前瑞信高管Giles Keating認為，雖然Elon Musk的超級電池廠Gigafactory現在是電池業領頭羊，但中國會有三倍的電池產能，德國計劃中的電池廠產能逼近Gigafactory。屆時，Gigafactory或被趕超。
“全世界正掀起某種形式的電池大戰。”前瑞信研究主管、投資咨詢公司WerthsteinInstitute總裁Giles Keating周一對CNBC如此表示。
他說：“Elon Musk已經擁有特斯拉超級電池工廠Gigafactory。中國人正競相趕超他，他們會有三倍的產能。德國也打算投資10億美元新建一家電池廠。”
中國電池工廠的產能將在2021年前超過120吉瓦時(gigawatts an hour)，足以為150萬輛特斯拉Model S汽車提供電能，美國媒體曾在6月報道中這樣寫道。
由德國企業TerraE Holding GmbH領銜的德國財團準備建設一家34吉瓦時的鋰離子電池生產工廠。這種電池是一種可充電電池。
目前，Elon Musk的Gigafactory工廠是全球最大規模的電池生產廠。該工廠仍在建設之中，計劃2017年投產，2020年達到全部產能。Gigafactory達到計劃產能之后每年生產的鋰電池將超過2013 年全球鋰電池產能的總和。Elon Musk最近還宣布，計劃在南澳建設一座全球最大規模的鋰電池儲能項目。如果特斯拉想要達到年產50萬量的目標，就必須先解決電池問題。
這就意味著，在這場硝煙漸起的電池生產“軍備競賽”中，面對來勢洶洶的中德對手，特斯拉現在的領先地位極有可能面臨挑戰。
高盛今年早些時候曾表示，汽車領域正加速向電池動力轉型，至少未來十年都將是鋰電池技術高速發展期。到2025年，全球鋰電池市場規模將到達400億美元，而中國可能將“統治”這個行業。
在中國鋰電池產業迅速崛起的背后，是迅速崛起的新能源汽車產業供應鏈，以及政府大規模的刺激和扶持政策。預計到2020年中國上路的電動汽車將達到500萬輛，是目前數量的五倍。
中國已經在2013年取代韓國，成為最大鋰電池供應國。
