起點(diǎn)研究CEO李振強(qiáng)先生深度剖析新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革，縱觀國(guó)內(nèi)外鋰電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，對(duì)動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)做出前瞻性預(yù)測(cè)和總結(jié)。
李振強(qiáng)指出，從全球電動(dòng)汽車(chē)格局來(lái)看，2016年9月全球電動(dòng)汽車(chē)（含PHEV、EV乘用車(chē)）的銷(xiāo)量為77000輛，同比增長(zhǎng)54%。銷(xiāo)量前三名的品牌是特斯拉、比亞迪和北汽，而中國(guó)則是最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。
李振強(qiáng)預(yù)測(cè)，未來(lái)市場(chǎng)十年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將從50萬(wàn)輛增長(zhǎng)到350萬(wàn)輛，增長(zhǎng)7倍。而保有量從100萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2000萬(wàn)輛，增長(zhǎng)20倍。而決定新能源汽車(chē)成敗的關(guān)鍵因素則在于核心零部件、配套設(shè)備及服務(wù)、商業(yè)模式及利益博弈四方面。
政策對(duì)于動(dòng)力電池及新能源汽車(chē)發(fā)展具有重要影響，2016年更是行業(yè)政策的變革期。根據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全球汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)量為305億WH，預(yù)計(jì)2016年為450億WH，同比增長(zhǎng)48%。預(yù)計(jì)到2020、2025年分別將達(dá)到2600億WH和6100億WH，產(chǎn)值規(guī)模為4160億元和6000億元；未來(lái)十年鋰電池占比汽車(chē)動(dòng)力電池比例將保持在95%以上。
未來(lái)動(dòng)力電池變革集中在以下幾方面：1、CATL、比亞迪等中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在全球市場(chǎng)份額顯著提升，未來(lái)10年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度將逐步提升；2、動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈并購(gòu)和產(chǎn)能投資大幅增加，預(yù)計(jì)未來(lái)五年將是產(chǎn)業(yè)投資高峰期；3、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)盈利能力普遍增強(qiáng)，不同環(huán)節(jié)的企業(yè)毛利率差異較大。
在動(dòng)力電池技術(shù)變化趨勢(shì)方面，李振強(qiáng)做出前瞻性預(yù)估：首先，動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)加大新體系電池的研發(fā)，持續(xù)提升單體能量密度和降低單體成本；其次，應(yīng)提升關(guān)鍵材料及關(guān)鍵裝備；再次，企業(yè)應(yīng)提高電池的安全性，壽命和一致性；最后，還應(yīng)加速動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)建設(shè)和電池回收技術(shù)研究。動(dòng)力電池行業(yè)處于變局之中，行內(nèi)企業(yè)唯有“擁抱變化、內(nèi)外兼修”才能應(yīng)對(duì)自如，以“人才核心、資本助推、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)”相結(jié)合才能在未來(lái)發(fā)展中尋得立足之地。
