鋰電網訊：國務院新聞辦公室定于2017年10月27日（星期五）上午10時在國務院新聞辦新聞發布廳舉行新聞發布會，請工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長鄭立新，信息通信發展司司長聞庫介紹2017年前三季度工業通信業發展情況，并答記者問。
鄭立新表示，新能源汽車的發展技術水平在顯著提高。與2012年相比，動力電池單體能量密度提高了1.7倍，價格降了60%。且經過不到10年的時間，我們的新能源汽車產業規模已經全球領先，2015年和2016年連續兩年產銷量居世界第一，累計推廣100萬輛新能源汽車，占全世界的一半。
以下為實錄：
經濟日報記者：十九大報告提出要大力發展先進制造業，推動產業邁向中高端發展。機器人、新能源汽車都是與先進制造業相關的，近年來發展也特別迅速，能不能介紹一下這背后有什么奧秘，以及我國發展先進制造業的優勢。在推動產業邁向中高端發展的方面，工信部下一方面將有哪些措施？謝謝。
鄭立新：謝謝記者的提問，這個問題我來回答。
剛才記者朋友講，在新能源汽車方面實現這樣快的發展有什么奧秘，這個事情我們最近一段時間也在反復的想和總結。可以看一下新能源汽車發展的進程，實際上新能源汽車基本上是從2009年開始起步，經過不到10年的時間，我們的新能源汽車產業規模已經全球領先，2015年和2016年連續兩年產銷量居世界第一，累計推廣100萬輛新能源汽車，占全世界的一半。
再一方面，新能源汽車的發展技術水平在顯著提高。與2012年相比，動力電池單體能量密度提高了1.7倍，價格降了60%。純電動汽車主流車型與國際先進水平基本同步。產業體系也基本建立，貫通了產業鏈關鍵環節，形成了結構完整、自主可靠的產業體系，我們已經成為全球最大的動力電池生產國，企業競爭力也在大幅度增強。我們有三家企業進入了全球新能源乘用車銷量的前十名，全球新能源乘用車銷量前十名的企業中，我們就有三家。部分電池電機企業也成為全球的供應商。充電基礎設施建設也在穩步推進。
記者朋友問奧秘在什么地方，我們感覺到中國新能源汽車的發展能夠取得這樣的成績，是黨中央、國務院正確領導和引導的結果，也是各地區、各部門和廣大企業共同努力的結果、埋頭苦干的結果。同時，我們也要看到，在新能源汽車發展上任重道遠，特別是在電池等核心技術的進一步發展方面，我們有很多工作要做。我們要與各個部門加強協調，加強政策的銜接，形成合力來持續地推動新能源汽車的發展。
