2017年3月21日，華晨寶馬之諾60H在三亞宣布全國上市。說到華晨寶馬大家應該是比較了解，那這款之諾60H又是怎么來的呢？簡單的三個問題，帶大家了解一下之諾的前世今生。
一、之諾對于華晨寶馬而言到底扮演了什么角色
在華晨寶馬之諾的官方網站上，我們可以很清楚的看到之諾對于自己的定位—打造屬于中國的高檔汽車品牌。
2013年，華晨寶馬在做出“打造一個屬于中國的高檔汽車品牌”的承諾后，之諾品牌誕生。言出必行的決心也成為了其品牌名稱定型的主要因素，隨之將這個品牌命名為“之諾” ，并根據中文發展出英文“ZINORO”，“之”字代表其中國文化的屬性，“諾”是指信守承諾。“之諾”的首款產品是一款采用全電力驅動技術的汽車，并于2013年底廣州車展世界首發，2014年第一季度推向市場。
之諾品牌是華晨寶馬品牌對于本地化策略的一個重要體現，而寶馬在中國市場的成功正是基于該品牌堅持和持續加強本地化策略；新品牌的誕生，從一定程度上來講中國的汽車消費市場對于寶馬而言是不可或缺的。
二、之諾品牌至今所發布的車型及車型定位
1、剛剛上市的華晨寶馬之諾60H
之諾60H是該品牌于2017年3月21日發布的第二款車型，屬于插電式混合動力SUV。
動力部分
該車搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機和一臺同步電機組成的插電式混合動力系統，最大綜合功率為111kW。
油耗續航
之諾60H從0-100km/h的加速時間為7.6秒，百公里綜合油耗為1.8升，純電續駛里程可達60公里，總續航里程達630公里，60H電池完成充電僅需3.7小時，高壓鋰電池組還可享受8年或120,000公里的保修服務。
車輛配置
之諾60H擁有長達2.78米的軸距，后排乘客空間充足；車輛配備貫通式超大全景天窗、自動控制LED大燈、車道偏離警告、碰撞預警等多項安全配置
車輛服務
之諾60H與此前推出的車型，在推廣模式方面有所差異。全新的60H車型將正式在旗下的展廳進行售賣，還可以在線上進行咨詢、訂車及車輛購買。 創新之處還包含了免費上牌、上門交車、以及免費充電套裝和安裝服務。
國家補貼
目前之諾60H已成功入列工信部2017年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》以及第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。即日起，購買之諾60H的客戶可享受全額購置稅免繳以及2.4萬元的國家補貼。
2、華晨寶馬之諾1E
華晨寶馬之諾1E是華晨寶馬合資自主品牌的首款產品，而這首款產品與其它合資自主廠商的產品略有不同的是，之諾1E是一款純電動SUV車型。1E自上市便采取創新的租賃方式，致力于引領中國新能源產業發展。
之諾1E依舊將寶馬的品牌部分技術應用在車身上面。之諾1E的續航里程約為160公里，純電動汽車固有的瞬時最大扭矩等一些列特點均在該車型上有所體現。
3、概念車型之諾VISION與之諾next（車型展示）
三、華晨寶馬之諾為中國新能源市場帶來了什么
1、在新能源產業發展初期，華晨寶馬與CATL聯手打造動力電池，堅持培養本土動力電池生產商。
2、CATL通過華晨寶馬之諾項目，實現從消費類電池生產到動力電池的產業升級，建立了汽車動力電池從電芯到電池包完整的研發、制造能力。
3、得益于和華晨寶馬的深入合作，CATL具備了向整車制造企業提供電池包整體解決方案的實力；2016年CATL動力電池銷量成功位列全球銷量前三甲，年出貨達6.8吉瓦時（GWh），未來有望沖擊全球動力電池銷量第一的位置。
4、華晨寶馬于市場發展初期就培養本土動力電池回收合作企業，與邦普集團共同探索動力電池拆解和回收方案。2015年11月，華晨寶馬就之諾1E的動力電池回收與邦普集團達成正式商務合作，所有之諾1E的廢舊動力電池都將由湖南邦普進行拆解和回收利用。
5、所有之諾1E的動力電池都將實現總體回收處理率達到98.5%的高效綠色定向回收。
6、2013年華晨寶馬研發中心正式成立并專門設立新能源技術中心。該中心是繼德國、美國和日本之后寶馬在海外落地的第四家研發中心。
7、2015年，“BMW創新出行服務中國戰略”推出，即時充電TM（ChargeNowTM）項目落地中國，投入建設公共充電基礎設施。截至2016年底，已在全國10個主要城市建成1500個充電樁，2017年這一數字將達到2500個覆蓋中國15個主要城市。
8、未來，華晨寶馬還將設立一條高壓電池生產線。
邦點評
在消費者眼中，可能華晨寶馬之諾推出的新能源車型少之又少，4年2臺車，其中一款還不進行市場售賣，僅提供租賃。反觀這一現象，其實與華晨寶馬之諾成立之初的態度有很大關系。2013年期間，中國的新能源汽車市場是出于非常不成熟的階段，無論是車輛的電池及充電技術，或是說大環境的配套設施，都無法滿足眾多新能源車主的日常所需。拋開相對比較高昂的售價，在當時的環境下，之諾提供的車輛配套設施及相對應的服務還是比較貼心的。總的來說，之諾在發展新能源車型市場的同時，采取了相對比較能夠保障消費者權益的方式進行試水，這一舉動雖然在一定程度上延緩了其發展進度，但穩中求勝也并非不可取。
隨著2017年初寶馬X1混合動力上市發售，之諾60H也隨之投入市場。相信基于寶馬X1混動打造而來的之諾60H，也會一如既往的繼承并發揚寶馬品牌的車輛特質，不管是裝配工藝、車輛操控性，或是說相對比較獨立且成熟的電池技術，都能夠體現出之諾品牌的建立初衷。
