據(jù)山東廣播電視臺新聞中心報道，在剛剛閉幕的北京車展上，亞洲首發(fā)新能源車79臺，成了北京車展的一大亮點。最近，山東省發(fā)改委公示了今年全省重點招商項目，新能源汽車也是亮點之一。新能源汽車的發(fā)展，看起來"前景廣闊".然而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，無牌照、無標(biāo)準(zhǔn)、安全性遭質(zhì)疑，新能源汽車的發(fā)展，還面臨著很多待解的難題。
電動汽車=老年代步車？
某新能源汽車銷售總監(jiān)何東海：“現(xiàn)在電動車就是一個雞肋，食之無肉棄之可惜。”
把自己從事的行業(yè)說成雞肋，何經(jīng)理除了自嘲還有一些無奈。當(dāng)初他選擇這一行，看中的是新能源汽車的大好前景，可幾年經(jīng)營下來，套用時下比較流行的一句話：理想很豐滿，但現(xiàn)實太骨感。時至今日，大街上，電動汽車的身影還是很少。
臨沂大學(xué)汽車學(xué)院院長蔣學(xué)華：“主要是與燃油汽車相比，人們還不愿意選購電動汽車的主要原因是性價比不高、行程短，安全性、可靠性還缺乏保障，充電設(shè)施還不完善，使用不方便有很大關(guān)系。”
山東順達(dá)翰電動汽車公司董事長陳濤：“我敢說，我們這款車型，上市后用不了多長時間，市場上馬上就會出現(xiàn)同款的車型，而且比我們更便宜。”
與何經(jīng)理的擔(dān)心不同，陳濤則說出了生產(chǎn)企業(yè)的擔(dān)憂。目前山東市場上有上百家電動汽車生產(chǎn)企業(yè)，由于行業(yè)內(nèi)部沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)門檻過低，山寨橫行，導(dǎo)致長期以來，新能源汽車都是以老年代步車的形象出現(xiàn)。
山東順達(dá)翰電動汽車公司董事長陳濤：“我們希望能夠盡快建立起統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對整個行業(yè)進(jìn)行規(guī)范整頓，讓電動汽車產(chǎn)品不僅叫好，而且賣得好。”
亟需"身份證" 解決上路難
除了市場混亂，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，電動汽車想要上路，首先需要解決身份問題。
臨沂大學(xué)汽車學(xué)院院長蔣學(xué)華：“電動汽車合法上路的話就必須要有身份證，就必須落戶。但是目前，電動汽車缺乏統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，大部分電動汽車達(dá)不到機動車的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，這樣就不能列入工信部的目錄。”
而業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車能否掛牌上路，目前最大的爭議還在于安全及交通擁堵問題。
山東汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學(xué)勤：“我們監(jiān)管部門認(rèn)為這類車會影響整個城市交通或者產(chǎn)生交通混亂，我認(rèn)為在監(jiān)管上要明確那些路可以跑，哪些路不可以跑。”
此外，魏學(xué)勤認(rèn)為，新能源汽車的銷售方向，更多應(yīng)該放在三四線城市，而不是北上廣等大城市。
