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雷丁鋰電核心技術(shù)首發(fā)濟南車展 邁向微型電動車鋰電時代

來源:第一電動網(wǎng) | 作者:admin | 分類:電動車 | 時間:2017-03-04 | 瀏覽:6894
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2017年伊始,有關(guān)低速電動汽車如何生存和發(fā)展爭論成為社會關(guān)注的熱點。中國微型電動車將迎來轉(zhuǎn)正的黎明,市場亟待破局之路,站在行業(yè)升級發(fā)展的轉(zhuǎn)折點上,微型電動車的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)該朝向何方?在第11屆中國(山東)國際電動車新能源汽車展覽會上,率先推出鋰電核心技術(shù)的雷丁,預(yù)示著低速電動車行業(yè)或?qū)⒋蜷_新的篇章。

第一電動網(wǎng)新聞圖片

3月3日-5日,2017山東國際新能源汽車展覽會在濟南國際會展中心舉行。作為微型電動汽車三大企業(yè)之一的雷丁,舉辦了主題為“科技雷丁 創(chuàng)領(lǐng)未來”的發(fā)布會。在會上,雷丁發(fā)布了i -Vision Drive鋰電核心技術(shù),該技術(shù)成為中國首款針對微型電動汽車研發(fā)生產(chǎn)的核心鋰電驅(qū)動系統(tǒng)。

雷丁鋰電核心技術(shù)首發(fā)濟南車展 邁向微型電動車鋰電時代

雷丁鋰電技術(shù)展區(qū)

同時,雷丁還展示了全系鋰電版產(chǎn)品,并且為其鋰電技術(shù)設(shè)計了專門的展區(qū)。

掌握核心鋰電技術(shù)技術(shù)變革開啟行業(yè)新速度

作為微型電動車行業(yè)發(fā)展的晴雨表的濟南展備受行業(yè)矚目,而車展周圍人頭攢動的盛況,則是展會最直觀的表現(xiàn)。在本次濟南展上,雷丁發(fā)布的i -Vision Drive鋰電核心技術(shù),標明了雷丁掌握了核心鋰電技術(shù),也再一次向行業(yè)證明了雷丁技術(shù)變革的力量。展會現(xiàn)場的“Li”字標識,代表著雷丁開啟了微型電動汽車領(lǐng)域最具水準的鋰電產(chǎn)品正式登場。

雷丁鋰電核心技術(shù)首發(fā)濟南車展 邁向微型電動車鋰電時代

雷丁的三元鋰電池能量密度可達180Wh/kg

無論是從技術(shù)角度還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來看,雷丁此次的技術(shù)發(fā)布都展現(xiàn)了電動車產(chǎn)業(yè)以技術(shù)變革引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的態(tài)度和決心。據(jù)了解,i -Vision Drive鋰電電驅(qū)系統(tǒng)是基于雷丁i-Power?、i-Control?、i-Life?專利“三電”技術(shù)打造而成,通過對“三電”技術(shù)的高度集成和技術(shù)創(chuàng)新,使得整個系統(tǒng)更加智能,高效,實現(xiàn)了雷丁鋰電產(chǎn)品動力總成集成化、輕量化。i -Vision Drive鋰電電驅(qū)系統(tǒng)的高度集成使得整個動力系統(tǒng)體積縮小40%,使得續(xù)航里程提高25%,系統(tǒng)采用高性能鋰電池動力源能量密度高達180wh/kg,大幅增加了電池能效。

對于為何要率先推出鋰電核心技術(shù),發(fā)布現(xiàn)場的雷丁負責(zé)人給出了肯定的答案,微型電動車作為中國的第四代國民車,只有不斷的進行技術(shù)創(chuàng)新,不斷進行產(chǎn)品品質(zhì)的提升,才能不斷滿足未來消費者的升級需求,面向未來中國的微型電動車產(chǎn)業(yè)才能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級,駛?cè)肟焖侔l(fā)展的快車道。

創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)升級 雷丁掀開行業(yè)新篇章

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,國民出行的方式變得多樣化,對于出行工具的要求也愈加復(fù)雜。低速電動汽車的目標用戶不再僅僅是四五線城鎮(zhèn)的中老年群體,一些持有環(huán)保理念的中產(chǎn)階級,甚至追逐時尚的女性群體,正開始把目光投向經(jīng)濟便捷的低速電動汽車身上。而用戶群體的急速擴張,也帶來現(xiàn)有技術(shù)的落后,如何突破技術(shù)瓶頸,打造一批滿足不同群體需求的產(chǎn)品,成為擺在各大車企面前一座必須逾越的高山。

雷丁鋰電核心技術(shù)首發(fā)濟南車展 邁向微型電動車鋰電時代

雷丁小騎士高速鋰電版

雷丁鋰電核心技術(shù)首發(fā)濟南車展 邁向微型電動車鋰電時代

雷丁D80鋰電版

除了核心鋰電技術(shù)以外,本次雷丁的全系鋰電產(chǎn)品的展出,也成為了本次展會的最大亮點,基于正向研發(fā)平臺,雷丁鋰電產(chǎn)品擁有兩廂D70、D80、三廂小騎士、SUV S50,不僅有低壓鋰電,更有高壓鋰電車型展出,鋰電版車型采用業(yè)內(nèi)先進的三元鋰電材料,有效提升電池儲能比重,真正的走在了行而的前列。U-Cari車互聯(lián)系統(tǒng)、中控液晶顯示屏、倒車雷達、中控鎖等功能的配備,全面提升了微型電動車的舒適性。

雷丁鋰電核心技術(shù)首發(fā)濟南車展 邁向微型電動車鋰電時代

雷丁D70混動版

雷丁鋰電核心技術(shù)首發(fā)濟南車展 邁向微型電動車鋰電時代

雷電S50鋰電版

另外,針對產(chǎn)品的長期性考慮,雷丁規(guī)劃了三大技術(shù)路線,包括了低壓鉛酸,低壓鋰電,以及高壓鋰電的國民車技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略,通過自主創(chuàng)新,全面整合行業(yè)資源鏈條,在“四大工藝”和“三電技術(shù)”的支持下,將為中國未來電動汽車工業(yè)發(fā)展提供全新的成長路徑。所以,我們可以說,作為微型電動車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,雷丁此次核心鋰電技術(shù)的發(fā)布,帶領(lǐng)整個行業(yè)跨上了一個新的臺階,讓低速電動車真正成為了國民化的代步工具。

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