據美國能源部統計的數據顯示，從2014年到2015年，全球動力電池組的銷量下降了3.4%。然而，由于技術進步，所銷售電池的總容量增長了22.6%。盡管電池組的銷量下降，但電池組容量增長的內生動力帶動了全球動力電池產量的增加。
圖：2015年至今全球動力鋰電池產量排名
據此，EV Sales Blog同期發布報告稱，目前全球動力電池市場的發展已遠遠超過了電動汽車本身。
圖：全球鋰離子動力電池市場份額排名(2016年一季度)
根據統計，全球2016上半年生產的動力電池產量增長了81%(達到了8500兆瓦時)，而全球電動汽車的增速也僅僅為50%。
另有相關數據顯示，僅2014-2015年，全球動力電池單體容量已猛增22.6%。其中，松下占有超過三分之一的市場份額，其銷量增長較快。但若論增長速度，比亞迪的增速首屈一指——增長300%。
圖：混合動力及插電式車型動力電池產能銷量趨勢(2011-2015)
從銷量情況看，雖然混合動力車型(HEV)及其電池組的銷量遠高于插電式混合動力車型(PHEV)。但2011-2015年為例，單個插電式電動汽車電池組容量通常為9千瓦時，而混合動力電動汽車電池組容量通常僅為1-2千瓦時，因此，總體計算，全球插電式混動車型消化的電池組總容量遠高于混合動力電池組。
