鋰電網(wǎng)訊 上周，華泰新能源汽車董事長(zhǎng)鄭兆瑞和總經(jīng)理王朝云一同辭職，這距離華泰汽車集團(tuán)2017商務(wù)峰會(huì)結(jié)束僅半個(gè)月的時(shí)間，而在這次峰會(huì)上，華泰汽車公布了預(yù)計(jì)在2020年前實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，將成為國(guó)內(nèi)主流的自主品牌及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車自主品牌。
按照華泰汽車的規(guī)劃，未來(lái)幾年中，新能源汽車將是集團(tuán)發(fā)展的重點(diǎn)方向之一，而此時(shí)兩大高管卻同時(shí)離職，高層人事震蕩折射出華泰汽車內(nèi)部的頑疾。
華泰iEV230純電動(dòng)汽車
兩大高管同時(shí)離職
鄭兆瑞曾任職奇瑞汽車，歷任銷售公司總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理，奇瑞汽車國(guó)際公司副總經(jīng)理，旗云汽車銷售公司總經(jīng)理，旗云事業(yè)部副總經(jīng)理。2015年鄭兆瑞參與創(chuàng)辦奇瑞控股旗下的凱翼汽車并擔(dān)任總經(jīng)理，于2016年年中離職。
2016年年底，鄭兆瑞選擇加盟華泰汽車，并出任新能源汽車董事長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)華泰汽車的新能源業(yè)務(wù)。然而鄭兆瑞入職華泰汽車不到半年，就再次選擇了離開。
與鄭兆瑞一同離職的還有王朝云。王朝云出身于江淮汽車，曾經(jīng)是江淮汽車公司乘用車公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理，后于2015年5月至2016年7月跳槽至奇瑞汽車，任營(yíng)銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理。
2016年7月，王朝云加盟華泰汽車，出任集團(tuán)副總裁兼新能源銷售公司總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)新能源汽車的銷售工作。
新能源戰(zhàn)略前途不明
華泰汽車是最早涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的自主車企之一，2009年開始投入新能源汽車技術(shù)的研發(fā)工作中，2016年9月該公司成立了天津華泰新能源汽車集團(tuán)。
2016年，華泰汽車從公布自己的新能源汽車發(fā)展計(jì)劃，到2018年華泰新能源在全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局達(dá)到200家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬(wàn)輛；到2020年網(wǎng)絡(luò)布局將達(dá)到500家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛。
這個(gè)目標(biāo)到今年年初則減少了大半。不久前，華泰汽車集團(tuán)總裁王向銀公開表示，到2020年，華泰汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷20萬(wàn)輛新能源汽車。華泰新能源汽車在現(xiàn)有iEV230和iEV260基礎(chǔ)上，今年將增加投放A00、A0和A級(jí)車型。
但如今，兩大高管一同離職，將給華泰新能源汽車戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)增加更多的不確定性。
