政策調整后，新能源汽車行業正從蟄伏預熱逐漸走向爆發，隨之而來的是動力電池產業鏈將迎來一次大躍進，行業洗牌分層進一步加劇。
此外，在政策的指揮棒下，外資車企在華布局新能源的步伐將越發加快。新能源汽車產業鏈的格局集聚化更加突顯，產業鏈上下游巨頭之間的深度合作越來越緊密，梯隊爭奪戰進入白熱化階段。
為致力全產業鏈更好地協作，從材料、設備、技術等方面推動動力電池行業發展，7月28日-29日，鋰電網主辦、蘇達匯誠協辦的“第十屆鋰電網產業高峰論壇”將在江蘇江陰市舉行，此次論壇主題為“電動車速搶跑道鋰電池漸分高低”，由江陰市人民政府支持。
江蘇海基新能源股份有限公司，作為本次峰會的贊助商之一，將與業內人士共同探討鋰電行業的新發展及未來競爭格局的演變。
海基新能源成立于2016年4月，由無錫百川化工股份有限公司、無錫時代百川一期產業投資基金企業(有限合伙)等投資組建。公司主營鋰離子電池及電池組的研發、生產、銷售和服務。
據鋰電網了解，海基新能源公司項目總投資20億元，建設自動化動力及儲能電池生產，以及配套的核心電池材料項目，年產能20億瓦時。響應國家政策導向，在江陰生產基地布局60億瓦時鋰電池及電池組產能，2017年內完成新增40億瓦時產能設計、報批工作。
海基新能源產品涵蓋磷酸鐵鋰、三元材料等多種電池材料體系，擁有方形鋁殼、圓柱等多種形狀規格的電池產品，廣泛應用于純電動汽車、混合動力汽車等動力系統。此外，大型電網、智能電網、家庭儲能等儲能系統，以及后備電源、移動電源等領域也是海基新能源產品的適用范圍。
為了深耕鋰電池行業，成為新能源領域具有影響力的企業，海基新能源在成立之初即明確了高起點、高標準的定位， 引入具備行業先進水平的自動化生產設備，并通過MES系統(生產過程執行系統)，實現產品生產過程的科學化管理，建立產品身份識別系統。
此外，還利用大數據平臺跟蹤電池從原材料到客戶端的狀態，來支撐鋰電池梯次利用的技術要求，以滿足動力、儲能等市場需求，實現效率最優化。并將逐步打造覆蓋電池原材料、電池產品及應用領域的全產業鏈布局。
值得關注的是，“2017鋰電網供應鏈好產品全國巡回調研活動閉幕式”也將同期舉行，經歷為期兩個月的走訪，對超過60家動力電池企業調研之后，高工產業研究院將對外發布巡回調研報告。歡迎業界人士關注“鋰電網”網站或微信報名參與。
鋰電池產業鏈企業推廣，鋰電網（li-b.cn）歡迎投稿。
