2017年年初開始，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡、能量密度成為補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整系數(shù)等因素影響，動(dòng)力電池企業(yè)在承受來自下游車企降價(jià)要求的同時(shí)，還需強(qiáng)化提升產(chǎn)品能量密度以適應(yīng)下游車企的需求，可謂壓力山大。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研顯示，目前各大車企與電池企業(yè)正處于激烈的商務(wù)談判中。從主機(jī)廠要求的降價(jià)幅度來看，今年2月份同比2016年12月份動(dòng)力電池需下降0.2-0.5元/Wh。由于主機(jī)廠與動(dòng)力電池企業(yè)的具體執(zhí)行價(jià)還未完全敲定，電池廠商對(duì)上游供應(yīng)商的價(jià)格倒逼還未完全體現(xiàn)，預(yù)計(jì)未來一個(gè)月動(dòng)力電池及四大材料的價(jià)格還存在很大的波動(dòng)性。
在提升產(chǎn)品能量密度方面，動(dòng)力電池企業(yè)一方面從材料體系出發(fā)，和材料企業(yè)共同推進(jìn)新型材料的研發(fā)與認(rèn)證，以提升電芯能量密度;另一方面，與精密結(jié)構(gòu)件企業(yè)展開深入合作，通過減輕結(jié)構(gòu)件重量占比和優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以提升電池系統(tǒng)能量密度。
正值動(dòng)力電池供應(yīng)鏈企業(yè)需抱團(tuán)協(xié)助以共同度過難關(guān)之際，作為供應(yīng)鏈資源與資本整合領(lǐng)導(dǎo)者，鋰電網(wǎng)發(fā)起了2017供應(yīng)鏈好產(chǎn)品全國(guó)巡回調(diào)研活動(dòng)(時(shí)間3月—4月)，將攜手鋰電各細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)軍廠商在全國(guó)三大區(qū)域三十城展開深入巡回調(diào)研。
高工組委會(huì)表示，本次巡回調(diào)研的主要目的在于把握中國(guó)動(dòng)力電池廠商的最新動(dòng)態(tài)、協(xié)助優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商與整電池企業(yè)做技術(shù)對(duì)接和供應(yīng)鏈導(dǎo)入及預(yù)測(cè)未來發(fā)展的市場(chǎng)和技術(shù)趨勢(shì)。
在本次巡回調(diào)研中，巡回團(tuán)隊(duì)將與電池高管、技術(shù)研究院、基層員工等面對(duì)面交流，并對(duì)生產(chǎn)車間實(shí)地調(diào)研，從而積累豐富的動(dòng)力電池市場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù);還將聯(lián)合電池企業(yè)共同舉辦大型研討會(huì)和沙龍，邀請(qǐng)合作伙伴一起面對(duì)面交流，分享失敗和成功經(jīng)驗(yàn)、促使鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相互合作。
值得一提的是，自2012年以來，鋰電網(wǎng)連續(xù)5年發(fā)起深入電池企業(yè)的巡回調(diào)研，在鋰電行業(yè)引發(fā)巨大反響，已成為行業(yè)知名品牌活動(dòng)。2017年是動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展尤為關(guān)鍵的一年，整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)多元化、多層次發(fā)展格局將會(huì)逐漸發(fā)生改變，深入巡回調(diào)研、準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展局勢(shì)顯得尤為必要。
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