在持續發力能源電力領域的同時，科陸電子（002121，SZ）也不忘布局金融。12月21日，科陸電子公告稱，公司近日與長園集團（600525，SH）、深圳道怡投資管理合伙企業共同投資設立海豚富易網絡科技（深圳）有限公司（暫定名），合資公司注冊資本為8000萬元，該公司將以開發彰顯“互助共濟”本質的風險補償方面的創新型互助產品作為入口，借助風險大數據和云計算技術，積累優質用戶，帶來有價值的用戶流量。
“設立這家互聯網金融子公司，主要做公司產業鏈上的延伸，希望獲取客戶的大數據，首先我們會以一個類保險的互助類產品切入市場，通過大數據進行分析，并在獲得大量客戶基的基礎上，根據產品研發進度，后續還可能做一些外延式擴張”，科陸電子相關人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
提高公司盈利能力
認繳比例中，科陸電子出資5400萬，占比67.5%，股權比例60%，長園集團出資1800萬，占比22.5%，股權比例20%，道怡投資出資800萬，占比10%，股權比例20%。
值得注意的是，根據股東協議，道怡投資出資800萬元，出資比例為10%，但占有目標公司20%的股權，溢出的10%股權由除道怡投資外的其他股東按照持股比例承擔出資義務，該部分股權在目標公司設立時登記歸屬于道怡投資，但屬于限制性股權。
上述協議規定，海豚富易成立日半年起，在“產品、研發、技術三個部門的負責人均到崗”、“第一個線上產品開發完畢，并可隨時向市場推出”后解除限制，由道怡投資普通合伙人參考各合伙人在道怡投資的出資比例，以及其所屬經營管理團隊類別等因素，按照道怡投資的有限合伙協議的約定，將上述溢出股份在道怡投資各合伙人之間進行分配。
“最關鍵的是跟公司主營業務有一定協同效應，尤其對公司后續服務業務能產生客戶流量導入，同時可以提供穩定的現金流”，科陸電子相關人士對此表示。中投顧問高級研究員賀在華表示，此次投資更在于促進產業經營和資本運營兩者經營達到良性互補的狀態，此外，通過跨界金融領域也可以進一步提高科陸電子未來的盈利能力。
金融服務平臺雛形初顯
實際上，海豚富易并非科陸電子參股的首家互聯網金融公司，去年6月3日，科陸電子等在內的14家企業便聯合設立了深圳市鵬鼎創盈金融信息服務股份有限公司，科陸電子出資2000萬元。
今年以來，科陸電子在金融領域步伐進一 步加快，6月23日，科陸電子宣布以自有資金不超過2億元入股、股份占比不超過10%參與發起設立廣東首家民營銀行——客商銀行；緊接著7月31日，科陸電子再宣布擬全資3億設立深圳市科陸小額貸款有限公司，該公司定位于中小企業的貸款需求運營商和高新技術企業的融資顧問，重點支持深圳市新能源、新材料、新一代信息技術產業等中小微企業。
“只有資本市場參與潤滑才能加速公司業務發展，隨著能源互聯網的興起，也需要資本的助力，能源領域的金融化也成為一個趨勢，金融平臺對科陸來說是一個全局性的競爭力，絕不是概念炒作和增加非主營盈利那么簡單”，有長期研究科陸電子人士告訴記者，以充電樁為例，科陸電子的模式一舉三得：在金融上給運營方提供融資支持，在產品上直接賣產品——充電樁，在技術和實施方案上給予支持，未來儲能微電網也可嘗試類似模式。
“借助金融平臺能給公司外延式擴張起到事半功倍效果”，科陸電子相關人士也表示，單獨賣充電樁只是公司一小塊業務收入，公司收入穩定來源在后續的服務，包括建與充電樁匹配的充電站、新能源汽車運營，同時在汽車保有量上來以后，在充電樁或者新能源汽車做廣告投放，給運營方提供融資支持也是公司未來的考慮方向。
信達證券能源互聯網首席研究員曹寅告訴記者，科陸電子目前在加大布局能源互聯網產業鏈生態圈，最后必然會通過金融作為價值落地的口徑，“其實就是主業儲能、售電、電動車充電樁、工業園區能源管理等價值落地的一個方向”。
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