億緯鋰能董事長劉金成在21日股東大會上表示，目前動力電池領域是結構性過剩，好產(chǎn)品不夠，次產(chǎn)品過剩，整個行業(yè)也面臨洗牌的過程。
公司公布了2017年一季度盈利預報:預計5270.51萬元–6399.91萬元，比上年同期增長:40%-70%。
公司表示，一季度預增的主要原因是：1、動力電池業(yè)務在上年度完成了產(chǎn)品質(zhì)量提升、產(chǎn)能規(guī)模的擴大和客戶的認可,規(guī)模效應逐步體現(xiàn),實現(xiàn)業(yè)績的增長;2、鋰原電池在把握物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展機遇的同時,抓住了汽車電子、共享經(jīng)濟等新市場的機會,實現(xiàn)了業(yè)績的增長;3、電子煙業(yè)務依靠發(fā)揮產(chǎn)品質(zhì)量和客戶結構的優(yōu)勢,保持業(yè)績的穩(wěn)定增長。
三塊業(yè)務中，鋰原電池保持較為穩(wěn)定的增長，電子煙業(yè)務將不在合并營業(yè)收入，億緯鋰能未來的營業(yè)收入爆發(fā)增長還是來自動力電池領域。公司目前已經(jīng)儲備了LEP(商用車)、三元圓柱(物流車)、三元軟包(乘用車)幾個領域，目前建設完成的產(chǎn)能共計3.5GWh，其中應用于商用車領域的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能為2.5GWh，應用于物流車領域的三元圓柱形電池產(chǎn)能為1GWh。
目前正在建設三元圓柱形的2.5GWh和應用于乘用車領域的三元軟包疊片電池1GWh的產(chǎn)能，在今年二季度完成2.5GWh三元圓柱形的產(chǎn)能建設，在今年三季度完成1GWh的軟包疊片電池的產(chǎn)能建設，預計到今年底將形成9GWh的產(chǎn)能。
劉金成認為，目前上游原材料價格的上漲和補貼的退坡，動力電池廠商毛利存在下降的趨勢，企業(yè)的盈利關鍵是管控好成本，成本的關鍵是提高產(chǎn)品的品質(zhì)。“2017年是動力電池行業(yè)最為關鍵的一年，也是上下游廠商共同建設好供應鏈的重要階段。”劉金成表示，一方面，隨著上游原料投資開采的加大，未來供應會大幅增加，另外，上下游廠商也會溝通談判，共同建設產(chǎn)業(yè)鏈，讓電動車的綜合成本在國家補貼退出的情況下能夠比燃油車有優(yōu)勢，才是讓整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的機會。
據(jù)了解，億緯鋰能的動力電池起步較晚，2015~2016年上半年基本上處于產(chǎn)能建設和產(chǎn)品定型階段，從去年下半年開始動力電池才形成批量銷售，動力電池業(yè)務將是公司業(yè)績的增量。
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