隨著特斯拉在全球車(chē)企中的一炮而紅，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的潛在商機(jī)被迅速擴(kuò)大。作為汽車(chē)廠商中的兩大豪門(mén)，奔馳和寶馬日前也聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級(jí)進(jìn)行測(cè)試，而寶馬則計(jì)劃率先應(yīng)用在i8身上。雙方表示將在未來(lái)2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。
寶馬無(wú)線充電效果圖
據(jù)悉，奔馳和寶馬合作研發(fā)的無(wú)線充電技術(shù)包含兩個(gè)部分，一個(gè)是汽車(chē)底盤(pán)安裝的線圈，另外一個(gè)是內(nèi)置線圈的地板，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)到充電地板上時(shí)，就能實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。車(chē)底盤(pán)的接收器和電磁設(shè)備上的發(fā)射器會(huì)通過(guò)Wi-Fi連接后自動(dòng)進(jìn)行充電，而且當(dāng)汽車(chē)充滿電后兩者會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。寶馬和奔馳的這套系統(tǒng)目前的額定功率為3.6KW，以寶馬i8為例，該系統(tǒng)可在兩小時(shí)內(nèi)為其充滿電。
奔馳無(wú)線充電效果圖
合作雙方表示，目前正在對(duì)線圈等進(jìn)行進(jìn)一步改造，使其輸出功率最終達(dá)到7kW，未來(lái)還將用于更多寶馬奔馳旗下的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。例如，奔馳宣布會(huì)在即將到來(lái)的S500插電混動(dòng)汽車(chē)上提供無(wú)線充電，而寶馬則計(jì)劃將該技術(shù)應(yīng)用在更多i系列（包括i8、i3和正在研發(fā)當(dāng)中的i5）車(chē)上。
編輯點(diǎn)評(píng)：隨著電動(dòng)車(chē)越來(lái)越受到廠商和消費(fèi)者的關(guān)注，其周邊技術(shù)也得到迅速發(fā)展。給電動(dòng)車(chē)充電便是應(yīng)運(yùn)而生的研發(fā)項(xiàng)目之一。目前豐田已經(jīng)宣布要為下一代Prius（普銳斯）裝配無(wú)線充電裝置；日產(chǎn)也已經(jīng)為L(zhǎng)EAF（聆風(fēng)）研制出可觀察鋰電子移動(dòng)的技術(shù)，將大幅提升鋰電池續(xù)航里程和縮短充電時(shí)間。如今奔馳和寶馬也攜手共同殺入這片戰(zhàn)場(chǎng)，別忘了還有特斯拉這位不可忽視的攪局者，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的硝煙愈演愈烈，小伙伴們備好炸雞可樂(lè)讓我們一同期待好戲的上演。
