鋰電網訊：9月14日，新海宜（002089）發布公告稱，為充分利用專業機構的投資經驗和資源，圍繞公司戰略完善新能源產業鏈布局，進一步推動轉型升級，公司控股子公司蘇州海匯投資有限公司擬以自有資金1億元與安徽金通智匯、合肥國軒等9家企業合作設立安徽金通新能源汽車一期基金合伙企業。基金規模擬為人民幣16.1617億元，設立的目的是側重支持成長期、成熟期企業發展；側...
發表日期：2018-09-17 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：18239
鋰電網訊：松下電器發展百年，2008年并購三洋電機強強聯合進入動力電池領域，2014-2016年動力電池全球出貨量第一，仍不斷擴建產能，拓展優質客戶，絕對的電池龍頭。1.公司介紹1.1松下電器松下電器百年發展、四大業務擴張全球范圍。創始人松下幸之助于1918年在日本大阪成立松下電器前身——松下電器具制作所，到2018年剛好百年。2017年末，公司共有59...
發表日期：2018-09-13 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：13766
鋰電網訊：隨著一系列國家儲能政策的支持，今年以來我國儲能產業發展進入快車道，尤其是“531新政”的發布讓光伏行業一夜入秋，企業和專家更是將“光伏＋儲能”的結合推至爆發的窗口，全國掀起儲能熱。僅今年6月至今，全國多個地區就有十多個儲能項目招標、開工或者并網。但是在火熱發展的背后，由于鋰電池、PCS質量問題或者系統集成商施工能力良莠不齊，潛在的火災風險也隨之...
發表日期：2018-09-13 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：15276
先導智能：中標寧德時代9.15億元鋰電設備先導智能(300450)9月12日晚間公告，公司及全資子公司泰坦新動力近期陸續收到主要客戶寧德時代中標通知。先導智能的中標項目為卷繞機設備，泰坦新動力的中標項目為化成機及容量機設備，以上設備主要用于新能源電池的生產加工；目前，先導智能及泰坦新動力收到寧德時代中標通知累計9.15億元。先導智能稱，本次中標有利于公司在新...
發表日期：2018-09-13 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：19549
鋰電網訊：市場需求旺盛、資本一再加持、政府大力補貼；新能源企業可以說是要風得風，風光無限。然而隨著半年報的披露，投資者們驚訝發現，領軍企業猛獅科技風光不再，一副好牌打壞了。除了糟糕的業績，令人抓狂。接連出現的不靠譜預測和神奇變卦術，也讓不少投資者打擊連連，直呼傷不起。顯然，猛獅科技這種不斷自我否定的做法，正在持續挑戰投資者和監管者的忍耐極限，又能持續多久呢？...
發表日期：2018-09-12 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：8966
鋰電網訊：我今天在看的SNE Research國外的數據，整個鋰電池動力電池的市場都處在一個慢慢集聚的過程，現階段的鋰離子動力電池確實是有些往寡頭壟斷的形式發展。1）國際上（除開中國）松下：隨著特斯拉的上量，如果用松下的口徑來看，整個量增加非常可觀；LG化學：去年上量了Bolt和ZOE，今年有KONA、I-pace還有后續一系列的車型；SDI：BMW的PHE...
發表日期：2018-09-11 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13023
鋰電網訊：鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。我們所熟知的特斯拉電動汽車便是用的18650鋰離子電池通過串并聯組成的電池板。隨著新能源汽車日漸火爆，動力電池行業也變得炙手可熱！下面我們將通過詳細圖解的形式，解讀鋰電池21道生產工序：第一步負極勻漿第二步正極勻漿第三步涂布第四步碾壓第五步分切第六...
發表日期：2018-09-10 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：287245
鋰電網訊：鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層，電極制備過程中，均勻的濕漿料涂敷在金屬集流體上，然后通過干燥去除濕涂層中的溶劑。電極漿料往往需要加入聚合物粘結劑或者分散劑，以及炭黑等導電劑。盡管固含量一般大于30%，但是干燥過程中，溶劑蒸發時，涂層總會經歷一定的收縮，固體物質在濕涂層中彼此接近，最后形成多孔的干燥電極結構。鋰離子電池極片的干燥過程和涂布過程各自獨立...
發表日期：2018-09-07 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：125798
鋰電網訊：到2050年，日常用純電動汽車（電池容量為60KWh）的電池成本，將從目前的超過200美元/KWh降至50美元/KWh。這一預測來自英國石油公司（BP）9月4日發布的2018年《BP技術展望》（下稱《展望》）中文版。這是時隔三年，BP基于現有能源行業最新發展情況做出的第二版《展望》，重點關注能源效率、數字化、可再生能源發電、能量儲存以及脫碳天然氣五...
發表日期：2018-09-06 | 文章分類：價格 | 瀏覽數：1125537
鋰電網訊：近些年，電動汽車的快速發展帶動了動力鋰離子電池的發展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關系到整車續駛里程的長短，而且關系到產品的安全性和可靠性。可以說，動力電池的發展決定著純電動汽車的未來。一、電動汽車必須把安全性放在第一位在眾多新能源車型中，我國給予純電動汽車的補貼最高，而且補貼與純電動里程掛鉤，于是近些年在我國出現了一陣“人造三元風”...
發表日期：2018-09-06 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：14940
鋰電網訊：近年來，在我國新能源汽車產業快速發展的帶動下，作為核心部件的動力電池產業也得到了迅猛發展，2017年我國動力電池產業規模居于世界首位。但在產業快速發展的同時，也出現了企業利潤驟減、核心技術缺失、產能過剩和回收利用難等問題，應從加強頂層設計、提升企業研發實力、降低企業生產成本、完善回收體系、加快人才培養等方面積極加以應對，助推我國新能源汽車產業做大做...
發表日期：2018-09-06 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13835
鋰電網訊：在珠江西岸的中山市，廣東曉蘭客車有限公司的工廠剛一完工就被賦予重任，這座年規劃3000臺產量的生產線上正忙碌著一筆來自美國的200輛新能源校車訂單：寬敞的車間內，工人們有條不紊地組裝著車輛，焊槍迸發出的耀眼白光將鋁制車身照得發白，與車身底部碩大的黑色電池模塊對比鮮明。曉蘭客車只是珠西新能源汽車產業快速崛起的一個縮影。筆者近期對珠西新能源汽車產業深入...
發表日期：2018-09-05 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：13278
鋰電網訊：新能源汽車目前最大的威脅，不是補貼退坡，而是連續不斷的起火事故。更令人擔憂的是，由于現在自燃、起火事件太多，大家都已經有些麻木。這還是新生事物成長中必然經歷的過程嗎？不。再拿新生事物做借口，就是自取滅亡。應當嚴厲批評、嚴厲懲罰涉事動力電池生產企業和新能源汽車企業。這種行為，在毀掉我們共同的事業。《電動汽車觀察家》特約作者老張有十多年電池從業經驗，近...
發表日期：2018-09-05 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：19929
鋰電網訊：日前，鋰電池設備廠商浙江杭可科技股份有限公司（以下簡稱杭可科技）披露了招股說明書申報材料。杭可科技由成立于2011年11月的杭可有限變更設立而來，并于2016年12月發布公司接受上市輔導的公告。《每日經濟新聞》記者梳理公開信息發現，在杭可科技披露其招股書申報材料之前，有多起涉及杭可科技的訴訟均撤訴，其中既有杭可科技作為原告的訴訟，也有作為被告的訴訟...
發表日期：2018-09-05 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：51142
鋰電網訊：工業和信息化部裝備工業發展中心昨日（9月3日）發布通知，將停止生產新能源汽車產品12個月及以上的第1批企業名單（按合格證上傳數量統計）予以公示，并擬上報工業和信息化部。這份30家企業名單中，華晨汽車集團、廣汽本田、長安標致雪鐵龍、重慶長安鈴木等大型汽車生產企業赫然在列。或許是市場對此已有預期，A股新能源汽車相關的股票近日普遍表現不佳，WIND新能源...
發表日期：2018-09-04 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：12320
鋰電網訊：隨著現代科技的持續進步，可穿戴式電子設備越來越多地出現在人們的日常生活中，為人們帶來更多的便利，如智能手表、智能運動鞋、智能衣服以及電子皮膚和可折疊可彎曲的智能手機等[1]。柔性電子設備的飛速發展對可充式二次電池提出了越來越高的要求。柔性鋰氧電池憑借著超高的理論能量密度，成為目前電池領域的研究熱點，開發出高效、穩定、高機械強度及柔性的電池正極和負極...
發表日期：2018-09-04 | 文章分類：曝光 | 瀏覽數：1145267
鋰電網訊：2018年對于動力電池企業來說是一個不太友好的年份。自2009年十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程以來，中國新能源車進入發展通道。隨著市場規模和產業基礎有了一定的培育之后，2016年中國新能源車產業開始快速成長。到了2018年，事情正在起變化。科學技術部高新技術發展及產業化司副司長續超前在昨日舉行的2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上指...
發表日期：2018-09-03 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12062
鋰電網訊：今年上半年，國內鋰礦企業仍延續高增長業績。天齊鋰業8月29日發布的半年報顯示，得益于鋰產品銷量和售價增長，上半年實現營業收入32.89億元，同比增長36.24％；凈利潤13.09億元，同比增長41.71％。上半年，天齊鋰業鋰精礦銷售收入較上年同期增加23.32%，毛利率提高3.29個百分點；鋰化合物及其衍生物的銷售收入較上年同期增加44....
發表日期：2018-09-02 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：14346
鋰電網訊：在排放法規、能耗的雙重壓力驅動下，“電動化”已成為全球汽車產業無可爭議的必然趨勢。與此同時，這也給中國汽車產業帶來的能源變革背景下的全新發展機遇。經過幾年的技術創新與模式探索，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，并長期領跑于“電動化”趨勢的上游部隊。然而，時至今日，國內新能源汽車產業仍處于不斷優化、試探的階段。不僅里程焦慮問題至今難以得到解決，而且...
發表日期：2018-09-02 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：11920
鋰電網訊：為貫徹落實《財政部工業和信息化部科技部發展改革委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)和《深圳市2016-2020年新能源汽車推廣應用工作方案》(深發改〔2016〕1122號)等文件精神，進一步加快我市新能源汽車推廣應用工作，現制定深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策如下：一、車輛購置補貼對于在深圳...
發表日期：2018-09-01 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：14949
