粘結劑作為電極活性材料的連接媒介，對鋰電池性能的提升能起到重要的作用，目前，PVDF 是目前鋰電池制造中最常用的電極粘結劑。但油性粘合劑對環境污染大、使用成本高，在此背景下，以水為溶劑，氣味較小，環保無毒的水溶性粘結劑逐漸發展起來。
在粘結劑領域，長期以來市場基本被日韓企業把持。其技術發展和市場風向自然成為行業的風向標。
瑞翁集團是全球最早做水系負極用粘結劑研發、生產及銷售的日本公司。作為研發鋰電池粘合劑的“老前輩”，瑞翁集團今年又會有什么新技術和新產品呢？
12月7日—9日，以“全球視野與中國戰略：新格局 新思維 新趨勢”為主題的2016高工鋰電暨電動車年會將在深圳?沙井維納斯皇家酒店隆重舉行，再度匯聚跨國企業、上市公司、產業鏈細分領域領軍企業高層共話產業“決勝”之道。
在本次年會的海外專場上，瑞翁集團研發中心高級研究員Ken Oh博士將發表“動力電池功能性粘合劑”主題演講，結合研發新品探討粘合劑在動力電池應用上的更多可能性和改進之處。
據悉，瑞翁集團1992年開始研究鋰電池用材料，并從1995年開始銷售水系負極用粘接劑，客戶遍布全球，已成為國際性的知名粘結劑生產商。
從電池類型來看，目前圓柱、方形、軟包雖呈“三足鼎立”之勢，但今年下半年國內動力電池市場受政策調整節奏放緩背景下，軟包份額卻不斷攀升。軟包電芯還面臨如何提高耐高壓特性、絕緣性和注液速度并抑制極片膨脹等技術難題。瑞翁集團主席研究員王鍵介紹，“抑制電極膨脹的重要方法是添加粘接劑。但是，伴隨充放電過程中極片的膨脹收縮，活性物質間的距離擴大，粘接劑聚合物會有伸展。”
理想的粘接劑在反復拉伸下能依然能保持高強度。而經試驗研究表明，瑞翁的粘接劑新產品可有效抑制負極的循環膨脹，還可改善含Si負極電池的循環特性，提高能量密度。
文章來源：高工鋰電
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