“廢舊動(dòng)力鋰電池拆解過(guò)程也會(huì)產(chǎn)生廢氣、廢液、廢渣等污染，一旦有機(jī)電解液和鈷、銅、鎳等重金屬物質(zhì)滲入水和土壤之中，就會(huì)帶來(lái)生態(tài)環(huán)境安全隱患，甚至?xí)＜叭祟?lèi)健康。”全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊卧诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示。
今年兩會(huì)他將提出“加快廢舊動(dòng)力鋰電池的回收利用”的建議。這位帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)幾年技術(shù)攻關(guān)，成功將廢舊鉛酸電池回收利用率提升到98%左右的電池企業(yè)掌門(mén)人，如今又把目光投向動(dòng)力鋰電池的回收利用上。
雖然動(dòng)力鋰電池回收的建議只是張?zhí)烊谓衲陞⒓觾蓵?huì)準(zhǔn)備提交的17個(gè)議案和建議中的一個(gè)，但這恐怕是整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中都無(wú)法回避的問(wèn)題。在提交建議之前，張?zhí)烊魏退膱F(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀況和動(dòng)力電池回收利用的現(xiàn)狀進(jìn)行了深入研究。
自20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著鋰電池廣泛應(yīng)用，我國(guó)成為世界上最大的鋰電池生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)，近年來(lái)我國(guó)出臺(tái)了購(gòu)置補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免、研發(fā)支持、消費(fèi)優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施等一系列重大政策措施，新能源汽車(chē)市場(chǎng)日益蓬勃發(fā)展。2016年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到50.7萬(wàn)輛、保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%，預(yù)計(jì)到2020年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)500萬(wàn)輛。
隨著新能源汽車(chē)快速發(fā)展，作為新能源汽車(chē)的“心臟”，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)也在迅猛增長(zhǎng)。按照相應(yīng)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力鋰電池回收利用市場(chǎng)已經(jīng)形成。有研究數(shù)據(jù)表明，預(yù)計(jì)到2018年，我國(guó)動(dòng)力鋰電池廢舊回收市場(chǎng)將初具規(guī)模，累計(jì)廢舊動(dòng)力鋰電池超過(guò)12GWH、報(bào)廢量超過(guò)17萬(wàn)噸，從中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)53億元，到2020年將超過(guò)100億元，2023年廢舊動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將達(dá)250億元。
“加快動(dòng)力鋰電池回收利用迫在眉睫，這也是影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大課題。”張?zhí)烊握J(rèn)為，如果動(dòng)力鋰電池做不好回收利用，就違背了綠色發(fā)展的初衷。
雖然國(guó)家先后出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)動(dòng)力鋰電池的回收利用，但現(xiàn)實(shí)是，動(dòng)力鋰電池回收利用尚未真正有效落實(shí)。“廢舊動(dòng)力鋰電池包括不同的類(lèi)型、設(shè)計(jì)工藝和串并聯(lián)成組形式，以及多樣化服役時(shí)間、應(yīng)用車(chē)型和使用工況，這導(dǎo)致電池拆解不便。
另外，國(guó)內(nèi)尚未建立成熟的回收體系，動(dòng)力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)也未形成規(guī)模效應(yīng)，回收工藝成本高。”張?zhí)烊伪硎荆俺雠_(tái)的政策并不具有強(qiáng)制性，且缺乏明確的獎(jiǎng)懲機(jī)制，加上動(dòng)力鋰電池回收再利用經(jīng)濟(jì)性不高，目前動(dòng)力鋰電池相關(guān)主體無(wú)利可圖，對(duì)政策執(zhí)行積極性不高。”
總結(jié)目前動(dòng)力鋰電池回收利用面臨的主要問(wèn)題，張?zhí)烊握f(shuō)：“一是退役電池較為復(fù)雜，不易拆解；二是退役電池一致性差，品質(zhì)不高；三是回收拆解成本較高，盈利點(diǎn)低；四是回收政策缺乏監(jiān)管，執(zhí)行不到位。”
有問(wèn)題就需要有解決辦法，張?zhí)烊螌?duì)動(dòng)力鋰電池的回收利用也開(kāi)出了自己的藥方：其一，研究出電池標(biāo)準(zhǔn)化并落實(shí)可追溯體系；其二，加大電池回收再利用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)；其三，制定和實(shí)施動(dòng)力電池回收獎(jiǎng)懲措施；其四，鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新試點(diǎn)和推廣應(yīng)用。
鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)推廣，鋰電網(wǎng)（li-b.cn）歡迎投稿。
