12月1日，“2016APEC鋰電新能源領袖峰會暨第二屆起點金鼎獎頒獎盛典”在深圳·中海凱驪酒店3樓中海宴會廳隆重舉辦。全國鋰電產業鏈各細分領域CEO及領袖出席聚集一堂，共同探究鋰電產業發展趨勢，把握鋰電產業未來新風向。通過行業互動，推動產業鏈上下游更好協作，為中國鋰電池產業鏈帶來更大的突破和超越。
據統計，2015年全球汽車銷量為9000萬輛，電動汽車（含EV、PHEV乘用車）銷量為60萬輛，滲透率為0.7%。預計到2030年全球電動汽車滲透率為20%，對應的電動汽車銷量為2000萬輛。目前，電動汽車滲透率最高的是挪威、荷蘭等歐洲國家，中日美目前均低于1%。
從全球電動汽車格局來看，2016年9月全球電動汽車（含PHEV、EV乘用車）的銷量為77000輛，同比增長54%。銷量前三名的品牌是特斯拉、比亞迪和北汽。而中國則是最大的電動汽車市場，2016年9月銷量為31000輛，占比全球40%份額。2016年前三季度中國新能源汽車銷量為34.9萬輛，
同比增長110%；其中PHEV占比為38%,相比去年同期提高6%。
未來市場十年中國新能源汽車市場銷量將從50萬輛增長到350萬輛，增長7倍。而保有量從100萬輛增長到2000萬輛，增長20倍。而決定新能源汽車成敗的關鍵因素則在于核心零部件、配套設備及服務、商業模式及利益博弈四方面。
2015年全球及中國鋰電池電芯產值分別為1570億元和832億元，中國占比53%。預計到2018年全球及中國鋰電池電芯產值將達到2448億元和1448億元，中國占比將達到59%。未來鋰電池規模增長將主要來源于新能源交通工具和電池儲能領域。
李振強指出，政策對于動力電池及新能源汽車發展具有重要影響，2016年更是行業政策的變革期，如《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》、《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》、《汽車動力電池行業規范條件(2017年)》征求意見稿等政策出臺。根據鋰電大數據統計，2015年全球汽車動力電池產量為305億WH，預計2016年為450億WH，同比增長48%。預計到2020、2025年分別將達到2600億WH和6100億WH，產值規模為4160億元和6000億元；未來十年鋰電池占比汽車動力電池比例將保持在95%以上。
未來動力電池變革集中在以下幾方面：1、CATL、比亞迪等中國動力電池企業在全球市場份額顯著提升，未來10年全球動力電池市場集中度將逐步提升；2、動力鋰電池產業鏈并購和產能投資大幅增加，預計未來五年將是產業投資高峰期；3、動力電池產業鏈企業盈利能力普遍增強，不同環節的企業毛利率差異較大。
李振強認為，動力電池技術變化趨勢有：1、加大新體系電池的研發，持續提升單體能量密度和降低單體成本；2、提升關鍵材料及關鍵裝備；3、提高電池的安全性，壽命和一致性；4、加速動力電池標準體現建設和電池回收技術研究。
