鋰電網訊：近日，大眾集團宣布將500億歐元投入電池生產領域，以支撐大眾集團未來十年中的電動車發展雄心。汽車巨頭紛紛傾巨資布局動力電池研發，產業格局將逐步發生改變。在國內，2016年中國國內鋰動力電池企業出貨量合計達到30.5Gwh，同比2015年的17.0Gwh大幅度增長79.4%，比亞迪、CATL、沃特瑪名列銷量前三。
據了解，堅瑞沃能全資子公司沃特瑪是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案,并率先實現規模化生產和批量應用的企業之一，多年市場摸索和實踐，讓包括沃特瑪董事長李瑤在內的管理層得出的一致共識：企業的產品研發決不能單純憑借靠埋頭做技術來完成，更為關鍵的還要以市場應用的反饋為指導，不斷進行微調和創新，只有充分尊重市場和用戶，產品才可能被市場所接受。
踐行工業4.0概念優化智能制造 沃特瑪走在前沿
在全球擁抱“工業4.0”升級的浪潮下，如何加快“中國制造”向“中國智造”創新轉型，達成“中國制造2025”提出的目標，也考驗著制造企業的眼界、智慧和魄力。一些自主品牌的零部件企業雖然沒有提出工業4.0的概念，但做法上已經很接近工業4.0了。實際上，工業4.0沒有目標，而是機械化、數字化和無線互聯相組合的新體系，這個體系的建設永無止境。各企業都在向著4.0進發，差別在于無線互聯的控制程度和智能化程度。
在深圳沃特瑪智慧工廠，這里有國內自動化程度最高的圓柱形動力電池智能化生產線，電池上下架、運轉、插拔測試線、發送測試工步、主動安全監控、打包……全部是機器人流水作業。目前該生產線已達到日韓領先水平，未來幾年或將成為國內制造業的標配。
目前，沃特瑪正在積極踐行工業4.0的智能制造,啟動“楊帆計劃”,在深圳、渭南等地創建智慧工廠,力爭打造先進的智能制造標桿企業。智能制造是信息化與工業化高度融合的產物,為推動經驗管理向科學管理轉型,沃特瑪積極推進智慧工廠的創建, 打造出集自動化、信息化、可視化、智能化于一體的智慧工廠,通過云數據處理實現以機帶人的自動化作業,形成集數據、 信息、服務為一體的綜合體系,實現了動力電池制造智能化生產。
在提升制造效率的同時,沃特瑪通過智能化生產,保證了生產過 程環境、工藝、設備、物料等得到有效控制和穩定輸出,保證產品的穩定性。同時實現品質的在線監測并能及時發現問題、解決問題,保證了產品的可靠性、安全性。
整合全產業鏈 創新聯盟撬動5000億產值
隨著摩拜和ofo等共享單車的發展，共享經濟的風口正式進入了出行領域，而新能源汽車行業正是共享風潮的潛在受益者。在共享受益的風口下，沃特瑪穩抓機遇布局新能源，順應時勢于2013年10月成立創新聯盟，實現新能源的資源共享，推動新能源行業的發展。
在技術維度上，創新聯盟搶占產業制高點；在產業鏈條深度上，創新聯盟積極拓展，從動力電池上游原材料的鋰礦資源，縱深到下游運營充維終端；在模式維度上，創新聯盟不依賴政策補貼。沃特瑪創新聯盟從成立之日起，就旨在從新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式五個方面引領新能源汽車產業的創新發展模式。在產品維度上，創新聯盟正在全面鋪展大格局。
在聯盟理事長李瑤看來，新能源汽車在全球范圍內都是一個全新的系統工程，“單打獨斗”時代已經全面終結，企業未來要想繼續保持領先優勢和市場話語權，跨界合作已經成為不可逆轉的趨勢。眼下，沃特瑪創新聯盟所表現出的創新進展速度、成效收獲已超出預期。
此外，創新聯盟還走出了一條與各級地方政府深度合作之路,為當地政府經濟結構調整、投資新興產業、增加稅收、推動就業帶來了出路。在經歷了2015年的行業不理性爆發與2016年的整頓與退潮后,創新聯盟的壁壘已經悄然形成。以充滿代表性的專用車為例,在2015年下半年新 能源汽車飛速發展期,大量獨立第三方運營公司如雨后春筍般冒出,大額訂單紛紛沓來。而在2016年行業進入整頓期后,整車銷售放緩,獨立運營公司訂單轉化率急劇降低,而創新聯盟的市場影響力反而飛速發展。
得益于運作模式的創新探索與產業集聚效應，創新聯盟取得了業界矚目的成績。目前，創新聯盟已在全國17省34市推廣純電動汽車，落地17個產業園，產業規模逾2000億元。截至2017年6月，聯盟企業已投放運營純電動公交車、通勤車、物流車等累計超過2萬輛，建成汽車租賃網站近千個，超過500家物流企業通過聯盟的運營平臺提供貨物托運和運力服務。
作為國內新能源汽車動力系統和運營服務領導者,沃特瑪公司舉行了成立15周年的慶典,沃特瑪在創新聯盟“共創市場、共享資源、共同創新、共同發展”宗旨的引領下,繼續保持較高的發展速度。2017年中報顯示，報告期內,沃特瑪動力電池產量為 4.66GWh。動力電池業務實現營業收入52.89億元,較上年同期增長128.31%。
