近年來，無人駕駛技術已經大步前進。隨著眾多科技企業(yè)的推動，汽車正在快速演進繼而成為互聯(lián)設備之一。可以預見，在未來五至十年的時間里，無人駕駛汽車將會從根本上改變整個出行市場的局面。
近幾年來，科技發(fā)展速度可謂超乎了我們的想象，智能汽車、無人駕駛汽車逐漸走出科幻，走向現(xiàn)實。根據(jù)權威機構預測，到2025年，全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達到420億美元；2030年，將有1.2億輛不同程度的無人駕駛汽車上路；2035年，無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的四分之一。
隨著全球市場的不斷擴張，短短的幾年時間，無人駕駛汽車就成為全球汽車與互聯(lián)網企業(yè)的新寵。據(jù)國外媒體報道，近日優(yōu)步與梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團宣布，雙方建立合作伙伴關系，共同開發(fā)穿梭于優(yōu)步召車共乘網絡中的無人駕駛汽車。
優(yōu)步首席執(zhí)行官崔維斯·卡蘭尼克稱“未來，無人駕駛技術有助于建造更安全、更清潔和更便利的城市和道路交通網絡。但是我們自己的力量還不夠強大，因此，與戴姆勒合作，為它開放我們的優(yōu)步平臺，可以讓我們提前進入到這個‘未來’。”
此外，卡蘭尼克還在在聲明中公開表示，優(yōu)步并不希望自己成為一家汽車公司。“因為優(yōu)步在汽車制造領域并無任何經驗，因此，戴姆勒等汽車制造商對優(yōu)步的發(fā)展戰(zhàn)略至關重要。這一點，在我參觀了一家汽車制造工廠之后就非常清楚。那時候，我親眼目睹了在汽車設計、測試和制造過程中需要付出多少努力。”
而作為知名半導體企業(yè)，NVIDIA(英偉達)也成為了推進無人駕駛汽車發(fā)展的幕后推手，為汽車制造商、汽車研究機構，或是投身于該領域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)帶來一股強大力量。
根據(jù)英偉達公布的2016財年第四財季財報顯示，公司該季度營收為21.73億美元，去年同期為14.01億美元，同比增長55%；按美國通用會計準則計(GAAP)，凈利潤為6.55億美元，去年同期為凈利潤2.07億美元，同比增長216%；合攤薄后每股利潤為0.99美元，去年同期為每股利潤0.35美元，同比增長183%。
最新季報解釋了英偉達為何成為2016資本市場的寵兒，在連續(xù)增長了六個季度后，其所有業(yè)務領域的營收幾乎都出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，由其以人工智能領域的核心解決方案GPU和汽車業(yè)務的增長領銜。
但與此同時，深度學習領域的不確定性、市場競爭逐漸成熟將成為英偉達2017年最大的挑戰(zhàn)。就在過去一周，英偉達勁敵AMD股票大漲將近12%，除去Q4營收利好外，其AI領域的最新進展或打破目前英偉達一家獨大的格局。
隨著各方力量的推動，無人駕駛智能汽車持續(xù)發(fā)展，在未來人們或許無須購買私人汽車，如Uber、滴滴等企業(yè)會組建無人駕駛車隊為人們出行提供服務，人們擁有車輛的形式逐漸朝按需轉變。可以想象，在未來十年內，無人駕駛汽車將會改變整個“出行”市場，改變道路運行方式，掀起新一輪智能出行浪潮。
來源：第一電動網
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