本周，著名電池研究員專家、特斯拉電池研究合作伙伴Jeff Dahn帶領他在Dalhousie大學的電池研究小組贏得加拿大Gerhard Herzberg科學和工程金牌獎章，他對于和特斯拉的合作關系向外界做了一些有趣的評論。
△ Jeff Dahn
去年，Dahn將他們與3M公司20年的研究通過協議轉變為與特斯拉成立的新機構“NSERC / Tesla加拿大工業研究”。通過協議，特斯拉在位于新斯科舍省哈利法克斯Dahn團隊附近投資了一個新的研究實驗室。
Dahn被認為是鋰離子電池的先驅者，自從鋰電池被發明以來，一直在進行相關的研究。他的研究方向主要致力于增加電芯的生命周期，這有助于其商業化。他的工作現在主要集中在電池能量密度和耐久性的增加。
該團隊目前在特斯拉工作了6個月，其研究還沒有對特斯拉帶來實際的影響，但Dahn說，改變可能即將會發生：
“目前，我們已經與特斯拉一起工作了6個月，我們的研究還沒有進入他們的產品，但我相信我們的工作將會被納入他們的產品，這對我們來說非常令人興奮。
加拿大自然科學和工程研究委員會發表了一次對Dahn的采訪，他解釋說，他們作為特斯拉研究合作伙伴有三個主要目標：
一是降低鋰離子電池的成本，二是延長電池的使用壽命，三是增加電池的能量密度。
據悉，這個研究機構已發表研究報告稱，已經找到一些影響電池壽命的“干擾反應”。他們正試圖消除所有這些反應，這將推動鋰離子電池可以長達幾十年的使用而不減少能量儲存。
特斯拉與松下公司合作開發了一種新的儲能電池。他們現在正在以新的2170電池單元格式制造這些電池。根據Dahn的評論，他的研究機構的研究將是會被納入特斯拉的電池產品。
特斯拉新的電芯上個月在Gigafactory投入生產，事實上，特斯拉針對不同的應用使用不同的電芯。特斯拉目前的電池主要用在固定儲能產品Powerwall和Powerpack，新的電池將用在第二季度進入量產的Model 3產品上。
