一年前，2013年第一季度Tesla成為了北美豪車銷量榜冠軍，一年后，鋼鐵俠特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)首次訪華。一個汽車行業的顛覆者要進入全球最大的市場——中國，想要贏得中國消費者的尊重和認可，其中是如何操作的呢?
特斯拉的血液里流著硅谷的基因，而硅谷的基因的核心就是互聯網思維。但帶有IT行業背景的公司有很多，為什么唯獨Tesla成功顛覆汽車傳統，造出一輛市場認可度極高的純電動車。與眾不同的是，Tesla將互聯網的思想引入到汽車生產中去，用一種全新的想法來做汽車，這才是Tesla帶來的顛覆創新思維。
國內將小米手機作為互聯網思維模式下成功案例，今天我們嘗試著以Tesla為案例，特別是Tesla進入中國市場的一系列策略來分析下這個“汽車界的蘋果”。
互聯網思維之產品定義（Product）
來自未來的車，顛覆一切。沒有發動機，卻擁有超過法拉利的速度;不需要加油，一次充電能行駛長達502公里;既不是自動波，也不是手動波，而是一塊超級Pad操控一切。表面上看Tesla就是一塊電池+四個輪子+一個電腦，但體驗過就知道Tesla實際上是以極致的用戶體驗為中心，如蘋果一樣將硬件和軟件做到無縫對接，創造超越用戶預期的極致駕駛體驗。
Tesla不是按照底特律定律來設計汽車，而是按照蘋果手機的模式來設計，一切為了駕控體驗、操控感，所有操控設計盡可能符合人體自然生理特征進行精煉，就好像蘋果手機的多點觸控一樣。一個優秀的CEO等于一個優秀的產品經理，創造用戶需要但又無法表達的內心需求，就如同當年亨利.福特問消費者：“希望有一輛什么樣的車?”消費者一定回答你：“希望有一輛更快的馬車。”同時從產品定位的角度，Tesla直接告訴你，這不是交通工具，而是玩具。產品定義從一開始就拉開了與它的主要競爭對手奔馳S級、寶馬7系和雷克薩斯LS等豪車的距離。
顛覆性創新為什么是顛覆性的，就是看有沒有創造新的市場，有沒有為顧客創造一種或一系列他們最關心但尚未被滿足的新價值。
互聯網思維之價格策略（Price）
2013年年末，Tesla要在中國開賣的消息已經傳的紛紛揚揚，當時Tesla并沒有對外界公布相關車型在中國賣什么價。而最終Model S車型在華起售價格為73.4萬元人民幣(約合121370美元)。這一價格遠低于此前外界普遍預計的150--200萬元人民幣的定價。
“做出這樣的定價策略對Tesla而言需要相當的勇氣。我們深知這一決定挑戰了跨國車企的‘中國慣例’，如果按照汽車行業在中國的慣例，我們完全可以把Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上。但我們決定不遵循慣例。我們更看重公平，我們更看重透明。我們希望像對待其它國家和地區的客戶一樣對待中國客戶。”這確實是一個公正的價格。而支撐Tesla做出這個決策的，還是其互聯網思維的開放、平等邏輯。當所有人都認為理所當然的時候，超越用戶心理讓客戶尖叫并對Tesla品牌果敢加分，從而形成深度認同。網友評價這一行為;“這簡直讓讓全球傳統汽車業氣瘋了。”
