法國宣布了禁止在全國各地出售所有燃?xì)夂筒裼蛙囕v的計(jì)劃，旨在促進(jìn)電動汽車和其他綠色車輛。這一舉措是法國政府試圖實(shí)現(xiàn)其為巴黎氣候協(xié)定所承諾的排放目標(biāo)的一部分，這是全球大多數(shù)國家自愿減少氣候變化做出的貢獻(xiàn)。然而，毫不奇怪的是，切換將不會在一夜之間發(fā)生。
衛(wèi)報(bào)報(bào)道，法國人將2040年設(shè)定為最后期限。到那時，道路上仍然會有大量的汽油和柴油動力車，但是任何一輛新車都必須使用替代燃料，這可能主要是插電式電動汽車或全電動汽車，但還可能包括氫燃料電池車輛。
這個消息使法國成為宣布禁止銷售內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車的第二個國家。挪威已經(jīng)在推動電動汽車銷售，目的是到2025年不再銷售內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車。德國，荷蘭和印度也在進(jìn)行同樣的運(yùn)動，時間期限在2025年到2030年之間。
這一過渡部分取決于電動汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。當(dāng)?shù)刂亓考壠噺S商，如標(biāo)致，雪鐵龍和雷諾已經(jīng)在其陣容中推出電動汽車，但迄今為止，這些汽車廠商還一直專注于減低小型汽油和柴油汽車廢氣排放，它們會面對來自外國汽車制造商日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。例如，沃爾沃本周早些時候宣布了自己雄心勃勃的電動車計(jì)劃。
巴黎氣候協(xié)定今年早些時候引起爭議，當(dāng)時美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）宣布美國從這份國際協(xié)議中退出，這一舉動引起了環(huán)保人士的廣泛批評，而特斯拉的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Elon Musk從特朗普的咨詢委員會辭職以示抗議。
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