鈴新能源、上海申龍客車、陜汽集團、東風特汽等。從目前主流車企的選擇上來看，三元材料電池在新能源乘用車、新能源專用車的運用占比最高，超過 50%，未來市場需求將明顯增速，三元材料電池的占比有望得到進一步提升，未來前景廣闊。
Q：北京國能、LG化學、上海卡耐在客戶和市場上會不會形成競爭關系？
A：不會。三者的電池技術路線和市場不同。北京國能電池主要是生產動力鋰電，其客戶是國內主流新能源車企；公司與LG化學合資公司生產的三元電池主要應用在海外儲能市場；上海卡耐電池技術路線是三元軟包，其客戶側重在新能源乘用車、新能源專用車、物流車等領域。
Q：公司的光伏電站運營有什么規劃嗎？
A：公司近兩年已調整了戰略方向，從設備提供商轉向能源服務商，降低重資產業務模式，轉向輕資產運營，降低資產負債率，以更好的促進公司其他業務的發展。
Q：江西科能儲能電池產線預計什么時候能投產？
A：該產線還在建設中，預計今年四季度可以投產。
Q：公司的儲能今年有什么發展規劃？
A：公司今年大力拓展了儲能業務，也取得不錯的成績，市場拓展符合公司的預期。公司承建的山西同達電廠儲能自動發電控制項目今年4 月已順利建成，建設規模為9MW/4.478MWh，目前也在進行電網并網測試。此外還中標了“綠色儲能技術研究院 500MWh 電儲能設施國際采購項目”，近期該采購項目中的多個項目也陸續在交付中，今年公司預計將會完成大約200MWh左右的儲能業務規模。
Q：公司今年的利潤目標能達成嗎？
A：我們有信心，也會全力以赴完成經營目標。
