在十三五的新政策環境下，2016年新能源乘用車市場呈現逐步恢復增長特征，1-2月受春節和政策因素影響而產銷較低，隨著對騙補問題的政策的處理態度日益明朗，3-7月新能源車逐步實現恢復性增長。隨著新能源車調整補貼的政策逐步明朗，未來幾個月新能源車發展仍有很好的前景。
根據乘聯會的廠家銷售數據， 7月新能源乘用車呈現同比高增長和環比季節調整的特征。2016年7月新能源狹義乘用車銷量29479臺，同比增長162%，環比6月增-13%，總體較好。其中插電混合動力達到9161臺，同比增長51%，環比增長0%；純電動車達到20318臺，同比增長293%。環比增長-18%。
2016年1-7月的新能源乘用車總體銷量15萬臺，同比增長140%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售10萬臺，增長184%；插電混動銷售5萬臺增長82%。新能源乘用車增速相對健康合理。
7月新能源車銷量增長較猛
2016年3-月的持續拉升走勢暫停，環比6月銷量小幅下滑。7月的新能源車銷量29479臺，同比2015年7月的11244臺增長162%，增速仍保持較高水平。隨著新能源車銷量提升，逐步回歸正常的消費波動中。
歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢，2015年7月環比7月相對調整。從2015年8月以來的新能源車銷量進入拉升軌跡，2015年年末幾個月都是月度環比暴增，12月更是環比暴增萬臺左右，市場熱度快速升溫。2016年1-3月的降溫是符合正常的走勢特征的,4-6月新能源車進入增1.5倍的高增長，7月同比去年7月增長162%，也是很好的表現。
7月新能源車的銷售結構高端化
7月新能源乘用車呈現同比高增長和環比季節調整的特征。2016年7月新能源狹義乘用車銷量29479臺，同比增長162%，環比6月增-13%，總體較好。其中插電混合動力達到9161臺，同比增長51%，環比增長0%；純電動車達到20318臺，同比增長293%。環比增長-18%。7月的插電混動同比增速表現弱于純電動轎車。
純電動中的A0級電動車表現放緩，A級以限購城市為拉動的表現仍較強，出租升級拉動放緩。7月A級電動車的同比增速15倍的表現超強，這也是北京需求和出租需求的有效拉動。
電動車中的A00級和A級高增長后進入季節性調整期，7月環比6月都有下滑，形成月度環比調整的效果。
2016年1-7月的新能源乘用車總體銷量15萬臺，同比增長140%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售10萬臺，增長184%；插電混動銷售5萬臺增長82%。
