日前，寶馬官方發布了一段全新一代寶馬X3在瑞典北部進行高寒路測的視頻，這是寶馬官方首次透露新一代寶馬X3的相關信息。據悉，全新一代的寶馬X3車架代號G01，根據目前最新的消息，其將在2017年的8月正式全球發布，并于2018年的春天上市銷售。
寶馬X3測試地點為距離北極圈僅56公里的瑞典北部小鎮Arjeplog，這個測試是為了考驗車輛的可靠性和安全性。在這種高嚴寒氣候環境下，首先受到考驗的就是車輛的各種電子原件；所以，包括：xDrive四驅系統，駕駛輔助系統、DSC動態穩定控制系統、動態牽引力系統等配置在內，都需要在高寒氣候下測試是否能穩定工作，另外，轉向系統和車輛懸掛也同時考察對象。
外形方面
不用做過多的遐想，新一代的G01 X3還是寶馬家族目前標準的套娃設計，大家可以看上方的這張G01 X3的外形假想效果圖，再看下方諜照中路測車的頭燈樣式。這張外形假想效果圖基本描繪出了新一代G01 X3的最終設計，只不過細節上不會完全一致。還是拿頭燈舉例，很像但差很多。
內飾部分
儀表采用了全數字屏幕的儀表配置，中控顯示屏也是升降式的。寶馬現在的新車都是這副設定。
車身結構
全新一代的寶馬X3將基于寶馬的CLAR架構打造，它將比現款的F25 X3在車身尺寸上有全面的放大。不過，由于在新平臺上制造，更多的高強度鋼以及鋁鎂合金等材料的使用卻反而會讓新一代的G01 X3大幅減重，預計其能比現款的車型減重至少100公斤左右。在底盤部分，全新的第三代G01 X1由于采用了全新平臺打造，所以前懸掛一改寶馬常用的麥弗遜懸掛設定，改為了雙叉臂，后懸掛則依舊為多連桿的設定。這樣的改變會使得新一代X1的高性能版車型在極限駕駛的時候獲得更高的極限。
動力系統
據寶馬集團的最新策略看，新一代的G01 X1必然有插電混動車型，其預計被命名為X3 xdrive35e。X3 xdrive35e預計將裝配一具由2.0T渦輪增壓引擎加電機加鋰電池組組成的插電混動動力總成，其中2.0T引擎的最大功率輸出245馬力，電機的最大功率輸出95馬力，整套混動系統的綜合最大功率輸出超過300馬力，峰值扭矩516lb-ft，可純電行駛25到30英里的距離。
全新一代的寶馬G01 X3將會和X4、X5、X6、X7一樣，在寶馬位于美國南卡羅來納州的斯帕坦堡工廠生產下線。
