鋰電網(wǎng)訊：10月22日，特斯拉公布第三季度財(cái)報(bào)，該季報(bào)被馬斯克譽(yù)為“歷史最佳季報(bào)”：特斯拉創(chuàng)造了公司史上最長(zhǎng)的連續(xù)盈利期，收入、盈利和自由現(xiàn)金流均為最高水平，公司已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。
特斯拉降成本、擴(kuò)產(chǎn)、自動(dòng)駕駛研發(fā)的進(jìn)程都在以肉眼可見的速度推進(jìn)，在完成創(chuàng)紀(jì)錄的2020第三季度后，特斯拉給外界留下了無限的期待。
整體毛利率為23.5%，降價(jià)有空間
據(jù)華爾街見聞報(bào)道，特斯拉財(cái)報(bào)顯示，第三季度總營(yíng)收為87.71億美元，同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比增長(zhǎng)45%，高于分析師預(yù)期的82.6億美元；凈利潤(rùn)為3.31億美元，同比增長(zhǎng)131%，環(huán)比增長(zhǎng)218%；總毛利 20.63 億美元，整體毛利率為23.5%，車輛毛利率更是高達(dá) 27.7%。這些數(shù)據(jù)均超市場(chǎng)預(yù)期。
特斯拉在本季度因經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金凈額為24億美元，環(huán)比增長(zhǎng)149%，同比增長(zhǎng)217%。其中資本支出為10.05億美元，環(huán)比增長(zhǎng)84%，同比增長(zhǎng)161%，因而產(chǎn)生的自由現(xiàn)金流是13.95億美元，環(huán)比增長(zhǎng)234%，同比增長(zhǎng)276%。
特斯拉整體毛利率為23.5%，車輛毛利率高達(dá)27.7%，這意味著還有足夠的利潤(rùn)空間用來降價(jià)。另一方面，在毛利率空間如此充足的情況下，馬斯克此前在電池日中仍宣布將“削減50%的電池成本”，可以預(yù)見，未來特斯拉各車型將在價(jià)格上具有顯著競(jìng)爭(zhēng)力。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉三季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，意味著特斯拉的高速增長(zhǎng)遠(yuǎn)沒有結(jié)束，而且隨著特斯拉全球產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大，其下一階段仍將保持高速發(fā)展。Wedbush的分析師將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)由475美元上調(diào)至500美元。
特斯拉第三季度財(cái)報(bào)
中國(guó)工廠助力產(chǎn)能，年度50萬輛目標(biāo)不變
從數(shù)據(jù)來看，特斯拉三季度可以說是賺的“盆滿缽滿”，不僅凈利潤(rùn)大幅超過分析師此前預(yù)計(jì)的5.93億美元，達(dá)到8.74億美元，自由現(xiàn)金流也增加了兩倍多，達(dá)到13.95億美元，加上運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的現(xiàn)金和最近股票銷售籌集的資金，這家現(xiàn)金極度匱乏的公司，在本季度末，手頭出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的145億美元的現(xiàn)金，僅僅在過去的三個(gè)月時(shí)間里，就大幅增長(zhǎng)近70%。現(xiàn)金不足對(duì)特斯拉的制約已成為過去式。
自從在中國(guó)建廠后，有中國(guó)速度的加持，特斯拉迎風(fēng)起飛，產(chǎn)能不再限制特斯拉發(fā)展的腳步。
根據(jù)此前特斯拉發(fā)布的公告顯示，第三季度特斯拉汽車總產(chǎn)量為14.5萬輛，同比增長(zhǎng)51%，較二季度的8.7萬輛環(huán)比增長(zhǎng)近67%。其中，Model S和X的產(chǎn)量為1.69萬輛，同比增長(zhǎng)4.1%，交付量為1.52萬輛；Model 3和Y的產(chǎn)量為12.8萬輛，交付量為12.4萬輛。
特斯拉方面表示，營(yíng)業(yè)收入的同比增長(zhǎng)，主要是通過車輛交付的大幅增長(zhǎng)以及其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)的。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度總計(jì)交付車輛13.96萬輛，同比增長(zhǎng)44%，環(huán)比增長(zhǎng)54%，并再次確認(rèn)50萬輛年度交付目標(biāo)不變，這意味著第四季度交付量需超過18.1萬輛。
特斯拉目前正在火力全開地朝著年度50萬輛的目標(biāo)努力，但馬斯克已經(jīng)將目光放在了明年。截止第三季度末，特斯拉已將全球兩大現(xiàn)有超級(jí)工廠的產(chǎn)能擴(kuò)張至84萬輛，距離馬斯克的百萬輛目標(biāo)近在遲尺。在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上有記者詢問特斯拉在明年的交付目標(biāo)是否是84~100萬輛時(shí)，馬斯克回應(yīng)表示：“目標(biāo)在那兒附近”。
根據(jù)特斯拉公布的第三季度產(chǎn)量更新，弗里蒙特和上海這兩座超級(jí)工廠目前的年產(chǎn)能達(dá)到84萬輛，而隨著上海工廠的Model Y產(chǎn)線即將落成，特斯拉全球產(chǎn)能有望達(dá)到100萬輛。同時(shí)，特斯拉還在財(cái)報(bào)中放出了柏林超級(jí)工廠和美國(guó)的TEXAS工廠。隨著這兩大新的超級(jí)工廠成功建成，屆時(shí)特斯拉的年產(chǎn)能將會(huì)突破200萬輛。到那時(shí)候限制特斯拉的或許就從產(chǎn)能轉(zhuǎn)為需求了。
完全自動(dòng)駕駛，特斯拉的下一步
本月中，馬斯克在Twitter表示，即將發(fā)布全新的完全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）軟件，屆時(shí)可讓特斯拉車輛實(shí)現(xiàn)“零干預(yù)”自動(dòng)駕駛。
此前，特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛團(tuán)隊(duì)一直專注于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和控制算法的基礎(chǔ)架構(gòu)重寫。這一重寫能夠?qū)⑹Ｓ嗟鸟{駛功能釋放出來。財(cái)報(bào)發(fā)布前一天，特斯拉表示已經(jīng)將重寫的第一個(gè)FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）軟件更新——城市道路，發(fā)送到數(shù)量有限的早期體驗(yàn)計(jì)劃客戶。今后，隨著特斯拉繼續(xù)收集數(shù)據(jù)，這個(gè)系統(tǒng)將變得更加強(qiáng)大。
馬斯克透露了新版FSD軟件的更新安排：在小范圍測(cè)試基礎(chǔ)上，將繼續(xù)向更多車主推送新的FSD測(cè)試版，接下來還會(huì)在2020年剩余時(shí)間里進(jìn)一步放開。
