在鎳氫電池領域，我們在技術和資源上均具有優勢，我國的氫氧化鎳性能世界領先，稀土資源豐富，具有得天獨厚的資源優勢，因此，發展鎳氫動力電池是我國目前最現實的選擇。
在發展新能源汽車上，鎳氫電池技術最成熟，未來3年內仍將是新能源車的主流，之后鎳氫電池技術將和磷酸鐵鋰、氫燃料電池三分天下，5年后將逐漸被鋰電池及燃料電池所取代。
鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環境無污染。鎳氫電池的缺點是價格比鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。
鎳氫電池概念股（相關個股）
凱恩股份：凱恩股份擬定向增發不超過4000萬股，募資用于增資凱恩電池實施新增年產2.5億節動力電池項目以及車用動力電池新建項目，項目的實施一方面將有效擴大公司鎳氫電池產能。
安泰科技：安泰科技參股宏福源科技公司（注冊資本5000萬元，占40%）以二次電池材料研發，產銷為一體。目前產業涉及貯氫合金，磷酸鐵鋰等方面。深入研究鎳氫電池及負極材料，涉足領域主要包括鎳氫二次電池用負極貯氫材料，鋰離子二次電池用正極鋰電材料等，并獲得多項國家發明專利。
廈門鎢業：廈門鎢業具有鎳氫電池正極材料儲氫合金粉末生產能力。公司募集資金投向的另一個項目“年產1000噸鎳氫電池用貯氫合金粉技改項目”通過從國外引進先進設備，在不增加計劃投資的條件下將使生產能力提高一倍。
春蘭股份：春蘭股份先后斥資3億元用于鎳氫動力電池的研發和中試，開發出8至500安時高性能鎳氫動力電池。公司高能鎳氫動力電池已成功應用于奧運大巴。現在公司年可生產于1500輛新能源汽車匹配的鎳氫電池動力系統。公司鎳氫動力電池的國內市場份額高達50%左右。公司也在從事燃料電池和太陽能電池的研究。
中炬高新：中炬高新是目前國內最早研發汽車動力電池最早的企業，控股66％的子公司森萊公司一直致力于電動汽車動力電池的開發，2006年開發的“混合電動轎車用鎳氫動力蓄電池組的研發”項目，作為電動汽車的關鍵零部件，被國家列為“863計劃現代交通領域‘節能與新能源汽車’重大項目”。預計2010~2011年鎳氫電池出貨量，將達到8500套和40000套。由于新能源汽車補貼策剛剛頒布，汽車公司尚未同公司簽訂汽車電池供貨合同。一旦國產混合動力汽車在目前較大的策補貼力度下實現了銷量的快速增長，汽車電池短期內將面臨異常嚴重的供不應求，公司的汽車電池有望實現盈利的發式增長。
科力遠：科力遠擬與豐田和松下方面合資，設立一家汽車動力電池公司，開發產銷搭載于汽車的鎳氫蓄電池單體模塊，其中公司占比40%。公司是一家從事新能源材料領域研發生產的上市公司，主營連續化帶狀泡沫鎳（電池材料）及系列產品的研制、開發、生產、銷售并提供相關技術咨詢服務。
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