17年上半年新能源車進口量1.1萬臺，增229%，其中純電動進口1.1萬臺，增233%。普通混合動力的進口1.7萬臺，同比增58%。乘用車的新能源進口車與國產車均以限購為主，限購6城市占全國80%。特斯拉1季度進口積壓多，2季度上牌改善。
1、17年上半年進口新能源車進口數量很強
中國新能源車市場的火爆拉動進口新能源車的快速增長。根據海關進口的合格整數據，17年上半年新能源車進口量1.11萬臺，同比增長229%，其中插混進口0.01萬臺，增長111%。而純電動車的進口1.08萬臺，增長233%。
而普通混合動力的進口達到1.74萬臺，同比增長58%，也是較好增長。
2、進口新能源車銷售較好
17年的進口新能源車的進口量大于上牌量較多，主要是進口的大量涌入和上牌的緩慢恢復形成的對比
17年上半年的進口新能源車達到1.11萬臺，其中的3月和6月進口表現突出，3月達到3784臺，6月也有3271臺，6月的進口量沒有超過3月的數量。而5月的進口增長到2057臺，也是總體看，1季度和2季度的進口表現差不多，2季度沒有劇烈額環比增長這也與國產車的走勢有較大反差。
而從進口的上牌看，17年上半年上牌6500臺。其中5月上牌1210臺，6月2596臺，都是表現很強的，也是2季度的進口新能源車的需求有了明顯的恢復增長。
3、進口新能源車的進口走勢
進口新能源車的進口主要是特斯拉和寶馬，特斯拉的MODEL X的市場表現沒有超出預期，2季度的MODEL X的進口量是2000臺，而1季度是3180臺，與此對應的是MODELS的進口量相對恢復。寶馬I3的進口達到2季度的1241臺，也是很好的表現。
4、進口車上牌走勢
從進口的新能源車走勢看，特斯拉仍是絕對優勢的，尤其是2季度的新能源車上牌大幅回升。由于特斯拉的進口車的 MODEL X系列的進口過多，因此調整進口量的MODEL S逐步調整到位。
5、進口新能源車的區域市場有所突破
進口新能源車仍是以限購城市為主，17年的上半年占到77%。這較16年上半年的80%有了3個點的減少，這也是非限購城市的突破，速度不是很快。
目前看新能源車的增長主要是經濟發達的大城市的增長，2季度的大型城市新能源車的銷量增長還是較好的。
6、特斯拉的增量表現
17年的特斯拉的進口走勢呈現下降的暫時現象。16年4季度的進口5678臺，17年1季度是4886，而2季度的進口進一步下滑大4356臺，說明進口的推動力受到市場阻礙影響。
從上牌看，17年2季度的進口4026臺是近期的高位，僅次于16年的4季度，這也是很不錯的。
7、特斯拉的區域市場是否突破
目前看的特斯拉的區域市場尚未突破，主要是17年的特斯拉的限購城市占比進一步提升到81%，而17年的上半年是79%。
8、特斯拉的需求在時尚科技群體
特斯拉的銷量前期主要是北京為主，但隨著消費者的高端消費能力快速提升，更多的科技精英類年輕群體選擇購買特斯拉。IT近期取代金融成為收入的高薪群體，收入是很多百姓的10倍左右，因此特斯拉的需求逐步轉到上海、深圳、廣州和杭州，以及天津等。
總體看，進口新能源車的市場表現較好，增速高于主力新能源車較多，但新能源進口車的市場仍是以限購城市為主，這也是經濟發展差異性和高收入年輕人的收入真的很高的結果，相信未來的進口新能源車仍有很好的表現。
