韓國《中央日報》今日報道透露，負責守護北方界線(NLL)的韓國西海2艦隊的主力驅逐艦乙支文德艦曾于去年12月凌晨發生重大停電事故，導致乙支文德艦在於青島附近海上停留了5個小時。
據報道，乙支文德艦是繼廣開土大王艦后，完全利用韓國國內技術設計并建成的第二艘驅逐艦(3800噸級)，是擁有艦對地、艦對空導彈、魚雷、兩門近程武器系統(CIWS)、尖端雷達、聲納(音波探測器)的黃海防御體系的核心戰斗力。甚至能搭載兩架作戰用的直升飛機。
韓國國會國防委員會所屬的民主黨議員安圭佰于10月22日接到了韓國海軍提交的《乙支文德艦停戰原因查明及精密診斷結果》的報告書。報告書顯示，乙支文德艦的確發生過停電事故。
去年12月9日凌晨3時30分，在全北群山市沃島面於清島西南面110多公里的海上，正在展開反潛艇作戰的乙支文德艦兩臺發電機突然響起警報，緊急停止了工作。艦上立即停電。在漆黑的大海上，長135米的巨型艦艇停電停泊著。
當日，乙支文德艦上有170多人。停電5分鐘后，艦長下達了“部署戰斗”的命令。這是緊急勢態下的應對措施。
乙支文德艦的發電機共有4臺。雖然船員們嘗試啟動另外兩臺預備用發電機，但啟動失敗。
緊接著，乙支文德艦向正在附近海域進行作戰的栗谷李珥艦發出發光信號，嘗試聯絡，但因距離較遠，嘗試失敗。雖然也嘗試了與在平澤的西海2艦隊聯系，但通信室的通信機器沒有啟動。配置在通信室的12個緊急電池中，有9個因質量不好，電量不足。
因此，乙支文德艦在停電后25分鐘才與2艦隊取得了聯系。乙支文德艦啟動了額外的緊急通信機后才得以聯系上。韓國海軍在報告書中表示“緊急通信機的準備狀態不足，導致花了25分鐘才取得聯系，所以沒能立即向艦隊匯報停電事故”。
接到乙支文德艦狀況的匯報后，2艦隊下令栗谷李珥艦管制周邊的商船和漁船，不讓民間船只接近；同時下令乙支文德艦準備緊急拋錨，以免被海浪沖走。為了牽引乙支文德艦，還讓崔瑩艦待機。
但最后并沒有發生牽引事態。一名船員用繩索將2號發電機的調節器捆起來強制固定后按下了開關啟動鍵，隨后恢復通電。電源重新供給是在停電事故發生近5個小時之后的上午8點18分。
韓國海軍在報告書中寫道，這樣的大停電事故是韓國艦艇史上第一次。根據海軍向安圭佰議員進行說明的內容，如果艦內停電，像電腦等的尖端武器系統都將不能用。這就意味著乙支文德艦的雷達、高架導彈等核心武器系統一時間都變成了無用之物。
據報道，在至今為止在黃海進行的三次韓朝海戰中，1999年第一次交戰達三個半小時。2002年第二次交戰時花了1小時，2009年第三次交戰時花了13分鐘。在瞬間應對變得越來越重要的當前，韓國于黃海的核心戰斗力卻出現了5個小時的應對空白期。
但韓國海軍并沒有向外界公開這一事實，而是通過國政監查，在事故發生10個月才被曝光。
事故發生后，韓海軍作戰司令部立即主導了兩次調查和再調查。尖端驅逐艦停止工作是因為“偽劣電池”。韓海軍在報告書中表示“推測認為發電機啟動被中斷是因為緊急電池質量低劣”，并指出“停電事故發生當時所使用的16個機關操作用電池中，有10個(62%)電池的性能低下”。
安圭佰議員表示“如果疏忽日常管理和整頓的話，尖端驅逐艦也會在戰爭中成為無用之物”。
