喊了幾年的“狼來了”，但時至今日，特斯拉的真正對手并未出現。這種局面有望打破，因為它來了！
意哥從可靠渠道了解到，曾在2015法蘭克福車展亮相的保時捷Mission E概念車終于決定量產，上市時間初步定在2019年，計劃年產量2萬臺。這個數字，相當于2016年保時捷全年銷量的一半。
之所以說它是特斯拉的真正對手，是因為買保時捷的人跟特斯拉車主有很多相同的特質——有錢、有閑，有個性。
保時捷品牌總監Oliver Blume稱，Mission E將是保時捷首款量產電動車。未來，保時捷將組建一支至少由1,400名員工組建的團隊來打造這款車。
量產的保時捷Mission E將競爭對手鎖定為特斯拉Model S，續航里程將達到498公里。此外，這款電動車還借鑒了保時捷919混動版車型的相關技術，在電量耗盡的情況下，僅需15分鐘就能充80%的電。
保時捷炫酷的外形，具備了叫板特斯拉的實力。從此前發布的概念車來看，保時捷Mission E傳承了家族式的設計語言，并進行了一定程度的創新，使得新車的前臉更具科技感。
Mission E中大型掀背轎車的車身形態與純電動驅動形式，與特斯拉Model S如出一轍。品牌和內飾工藝將使“保時捷版Model S”定位更高。
保時捷Mission E基于保時捷專屬的電動車平臺打造，整車采用了大量碳纖維和聚酯纖維材質。
保時捷的動力系統一直被人津津樂道。Misson E的動力自然也不弱，它前后軸配備兩臺電動機，最大功率超過441千瓦。另據官方公布的數據顯示，Misson E的最大續航里程可以超過500公里，其從0-100公里/小時的加速時間僅為3.5秒。
為了保證Mission E概念車的量產，保時捷斯圖加特總部獲得了7億歐元的投資，同時將創造1000個就業機會。新的涂裝和總裝車間已經在建設中，擴大的發動機工廠將幫助新車生產電動機，同時維塞克研發中心也將獲得更多的研發經費。
內飾方面， Mission E的內飾展現了保時捷對于未來科技的想象，除了家族風格的全液晶儀表盤以外，還具有眼球捕捉、手勢識別等功能，3D顯示可根據駕駛員的位置調整顯示的方向。
保時捷這么多年來形成的品牌優勢，連奔馳寶馬都膽寒。此外，保時捷造車的技術實力有目共睹，比新生代特斯拉強出太多。此外，兩者之間的競爭，也代表了傳統車企和互聯網車企兩大陣營。是傳統勢力完勝，還是新勢力繼續獨孤求敗？我們拭目以待。
來源：第一電動網
以上內容來源于網絡，不代表本站立場，如有疑問請聯系我們；鋰電網（li-b.cn）歡迎投稿。
