“如果只是為了造車、為了‘下一個一千億’，那格力和銀隆的合作就是盲目的?！痹?月23日上午舉行的“格力電器發行股份收購銀隆并募集配套資金媒體交流會”上，董明珠多次表示，鈦酸鋰電池的核心技術才是銀隆打動她的關鍵。
18日晚，格力電器（000651.SZ，下稱格力）時隔半年終于公布了收購珠海銀隆新能源有限公司（下稱銀隆）的方案。格力通過發行股份的方式，以130億元全資收購銀隆，并配套融資不超過100億元投向銀隆，這是格力首次大規模對外收購。
外界認為，格力收購銀隆是“一箭雙雕”，既加快多元化的發展，拓展到新能源和新能源汽車的領域；又在配套融資時實現員工持股計劃，穩定核心團隊的同時，推進混合所有制改革，提前預防“野蠻人”的惡意收購。
“未來智能家居電池不可缺”
“格力電器的發展需要電池這一塊，而不是一開始就想做汽車?！弊鳛楦窳﹄娖鞯亩麻L兼總裁，“女強人”董明珠回應外界對格力“造車”的質疑時澄清道。
事實上，2010年通過戰略控股在納斯達克上市的美國奧太納米技術有限公司，銀隆已掌握了鈦酸鋰電池的核心技術。
銀隆自主研發的第四代“銀隆鈦”電池，攻克了業內公認的安全、耐寬溫、快速充放電、壽命、產業化五大難題，具有6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃~ +60℃）、30年的循環使用壽命、不起火不爆炸的高安全性、高效率等特性，得到美國AES電網、國家電網、南方電網、中國中車、北京公交等戰略合作伙伴的認同。
據銀隆董事長魏銀倉介紹，銀隆擁有珠海、邯鄲和石家莊三大產業基地，從上游電池材料到中游電池，再到下游整車以及儲能系統均已實現批量化生產。銀隆已形成年產億安時級鈦酸鋰電池、每年可生產1萬輛純電動客車的產能，其電動車已經服務于珠海、北京、石家莊、包頭等多個國內城市，及意大利、德國、馬來西亞等多個海外國家。今年年初，北京長安街的“鐺鐺車”便由銀隆研發制造。
通過收購銀隆掌握鈦酸鋰電池的核心技術，格力不僅能夠快速切入新能源電動汽車領域，更重要的是在儲能業務上能夠大有作為。
格力電器早在幾年前就研發出了光伏空調，近年來正在致力于建成以家庭為單位的能源管理系統，鈦酸鋰電池若加入此系統，可謂“如虎添翼”?！皟δ茉O備更重要?！畠δ茉O備+光伏’，就可以擺脫城市供電。從安全角度和運營角度都具有很強的競爭力。”董明珠說。
在她的眼中，格力未來多元化的藍圖是：打造以手機為控制平臺的智能家居系統，以家庭為單位的能源管理中心。家庭配備光伏系統，家電全部使用太陽能的發電，閑時的太陽能發電還能儲存起來，家庭用電不要電費；下班回家開著格力新能源汽車，路上拿出格力手機遠程遙控家里的各類生活電器，到家就有舒適的溫度、清新的空氣、干凈的飲用水……
此外，未來很多制造業企業都將使用格力的智能裝備、新元電子、凱邦電機、凌達壓縮機，格力未來不僅服務大眾用戶，還服務更多的企業和工廠。
“電池讓格力手機也可以只充電六分鐘。未來做智能家居電池是不可缺少的，帶來的協同效應非常有價值。如果中國的大廈都用上這種能源，市場將可以達到萬億。”董明珠自信地說。
反過來看，融入格力電器之后，銀隆將結束長期受資金緊缺困擾的問題，獲得格力電器充沛資金流的支持。同時，雙方在技術、研發、供應鏈、銷售渠道等方面可以資源共享。魏銀倉強調，銀隆將先把新能源公交車、運輸車做扎實，再考慮是否做常用車，不過新能源常用車已經在研發。而第一財經記者在珠海參觀銀隆時，也首次見到銀隆家用純電動車的真容。
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