中國已經成為世界最大的新能源汽車市場。國內車企已經全線布局該領域，而跨國車企也正在陸續加入戰局，并推出相應的“本土化”發展規劃。
單從2016年上半年新能源乘用車銷量排行來看，排名前十的還是國內新能源汽車品牌。一旦國外汽車品牌加大了中國新能源汽車市場的布局，中國品牌是否還能夠跟國外品牌分庭抗衡？
高工電動車梳理了國內外主流車企的車型規劃、技術線路等情況，讓我們一起先來看看國內車企的布局情況。
01、比亞迪
比亞迪作為我國新能源車第一陣營企業，其發展實力不容小覷。近幾年，比亞迪在新能源汽車的銷量一直名列前茅。2016年上半年，比亞迪在新能源乘用車領域的銷量位居銷售排行榜榜首，總銷量達4.32萬臺。
在比亞迪的眾多車型中，e6作為比亞迪的首批純電動車，于2011年上市，在深圳等多個城市作為出租車運營。而秦、唐作為插電混合動力型汽車，上市以來同樣表現不凡。
但是，針對不同市場的不同要求，比亞迪秦已經推出了純電動版本，而“唐”、“元”等車型也將陸續推出純電動版本。2017年前，比亞迪還將推出“宋”和“明”(SUV)等車型。
值得一提的是，比亞迪的新能源車一直沿用碳酸鐵鋰電池，而即將上市的“宋”將采用三元鋰電池。
現有車型情況：
車型規劃：2016年，比亞迪將陸續推出10款新車及衍生產品，包括宋(純電動版)、商(純電動版)、宋(插電式混動版)等。2017年，比亞迪將推出采用第三代雙模六擎四驅技術的全尺寸SUV“明”。
技術路線：在乘用車領域，比亞迪有純電動和插電式混合動力車型，但以插電式混合動力車型為推廣主力。
02、北汽新能源
北汽與比亞迪作為國內新能源車的雙雄企業，相比“比亞迪”而言，北汽新能源一直堅持只做純電動汽車的戰略方針。
2016年上半年，北汽新能源的乘用車銷量達1.45萬臺，占國內新能源乘用車市場份額的12%，位居銷量排行第二位。而在純電動乘用車領域，北汽E系列車型總銷量達9977輛，位居第一。
值得一提的是，北汽新能源將在第四季度推出全新A00級純電動汽車，新車補貼后售價將低于7萬元，正式布局微型電動車市場。
技術路線：北汽新能源堅持1條純電動驅動技術路線。
戰略目標：到2020年，北汽新能源公司實現80萬產能、50萬銷量的產銷目標。
部分車型情況：
03、上汽
在新能源方面，上汽掌握著電池、電機、電控等核心技術。目前，上汽的純電動車型有榮威E50、上海通用賽歐SPRINGO、大眾朗逸及申沃混合動力城市客車，而插電混合動力車型有榮威e950、榮威e550、榮威新750Hybrid等。
在互聯網汽車方面，上汽集團發布了首款量產互聯網汽車榮威RX5。上市一個多月，榮威RX5訂單超過2.5萬輛。同時，榮威RX5插電混合動力版有望年底推出。
戰略規劃：未來五年要在新能源領域投資超過200億元，投放30款以上具有國際先進水平的全新產品，到2020年力爭達到60萬輛的銷量目標。
技術路線：純電動和插電混合動力技術。
車型規劃：2016年，榮威將投放4款新車。包括榮威E950、新能源SUV、A級純電動車、全新一代插電混動榮威E550等車型
部分車型的詳細情況如下：
