上至國家下到地方政府出臺各項政策，對純電動物流車的路權、優先上牌等等創造了條件，也為新能源汽車發展創造了良好的環境。
6月23日，備受矚目的2017高工電動物流車高峰論壇在深圳圣淘沙酒店翡翠店隆重舉行，來自各大物流、貨運等運營企業、各大專用車企業、核心三電供應鏈企業超400名企業代表參加，共同探討新競爭形態下，電動物流車的新機遇、新挑戰。
廣東省物流行業協會技術裝備工作委員會主任賀國煌發表主題為“從城市物流配送的政策看電動物流車的機會”精彩演講。
廣東省物流行業協會技術裝備工作委員會主任賀國煌
首先，賀國煌指出城市物流配送與城市的發展規模、市內道路規劃、基礎設施的完備狀況及消費者需求差異等因素密切相關，總體而言，存在9大難點：城市規劃與道路交通；交通管制與法律法規；流通模式(如商超與連鎖門店不同)；消費能力與消費變化；環境要求；城市管理協調能力；物流標準；合作與協同機制；城市發展的階段性需求。
要解決城市物流配送難題，提高配送效率，政策制定需要從城市總體規劃的修訂、城市物流系統的改善等多個角度共同努力，才能解決或緩解出現的問題。
基于上述思路，國內目前相關各部門已經出臺不少城市物流配送政策。針對于此，賀國煌從以下三方面進行分析：(一)行政審批與交通管制；(二)降稅清費；(三)完善城市物流配送體系。
在行政審批與交通管制方面，政策主要為城市物流配送做了以下準備工作：優化行業行政審批；優化公路超限運輸行政許可辦理流程，提高審批效率；優化貨運車輛通行管控；探索放寬城市配送交通管制，對企業從事生活必需品、藥品、鮮活農產品和冷藏保鮮產品配送，以及使用新能源汽車和符合標準的電動三輪車的，優先給予通行便利，合理確定配送車輛?？啃敦泤^域。
在降稅清費方面，完善物流領域增值稅政策；統一物流各環節增值稅稅率問題；降低物流企業運輸收費水平是政策主要關注方向。
在完善城市物流配送體系方面，政策推出的制度比較多。主要有：加大城市共同配送設施；優化配送相關設施布局，引導倉儲配送資源開放共享；加強城市配送標識、運輸與車輛通行管理；推廣節能環保車輛在城市配送中的應用等等。
政策大趨勢下，城市物流配送體系正在逐漸完善，這為電動物流車提供了支持。同時，電動物流車助力城市節能減排及物流最后一公里是剛需。政策與市場驅動下，作為新能源汽車產業體系中的重要力量，電動物流車將不僅是一個工具，也是一個入口。
