LG化學株式會社副總裁金秀鈴
金秀鈴表示，中國是電動汽車蓬勃發展的中心，預計到2018年，電動汽車的需求量可以達到470萬輛左右，約占每年乘用車銷量的5%。屆時，動力電池需求量約200GWH。
金秀鈴表示，面對如此巨大的市場，企業在確保安全的前提下降低電池成本，打開電動汽車市場。
首先，動力系統價格能夠穩定在125美金/千瓦時，最短的續航里程超過500公里，而20分鐘之內就能夠快充補充80%左右的電力。
但是如果想要達到60度電的純電動汽車電池，在20分鐘之內完成充電的話，就需要開發大概180千瓦的充電器，提高我們的快充技術，這就需要一個較大的功率才能夠實現快速的充電。
其次，LG也希望能夠提高電池的能量密度，能夠在錳酸鋰的電池能量密度提高到100毫安/克，而NCA或者高鎳三元電池大概提高到200毫安/克，這就意味著需要通過提高電池的能量密度降低成本。
要想實現更加穩定的高能量密度，并且降低成本，需要實現金屬原材料價格的穩定，去年年末、今年年初的時候鋰電池的供應不穩定，導致鋰產品價格上漲，這也進一步的惡化了電池方面供應商以及整個產業鏈。
他最后總結為，如果要打開電動汽車市場的話，就必須滿足成本方面的目標。所以用三個關鍵詞來總結：第一個，一個穩定的價格；第二個，如何開發出高能量密度的電池，同時保證高安全性；第三個，如何進行電池組的回收處理及重復利用。
