據中國國防科技信息網消息，最近公布的有關海軍未來能源技術的相關計劃已經過海軍作戰部長參謀機構和國防部，簽署下來。在未來幾年的預算中將有這方面的經費支持，以便在預算緊張的情況下，為在海軍未來艦艇和武器系統的關鍵主干部件所涉及的科學和技術的發展尋找可能的經費空間，一位負責人近期告訴“海軍內情”時說。
早在大約一年半前，海軍海上系統司令部電船辦公室就決定制定一個新的高科技發展計劃——“海軍電力系統技術發展路線圖”。當時，該辦公室已在有意識地給出了一系列的決定安排，包括海軍作戰部長辦公室(OPNAV)參謀機構要為該計劃的早期提供經費支撐，海軍研究局(ONR)應協助指導研究重點，工業界確保為今天的技術提出準確的應用概念，以及需要如何推進該技術概念的應用實施。
雖然該計劃報告描繪了詳細的藍圖，即支持未來艦艇和系統發展需要哪些技術，但該報告中未提及成本問題。
“作為一個技術路線圖，它是一個需求驅動的事情”，電船辦公室主任蒂姆?麥考伊在華盛頓海軍造船廠接受記者采訪時，說“我們繼續使用‘基于能力的預算’這一提法”。
麥考伊還說，雖然公開版本的報告中并未包括美元額度，但該路線圖設計時已考慮了預算問題。這一點體現了它的重要，即形成了今后提交預算的基礎。
作為每年預算過程的一部分，我曾到五角大樓面見資源贊助商，爭取經費。我們這樣做奠定了‘計劃目標備忘錄’整個過程的基礎。我們擁有OPNAV資源贊助商，為我們提供開發工作所需要的經費。
在明年、五年內、20年中，國防部投資部門知道將被要求什么。麥考伊說，使他們能夠考慮到這一點，為高科技發展留有余地，因為他們看在了長期的預算。
鑒于財政壓力，麥考伊說，路線圖也包括了有保存力的高科技的發展和采購時間表，而不是在發展建議中引進風險。
該路線圖，意指更新了2007年下一代一體化電力系統技術發展路線圖，需要解決支持先進的雷達和高能武器的能力問題，尤其是在30年造船計劃末期時，必將面臨的阿利?伯克級后續驅逐艦和瀕海戰斗艦的替代方案的問題。在21世紀20年代和21世紀30年代，新的海軍力量系統將需要支持這些功能，現在是時候了，利用規劃的時間跨度，著手開始有影響力的技術的發展，支持今后艦船的發展。
麥考伊說，路線圖概述的一些工作已經開始了，他的辦公室已確定了技術差距，并將其提供給海軍研究局，該局將在未來海上能力(FNC)項目中設定相關主題，其研究成果再回饋到電船辦公室。
目前，在有3個FNC項目用于支持海上能力系統的發展：①緊湊的電源轉換項目，6月準備進行工廠驗收測試，它作為采辦努力中的一個組成部分；②故障保護和隔離項目，將在2014財年開始；③計劃2015財年開始的項目，目前尚未定論。
電船辦公室也在與海軍外部的技術機構合作，攻克能“最大改變游戲”的技術——能源儲備和寬帶隙半導體。
對于能源儲備，要求它使最終裝備可廣泛滿足寬泛需求和環境要求。國防部正與美國能源部合作發展混合儲能模塊。
對于寬帶隙半導體，海軍要求擺脫使用硅半導體，而去使用碳化硅或氮化鎵，它帶來效率、大小和重量的減少，同時有較高的工作溫度。因為它適用于汽車和飛機，國防部長辦公室，海軍和陸軍共同資助了一個制造技術計劃，以幫助提高新的半導體材料的制造工藝水平，壓低成本。
海軍也正在與美國能源部合作開展一個項目，著眼于陸基微電網及船舶動力系統的開發。對于陸地電網，嘗試從太陽能電池板和風力發電場得到能源，但發電量水平是非恒定的，很難提前預測。對于船舶動力系統，負載是很難預測，因為該船上的船員在需要使用武器執行某一項任務時，可能沒考慮動力系統是否處在保持狀態。
解決方案是，創造一個更穩定的電源系統將電源儲存和更好的控制算法。海軍可以利用能源部已經在智能電網技術方面的投資，海軍也可以為他們的對口部門提供相當多的技術實踐。
