7月24日，多氟多(002407)發布業績快報，公司2017年1-6月實現營業收入15.41億元，同比增長20.49%，化學制品行業平均營業收入增長率為40.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.51億元，同比下降39.76%。
對于利潤的下滑，多氟多表示，主要原因為受新能源汽車補貼退坡，鋰鹽需求下降等因素影響,六氟磷酸鋰價格出現一定程度下調,產品盈利能力下降,毛利率降低。
受補貼退坡影響，2017上半年新能源汽車銷量不及預期，導致動力電池出貨量同比去年大幅下滑，電池企業產銷量減少對上游原材料采購需求下降，導致原材料企業業績下滑。
另一方面，作為電解液的主要原材料，六氟磷酸鋰價格自開年以來開始回落，從2016年最高位的40萬元/噸跌至30萬元/噸左右，累計跌幅超過30%，最低報價甚至跌至20萬元/噸，這也直接導致六氟磷酸鋰企業凈利出現不同程度的下滑。
多氟多在一季度報中表示，受下游新能源汽車市場低迷的影響，公司鋰離子電池和六氟磷酸鋰產品銷量和盈利能力有所下降，預計今年上半年歸屬上市公司凈利潤1.25億至2億之間，同比下降幅度在50%至20%之間。
事實上，六氟磷酸鋰價格下滑原因是多方面因素共同作用的結。一是不少企業自去年以來，受利潤驅使，包括多氟多、天賜材料、新宙邦、必康股份、新泰材料、石大勝華、永太科技等企業從2015年底或2016年開始規劃新增六氟磷酸鋰產能，預計2017年上半年將迎來六氟磷酸鋰產能釋放的一波高峰；二是受到政策調整影響，一季度動力電池企業明顯開工不足，導致六氟磷酸鋰需求低迷。
多氟多表示，公司3000噸六氟磷酸鋰生產線已經滿產，擴建的3000噸項目基本建成，將根據市場情況逐步投放。六氟磷酸鋰市場價格從去年年底到今年一季度有所下降，目前價格走勢平穩，預計還會持續一段時間，公司下半年盈利能力將有效提升。
值的注意的是，多氟多正在加快推進其動力電池業務布局。
多氟多表示，公司動力鋰電池已具備1億AH產能，多氟多焦作新能源公司在建3億AH項目正在穩步推進，紅星汽車年產4億AH項目正在進行基建工作。同時正在積極推進年產30萬套動力系統總成項目的建設(其中電池產能10Gwh)其中，一期年產6Gwh項目將于明年7月份試生產，預計到2020年總產能將達到13Gwh。
其中，多氟多新能源成功為浙江豪情、東風汽車、河北中興汽車、紅星汽車等車企的新能源乘用車、專用車配套超過7款車型進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。
另一方面，多氟多僅在6月份就圍繞新能源產業已發起了5起投、募資項目，涉及資金總額逾24億元，主要用于“年產10000噸動力鋰電池高端新型添加劑項目”、“30萬套/年新能源汽車動力總成及配套項目”、“設立控股新能源汽車子公司”、“收購捷威動力4.545%股權”等產業布局。
目前，多氟多已經完成了從“螢石—高純氫氟酸—氟化鋰—六氟磷酸鋰—鋰電池—新能源汽車”完整的新能源產業鏈布局。
